Mon 1987 Porsche 911

Mars 17, 2016 Admin Autos 0 51
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Porsche était le meilleur que je ai jamais fait?

Le dernier de nos trois filles était sur le point d'obtenir leur diplôme d'études collégiales. Eduquer les jeunes est une proposition importante, longue et coûteuse. Nous étions heureux de le faire, et nous avons été tout aussi heureux que tout le monde était en mesure de gagner un diplôme d'une bonne université et obtenir un emploi tout de suite dans leurs domaines respectifs. Mais en tant que parents, non sans sacrifices personnels. Maintenant que le dernier de nos filles était sur le point de quitter le nid et la masse salariale de la famille, nous avions à faire avec notre nouveau flux de liberté et de trésorerie trouvé. Pas de frais de scolarité à payer, je allais obtenir la plus grande augmentation de salaire après impôts de ma carrière!

Je suis un gars de la voiture et je ai été depuis avant que je étais capable de conduire. Je ai grandi dans les années 50, quand les voitures avaient personnalité, le caractère et les âmes. Ce était l'époque où on ne pouvait pas distinguer l'un de l'autre machine. Je savais que chaque voiture sur la route, et je pourrais vous dire la marque, le modèle et l'année de chaque voiture qui a conduit par ... parfois pour sa sonorité sans même regarder. Je ai acheté ma première voiture à dix-sept en 1958; était un Ford Tudor Sedan 1949. Il a coûté 200 $, qui ne ressemble pas beaucoup d'argent aujourd'hui. Mais, je faisais juste 75 cents de l'heure comme un commis d'épicerie à temps partiel à la boutique Piggley Wiggley locale. Donc je lésiné et enregistré jusqu'à ce que je avais assez d'argent pour acheter des 49. Je ai conduit cette voiture autour du lycée, mais dans un jour fatidique vers la fin de ma dernière année en 1959, un accident qui ne était pas de ma faute, mon montant aimée première voiture.




Mon ambition (ou son absence) après l'école secondaire était de trouver un emploi à temps plein et acheter une belle voiture, accrocher avec mes amis, les filles croisière Drive-In et Chase. Pas un mauvais but de 18 ans. Je ai eu un bon travail avec Caterpillar Tractor Company comme un garçon mail. Le salaire était de 78 $ par semaine ... je étais riche! Mon patron m'a dit que l'actuel président de la société a commencé comme garçon de courrier; qui était assez bon pour moi. Je ai pensé à travailler pour Caterpillar au long de ma carrière, et peut-être je voudrais moi aussi devenir un jour président! Je ai donc acheté une Ford 2 portes Occasion Berline 1955 en douceur. La vie était belle!

À propos de cette époque Chevy est sorti avec leur petit bloc OHV V-8, et battaient le pantalon large de Ford à la traînée de feu. Donc, après avoir conduit le Ford que pour un an, je ai échangé pour un 210 après berline 2 portes 1957 de Chevrolet. Les 55-57 Chevys étaient la voiture de choix pour les jeunes en retrait en 1960. Je venais d'une promotion au CAT en comptabilité Machine opérateur IBM trieuse. Mon cheminement de carrière à la haute technologie a regardé de bons moments ..., voitures chaudes chaudes et poussins chauds, je viens ici!

Mais, ma première épreuve de la vie de la réalité est venu à la fin de 1960 comme une récession causée CAT pour commencer les mises à pied. Je ai survécu à plusieurs vagues de licenciements et beaucoup de mes amis à l'usine perdu leur travail de production. En high-tech, presque employé col blanc, je pensais que je étais en sécurité. Je ai eu la hache en Novembre 1960, et je ai réalisé que je ne étais pas indispensable, après tout. Pendant mon entrevue de départ, mon superviseur, Chuck, m'a donné de bons conseils. Il a dit: "Jerry, vous obtiendrez rappelé un jour, mais cela va se poursuivre pendant les dix prochaines années jusqu'à ce que vous obtenez assez d'ancienneté pour survivre Vous êtes un gars intelligent, pourquoi ne pas aller à l'université, et puis vous ne aurez pas à craindre d'être congédié. nouveau ".

Ce est le meilleur conseil que je ai reçu dans ma vie, et je remercie Chuck à ce jour. Donc, mon meilleur ami et je me suis inscrit à l'Université Southern Illinois en Janvier 1961, un mois avant mon 20e anniversaire. Vous n'êtes jamais trop vieux pour apprendre.

Trop court, je diplômé de l'université, je ai un bien meilleur travail, a obtenu quelques bonnes pauses le long du chemin et je installé dans une bonne carrière en entreprise. Cependant, ces années qui ont suivi de carrière, le mariage et la famille obtenu de la manière de ma passion pour les voitures. Je étais tellement loin des chemins que je ai aussi acheté une nouvelle Honda Civic 1974 à la hauteur de l'essence de crise. Comme un véritable type de voiture, je ai honte de le dire encore. Cependant, je ai continué avec le passe-temps. Je me suis abonné à la plupart des flux principal des magazines automobiles. Je ai aussi rejoint Hemming Motor Nouvelles, et d'autres publications Hotrodder voitures ésotériques. Je ai aimé Auto Week, parce que je pouvais obtenir une voiture-fix chaque semaine et je ne ai pas eu à attendre pour une publication mensuelle. Je savais tout sur toutes les dernières voitures et de la technologie. Quand les gens ont été de penser à une nouvelle voiture, ils venaient me voir pour des conseils, et je ne hésiteraient pas le leur donner.

Maintenant, revenons au début de mon histoire. Après des années de sacrifice, il était temps de me donner un cadeau. Il était temps d'acheter une voiture vraiment cool. Je ai eu un transporteur de la famille, une voiture de société, une voiture pour les enfants, mais ce que je avais vraiment besoin, ou envie, était une voiture de sport ... yeah baby! Je ai rationalisé que pour le prix d'une année de frais de scolarité privée, je pourrais acheter une belle occasion voitures de sport européennes ... mais, quoi acheter?

Je ai aimé Anglais voitures de sport comme MG, Austin Healy, Triumph, Jaguar, Morgan, mais leurs gremlins électriques et des problèmes de rouille me fait peur. Je ai aussi aimé ces petites voitures italiennes sexy, en particulier Alfa Romero et Giulietta Araignée. Alfa a été possédé par FIAT ... parler de problèmes électriques. FIAT = Fix It Again Tony! Dans la fin je ai eu un 164L Alfa Romero en 1992 comme une voiture de société, mais ce est une autre longue histoire. Je fanatisme de Ferrari, mais le coût d'entrée et le coût d'entretien a été bien au-delà de mon budget.

Grâce au processus d'élimination, ma recherche m'a conduit à les voitures allemandes. Grande ingénierie, la conception solide, une réputation de haute qualité, m'a conduit à Porsche. Je ne savais rien sur eux, sauf qu'ils ont une sorte de moteur refroidi à l'air étrange (où se trouve le radiateur?). Quand je ai commencé à lire et à chercher des Porsche, je suis tombé sur un article dans Road & Track écrite par l'expert a noté Bruce Anderson Porsche. Le titre de l'article était: "La Porsche 911 1987-1989 ... Et« la meilleure Porsche jamais? "Je ai dévoré l'article, plusieurs fois, et après l'avoir lu, je ai été convaincu que le 87-89 Porsche était la voiture pour moi! La recherche a commencé.

Je suis devenu membre du Porsche Club of America (PCA); Je ai parcouru les annonces et obsédé utilisé stocks de véhicules des concessionnaires Porsche. Je ne ai jamais fait les choses à moitié; Sauter à pieds! Je suis devenu obsédé par la possession d'une Porsche ... je étais! Je ne étais pas préoccupé par ce qu'ils disent sur les pilotes Porsche: "Ils ont de petites weenies, sont snobs, riches sont cons, etc." Je savais que je avais la confiance en soi pour gérer les critiques envieux, et après tout, je ai été l'achat d'une occasion Porsche, pas un 100 Grande nouvelle.

Ma recherche a déterminé pas fallu longtemps. Il y avait beaucoup de très bonne 1987-1989 Porsche sur le marché. Les clients Porsche personnes sont précises. Habituellement, ce est leur troisième voiture, et la plupart sont entraînés seulement les week-ends ensoleillés. Mais, il y avait un besoin de regarder dehors pour les voitures de course. "Drivers Ed" dans la communauté PCA est l'ensemble rapide et furieux que passer à la piste chaque week-end et conduire les roues de leurs machines. Lorsque des annonces dit; "Deux ensembles de pneus et de jantes,« méfiez-vous. Lorsque l'annonce dit: «jamais couru ou à chenilles", vous devez demander, pourquoi auraient-ils besoin de le dire?

En fin de compte je ai fini par posséder près de trois Porsche. Je ai trouvé une belle 87 911 Carrera Targa à un concessionnaire de voitures de spécialités locales privées. La voiture brillait et semblait nouvelles lumières fluorescentes dans la salle d'exposition. On a eu quelques défauts de peinture sur les bords de la porte de l'polissage de roue d'une plus detailer agressif. Je ai mis un dépôt de 1000 $ sur la voiture, mais je ai demandé au concessionnaire de mettre par écrit que si je avais des remords de l'acheteur dans les 48 heures, il me redonner mon argent. Il a accepté. Sur le chemin du retour, en se demandant si je ai fait une décision impétueuse, je ai remarqué deux Porsche rouge assis dans le domaine des voitures d'occasion concessionnaire Land Rover. Je ai tiré dans. Tous deux étaient des modèles 1986, l'un était un turbo et l'autre a été normalement aspiré. Tous deux étaient Cabriolet convertible. Un cabriolet Porsche rouge, la netteté est ça! Je me suis vu coiffer autour de la ville en elle! Je ai pris le non-turbo pour un essai routier, et a couru dans une forte tempête de tonnerre. Heureusement le haut était, et je ai été très impressionné par la haut d'étanchéité de l'eau était ... la tempête était une bénédiction déguisée. Je suis retourné à négocier avec le concessionnaire sur le prix, et je ai vite appris qu'il n'y avait pas beaucoup d'espace négociation de ces voitures. Nous avons fait un accord, mais avant je ai dit: "Un homme serait fou pour acheter une voiture comme ça, sans l'approbation de sa femme ... vous me donnez une approbation conjoint de contrat 48 heures en cas ma femme accepte avec mon achat ". Il a immédiatement accepté, et je déboursé plus de mon second dépôt $ 1 000 ce jour-là.

Je ne me souviens pas exactement comment je l'ai trouvé, mais il y avait un détaillant de voiture de sport de luxe à environ 45 miles de distance de la publicité qui a été garde rouge en 1987 (ils sont tous Porsche rouge?) 911 Carrera Cabriolet. Je ai appelé et discuté de la voiture avec le vendeur, et ça sonnait comme un vrai gentil, bouffées de faible kilométrage. Il dit qu'il y avait un autre gars très intéressés, afin de mieux vous déplacer rapidement si je étais intéressé. Bien sûr, combien de fois avez-vous entendu parler de cette histoire d'un vendeur de voitures d'occasion! Mais, je ne avais que 48 heures pour prendre une décision sur les deux autres voitures, si émouvant intégrer facilement mon calendrier. Le lendemain, je ai conduit à la concession plein d'anxiété et d'attente. Maintenant "possédée" deux Porsche, parce que je regardais un tiers. Parlez de remords de l'acheteur, l'restée éveillée plupart de la nuit avant que des crises d'angoisse sur mes achats hâtives. Ils vont vraiment me donner mon argent? Je avais des doutes sur l'précise première voiture. Je ne aime pas particulièrement les lignes de la Targa. L'arceau de sécurité Targa haut vraiment interféré avec les lignes fluides de la voiture, et les imperfections paint vraiment commencé à me énerver. Je ai oublié de vous dire que je suis un perfectionniste. La chose qui a gardé manger à moi de le concessionnaire Porsche Land Rover était que ce était un 86. Pour le novice, il n'y avait pas de différences perceptibles entre le 86, 87, 88 ou 89. Mais selon mon article d'experts par Bruce Anderson, la grande différence est la transmission. Le 87-89 a eu la meilleure transmission G-50. Ce était une transmission beaucoup améliorée et mieux synchronisé et a eu un embrayage hydraulique à la différence du câble d'embrayage de ses prédécesseurs précédentes. Ces doutes ont été vraiment me rongent que je ai fait le heure de route de Morristown, NJ.

Morristown est une ville assez luxueux, et le concessionnaire automobile était étrangère aux normes élevées de la communauté finale. En fait, il a été appelé High Marques. Les voitures ont tous été exposés dans une grande salle d'exposition lumineuse à l'intérieur. Ce était un magasin de bonbons pour les garçons de voiture: Porsche, Ferrari, Aston Martin, Bugatti, et plus encore. Quand je ai vu les gardes rouges 1987 911 Carrera Cabriolet assis au milieu de la salle d'exposition, je ai presque fait pipi mon pantalon. Il avait l'air parfait et ne avait que 26,000 miles sur l'horloge! Au cours de l'essai routier, je pourrais dire l'embrayage était sur 86. Quand je suis rentré dans la salle de spectacle, vous savez tous ce qui va se passer. Je ai acheté la voiture! Maintenant, je étais potentiellement l'heureux propriétaire de trois Porsche 911, ou au mieux $ 2,000 plus pauvres. Je ai essayé avec force pour négocier une bonne affaire avec le vendeur élevées Marques. La voiture était un prix plus élevé que l'autre, et après je ai négocié, supplia et pleura, a réduit le prix d'un énorme $ 200 pour que je puisse dire avec fierté que je ne ai jamais payé le plein prix pour tout autocollant de voiture ma vie. Tous ensemble a été de me rappeler de cet autre gars qui avait un temps d'acheter la même voiture. Je me suis arrangé pour ramasser la voiture le jour ouvrable suivant.

Sur le chemin du retour, je me suis arrêté chez le concessionnaire Land Rover pour lui dire ma triste histoire. Sa femme ne me laisserait pas acheter la voiture! Je voulais que mon dépôt. Après beaucoup de ridicule, tels que: "Nous pouvons voir qui porte la culotte dans cette famille», il est convenu de renvoyer mon dépôt par la poste. Heureusement, dans les 2-3 jours un chèque de $ 1000 est apparu dans ma boîte de réception. Quand je suis rentré, je ai appelé le premier détaillant qui vend le Targa et je lui ai dit de mon malheureux rencontre avec le remords de l'acheteur. Il était moins sympathique, mais a accepté d'honorer notre accord. Malheureusement, il a fallu six semaines et plusieurs appels téléphoniques et menaçant chauffé avant mes $ 1,000 dollars de dépôt a finalement été retournés.

Tout est bien qui finit bien. À ce point je étais heureux conduisais ma «nouvelle» 87 Porsche 911 Cabriolet Carrera. Un couple de mois plus tard, je suis entré dans mon premier événement PCA régional Concourse et gagné ma classe. Pour les prochaines années, je suis entré dans de nombreux événements Concourse PCA régional et Zone et ne suis sorti sans gagner un 1er, 2e ou 3e prix lieu. Les événements de la région ont été très compétitifs car ils mettaient votre auto contre Porsche dans la classe dans toutes les régions de l'État nord-est. Je ai participé à trois événements Zone 1 et placé 2e à Lake Placid, 2e et 3e à Morristown à Princeton. Lors d'événements régionaux habitude, je prends 1 ou 2. Concourse est beaucoup de travail (un travail d'amour), mais l'inconvénient est que vous préparez votre voiture si bien, que vous ne voulez pas conduire de peur de salir.

Une dernière histoire. La sœur de ma femme vit dans la région de Detroit. Nous ne avions pas visité il beaucoup au cours des quinze dernières années en raison de leurs obligations familiales, alors nous avons décidé de faire le voyage. Le Woodward Dream Cruise a lieu chaque année à la mi-Août, nous avons donc décidé qu'il serait amusant de prendre vierge 911 Michigan pour montrer à ces gars de voiture du muscle américaine qui ressemblait à une vraie machine. Nous avons vécu dans le New Jersey, donc ce était un long voyage, un jour, mais la conduite de la Porsche aimerions faire le voyage plus agréable et aller plus vite. Comme nous sommes sortis de l'Indiana Tollway vers Toledo, Porsche toussa, et alors que je pensais que ce inhabituelle, la voiture a bien fonctionné à West Bloomfield, Michigan et a résisté le long de l'avenue Woodward Dream Cruise pendant la. Au moins personne ne jeté des pierres sur nous.

Sur le chemin du retour notre chance écouler; nous avons fait à l'égard de la région de Cleveland dans l'Ohio Turnpike, et la voiture toussa encore, mais cette fois le moteur a calé, mais je ai été en mesure de tirer sur toute sécurité à l'épaule large de l'Ohio Turnpike. Un des plus beaux de l'Ohio, tiré derrière nous en quelques minutes, et a appelé à un remorquage à un concessionnaire Porsche à Cuyahoga Falls, Ohio. Nous avons passé la nuit dans un Quality Inn, et nous avons travaillé sur Porsche le lendemain, mais à la fin de la journée, nous ne avions pas encore diagnostiqué le problème. Alors que les ingénieurs savaient que les nouvelles voitures, ne étaient pas aussi habiles avec la technologie de refroidissement par air vieux. Le gestionnaire de services était la fille du propriétaire. Il se sentait mal que nous avons dû passer une deuxième nuit dans un motel, alors elle nous a gentiment proposé de rester à la maison de son père (le propriétaire de la concession), tandis que des vacances sur une croisière en Alaska. Ce serait le concessionnaire Chevrolet locale faire? Assommé sur l'offre, nous a gracieusement accepté à la condition que nous aimerions emmener à dîner ce soir-là. Elle avait d'autres plans pour le dîner avec un ami, je ai donc offert d'acheter le dîner, et nous avons eu une soirée délicieuse. Belle maison de propriétaire avait une piscine et une voiture fantastique collection de souvenirs dans le garage avec un peu cru Porsche Audi.

Après une nuit de repos et une agréable matin à la maison du propriétaire, nous sommes retournés à la concession dans notre voiture de location à prendre la Porsche. Il se est assis sur prêt à aller, mais la dame de gestionnaire de services nous a avertis que je ne suis pas sûr qui a résolu le problème. Ils ont fait quelques réparations mineures, et le problème ne se reproduise pas, et la voiture était bien. À titre de garantie, nous a donné les noms et numéros de concessionnaires Porsche tout au long de notre chemin. Ce était un beau geste, mais pas très réconfortant.

Cleveland passé, nous a quitté l'Ohio Turnpike et se dirigea au sud-est de la Pennsylvania Turnpike. Nous avions voyagé plus de deux heures, et notre confiance a été la construction que le problème doit être résolu, et nous aurions la maison en toute sécurité sans autre incident. Le seul problème était que ce était une journée très chaude et le climatiseur dans la vieille Porsche ne était pas très efficace, donc nous avons ouvert les fenêtres pour obtenir une 'air frais. Quelque part au nord-est de Pittsburgh, nous sommes tombés sur une zone de construction, et sur de longues ascensions entourés de camions semi-remorques, Porsche toussa encore. Je viens de la zone de construction épaule moins, et que je ai déménagé à la voie de droite, la soi-disant balles de moteur refroidi par air Porsche se arrêta de nouveau. Je ai aligné l'épaule étroite de la route que la Porsche a été interrompue en mesure de redémarrer. Mon premier appel sur le téléphone mobile au gestionnaire était agréable service dans Cuyahoga Falls, OH. Je lui ai dit ma situation et mon emplacement approximatif; nous avons aucun signe en vue donc nous savions exactement où nous étions vraiment. Tout ce que je pouvais voir, ce était un petit indicateur de kilométrage sur le rail de garde. Il a dit qu'il allait appeler le concessionnaire Porsche le plus proche à une remorque. En attendant, il est à la vapeur mi Août soleil après-midi que les camions semi filant à 80 miles par heure seulement quelques mètres de notre Porsche. Nous avons finalement décidé que nous étions dans un piège de mort, et nous avons besoin de sortir de la voiture. Une centaine de mètres de la route principale était un chandail, donc nous avons marché jusqu'à l'endroit où il y avait la sécurité et un peu d'ombre miséricordieux. Dommage que la vieille Porsche ne aurait pas pu plus de 100 mètres. Ce est une section très fréquentée de la Turnpike, et au moins quatre Troopers État de Pennsylvanie nous passa sans se arrêter. La seule chose que nous avons eu étaient des appels de chat et klaxonnant que le cou rouge passé rire de notre malheur. Je vous ai dit plus tôt ce que beaucoup de gens pensent de pilotes Porsche. Enfin, un camion de service d'urgence tiré vers le haut, et a demandé si nous avions besoin d'aide. Avec l'auto-contrôle suprême, je lui ai dit que nous avions déjà défini une Porsche autorisé service de remorquage, et ils étaient sur la route.

Une heure et demi plus tard, la dépanneuse a été appelé et a dit qu'il allait Pittsburgh et il faudra encore 1-1/2 heures pour y arriver, mais il savait d'où vous êtes. Pendant ce temps, nous avons appelé les entreprises et leur a dit de prendre une voiture de location à notre emplacement sur le Turnpike. Étonnamment, trois heures plus tard nous sommes arrivés sur le côté de la route est la location de wagons et de l'entreprise tiré vers le haut en même temps. Le pilote chargé la Porsche sur le plat et alors qu'il se dirigeait vers le sud pour Pittsburg, nous nous sommes dirigés à l'est de New Jersey. Comme le conducteur sort Turnpike, je ai dit à ma femme:. "Je me demande si nous allons plus jamais cette voiture" Mais, après l'aventure que nous venions d'éprouver, je ne ai vraiment pas l'esprit peut-être la meilleure fin de l'histoire serait que la société Assurance me envoyer un chèque pour la graisse à un véhicule volé.

Une semaine plus tard, nous avons pris la voiture réparée dans une belle concessionnaire Porsche dans le centre de Pittsburgh, et le problème était de 80 $ par tête de capteur de température que le concessionnaire rapidement diagnostiqué. Pendant le voyage de retour à New Jersey Porsche fonctionné parfaitement. Le concessionnaire a ajouté quelques Fréon pour le climatiseur et cela a bien fonctionné.

Mais, à la suite de cet incident, la femme a juré qu'il ne serait jamais aller dans cette voiture à nouveau, et elle a été fidèle à sa parole. Alors que le 87 Porsche ressemblait encore à un concours de reine, et cela a fonctionné sans problèmes pour l'année prochaine, ce ne était jamais la même à nos yeux. Lorsque vous perdez la confiance dans une machine est le temps de se débarrasser de lui, que je ai fait à contrecœur.

A cette époque, nous avions pris sa retraite en Caroline du Nord, et de porter atteinte à mes blessures, je ai acheté une nouvelle Porsche Cayman S 2006 et livré 911 pour le distributeur à vendre. Le courtier a passé la plus 911 majestueusement au milieu de sa salle d'exposition dans la nouvelle Porsche, et environ quatre semaines après la 911 vendus à un homme de Virginie pour mon prix demandé. Comme je suis arrivé chez le concessionnaire à Hickory à signer les documents de vente et recueilli mon contrôle, je ai vu le nouveau propriétaire qui sourit alors qu'il conduisait sa nouvelle Porsche de l'autoroute vers la Virginie. Je ne ai jamais entendu parler de lui ou le sort de ma première Porsche à nouveau, et je me demande souvent se il ne est jamais revenu à la maison.

En réponse à la question du titre: 1987-1989 Porsche a été le meilleur jamais fait? Je pense que cette question était rhétorique, et laisse la décision au lecteur.

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