Mopar Muscle Cars

Avril 15, 2016 Admin Autos 0 12
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Si vous étiez dans la voiture à la fin des années 60 et au début des années 70, est eu beaucoup de passionnant. Si vous étiez un enfant et ne avait pas l'argent et/ou ne étaient pas assez vieux pour conduire, puis, au moins eu beaucoup à baver.

Il y avait beaucoup de grosses voitures de muscle sur la route au cours ce moment-là. Chevrolet et Ford avaient des muscle cars et ainsi terrifiant puis Chrysler a fait. Mopar muscle car de cette époque étaient quelques-unes des meilleures voitures de muscle sur la route. Si nous parlons de 1970 Hemi 'Cuda, la Dodge Challenger T/A, le Plymouth Road Runner ou Dodge Super Bee, il y avait quelque chose pour tout le monde, qui était un fan de Mopar muscle car. Ci-dessous, je y compris des informations et aussi quelques belles photos de certains de mes préférés muscle cars Mopar de cette période.




Plymouth Road Runner

La Plymouth Road Runner (construit entre 1968 et 1980) était un pas de voiture fioritures musculaire.

Le Road Runner a été construit par la division de la Plymouth Chrysler Corporation. Comme pour les voitures de muscle, Plymouth voulait retourner les origines (tous essentiels à la performance et la manipulation a été renforcée et- amélioré et tout ce qui ne avait pas été abandonné) et a essayé de construire une machine qui pourrait travailler 14/2 fois en quart de mile et vendre pour moins de $ 3000. Le Plymouth Road Runner a rencontré les deux objectifs. Le Road Runner pourrait exécuter le quart de mile en 13,5 secondes à 105 mph.

E 'a été écrit que Chrysler Corporation a payé 50.000 dollars pour Warner Brothers à utiliser le nom et à la ressemblance de leur dessin animé Road Runner personnage comme un "bip, bip" corne. La Plymouth Road Runner a été construit sur la plate-forme Chrysler "B", qui était le même que celui utilisé dans Belvedere modèles, satellite et GTX.

Le moteur standard était un V8 383 CID Roadrunner développer 335 HP. Pour un peu plus, un acheteur pourrait obtenir le CID 426 Hemi, qui développé 425 HP.

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Plymouth 'Cuda

La Plymouth Barracuda a été construit par la division de Plymouth Chrysler Corporation 1964-1974.

Les premiers Barracudas étaient une conception de fastback qui a été fondée sur la voiture de l'économie Plymouth Valiant. Ils avaient une lunette arrière enveloppante et étaient construite de 1964 à 1966. Les Barracudas 1967 à 1969 ont été désignés, mais étaient toujours basé sur le Valiant A-corps.

Le véritable changement est venu en 1970, lorsque le Barracuda a subi une grande redessiner ce ne était plus basé sur le Plymouth Valiant. Le nouveau 1970 refonte a été conçu par John E. Herlitz et a été construit sur une plus courte, plus large version de la plate-forme B de Chrysler qui est devenu connu comme l'E-corps. Il a maintenu cette regarder à travers la dernière année de modèle 1974.

Les Barracudas 1970-1974 étaient disponibles en coupé ou convertible, qui étaient tous deux très différente des précédentes. Le Modèles Barracuda deviennent haute performance 'Cudas quand il a été ajouté par la voie choses, écope de capot, striping spécial et un cu.in 383, 440 packs de six ou Moteur Hemi.

Malheureusement, en raison de la crise énergétique croissante de ce temps, la plupart des moteurs à haute performance grand blocus américain ont été redimensionnées au pouvoir pour réduire les émissions de gaz d'échappement, ce qui bien sûr, coupent performance. Avec la chute des ventes, la production Barracuda terminé le 1er Avril 1974, dix années pour le jours après avoir commencé.

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Plymouth GTX 440

La division de la Plymouth Chrysler Corporation introduit Plymouth GTX comme Belvedere GTX en 1967. Il a été conçu pour être un mélange de style et la performance. Certaines des différences entre les GTX et la norme Plymouth Belvedere étaient tout simplement faux écope de capot, chrome carburant "pit stop" bouchon de remplissage et rayures option de course.

La GTX est venu standard avec une suspension lourde système. En outre, l'échantillon était un cu 440 (7,2 L) V8, évalué à 375 ch. Là acheteur pourrait aussi payer un peu plus et obtenir le cu Chrysler 426 à (7 L) Hemi à la place. La dernière année pour la GTX était 1971 lorsque moins de 3000 voitures étaient fait.

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Dodge Challenger TA

La Dodge Challenger T/A a été produite pour une année seulement, 1970. La T/A signifie "Trans Am". La Dodge Challenger T/A était très différente de la Challenger standard. Premièrement, la Une version/T avait une bande différente, une boule d'air frais monté sur le capot et l'avant spoiler "menton" et aileron arrière "queue de canard". En outre, le Échappement Challenger T/A côté de la machine en face de l'arrière roues.

La Dodge Challenger T/A est livré avec un ensemble de 6 340 V8. La puissance maximale de 290 ch à 5000 rpm usine était. Le Challenger T/A chapeau a été faite de fibre de verre léger et comprenait une écope de capot fonctionnelle ce qui signifie qu'il attire l'air frais.

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