Outre ya Gonfler les pneus pour améliorer l'économie d'essence?

Mars 23, 2016 Admin Autos 0 13
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Vous avez lu et entendu parler de cela tout le temps. Soyez sûr de garder vos pneus bien gonflés parce que la faible pression des pneus réduit la consommation d'essence. Il estime également que gonfler les pneus sur le côté maximale améliore également la consommation d'essence. À première vue, il est logique intuitive qui plafonnait pression de vos pneus pourrait fonctionner. Après tout, le gaz est essentiellement l'énergie pour votre voiture et le plus difficile est de pousser le véhicule, plus l'énergie qui sera utilisée pour. Si vous avez déjà poussé une brouette avec un pneu gonflé mauvaise se rend vite compte que cela prend beaucoup plus d'efforts pour pousser que se il avait un pneu bien gonflé. Plus d'efforts pour pousser la voiture devrait ressembler à une hausse de la consommation de gaz de sorte qu'il semble approprié que miles par gallon augmenteraient avec des pneus plus solides.

Récemment, cependant, je suis tombé sur quelques articles sur l'Internet qui ils ont demandé à la pression des pneus n'a pas beaucoup d'effet sur la consommation d'essence. Un article a été Edmunds et l'autre par Popular Mechanics.




Étant une personne curieuse je ai voulu tester ces revendications pour moi-même avec ma voiture et mes habitudes de conduite et de la routine.

  • L'éthanol a Réduisez votre consommation d'essence?
    Une autre expérience a été réalisée avec mon 2008 Subaru Forester à regarder l'effet de l'éthanol sur la consommation d'essence et de déterminer si elle est financièrement préférable d'utiliser E10 ou à l'essence pure.

Le test

Donc, pour tester l'idée que la hausse des résultats de la pression des pneus en meilleure consommation d'essence je ai décidé de courir un peu d'étude »de regarder la consommation de gaz pour les pneus pneus correctement gonflés par rapport à la sur-gonflé.

Je conduis une Subaru Forester 2008 avec des pneus Michelin Primacy qui sont d'un an et demi, avec 15,000 miles d'usure. Mon plan est de conduire plusieurs semaines Subaru manuel recommandé pression d'air de 29 psi avant/arrière 28 psi et plusieurs semaines à une pression de 40 psi avant/arrière 39 psi, juste en dessous de la paroi latérale maximale Michelin de 44 psi et tracer les résultats que le kilométrage de gaz contre la pression des pneus.

Je vais essayer de garder mes habitudes de conduite plus cohérente possible. Je vais utiliser seulement ma voiture à conduire avant en arrière pour travailler et faire des courses le week-end et non les longs trajets. Je conduis la même route 22 miles pour aller travailler tous les jours. Je fais plus que de conduire le week-end, mais ce est souvent pour faire des courses, comme tomber le recyclage, aller à l'épicerie, et visiter quelques autres boutiques et magasins. Mon kilométrage hebdomadaire totale tombe habituellement quelque part entre 150 et 200 miles. Je achète du gaz à partir de la même station de Marathon et utilise toujours le même grade 87 octane. Je ne fais pas de report rien lourd, mais quelques produits d'épicerie, donc je ne suis pas consommer les articles de remorquage gaz ou transportant des poids supplémentaire. Mon air conditionné, chauffage, et l'utilisation de la radio est également très importante. Je me suis un pilote plutôt doux qui signifie que vous ne accélérez pas rapidement des lumières rouges, ne pas claquer sur les freins pour arrêter signes considère aussi, et je ai tendance à l'autre aux arrêts. Ne pas toujours suivre la limite de vitesse sur les autoroutes, mais ne accélère pas trop non plus.

Je vais utiliser la même comparaison de jauge pour vérifier ma pression pour éviter l'introduction d'erreur dans la mesure d'une autre équation de jauge. Je tiens également à acheter du gaz à la même pompe à la même station, la pompe # 1 station sur le coin Marathon. Si vous ne avez jamais essayé celui-ci ne sait pas comment il peut être difficile d'obtenir votre gaz à la même pompe à une station d'essence occupé.

Je vais aussi essayer de continuer à faire cette expérience pour combien de semaines peuvent ajouter un peu de signification statistique des résultats.

Les Résultats

MON moyenne de 2008 Subaru Forester 24,2 MPG avec des pneus bien gonflés dans des conditions de conduite autoroute/ville mixte.

Tableau 1 et la Figure 1 ci-dessous montre les résultats. Je ai roulé cinq semaines avec des pneus correctement gonflés à 29 psi avant/arrière 28 psi et une moyenne de 24,2 miles par gallon. En comparaison, avec des pneus trop gonflés à 40 psi avant/arrière 39 psi La moyenne de 24,9 miles par gallon en cinq semaines séparées. Je ai vérifié les données avec un test t sur deux échantillons pour voir si il ya une différence statistique entre les résultats réels mpg en deux pressions de pneus différents. Ce test prend en compte à la fois la moyenne et de la variation des données pour déterminer se il ya vraiment une différence dans les résultats. La p-valeur pour le test se avère 0,18, ce qui signifie que l'on peut dire avec une confiance de 95% qu'il n'y a pas de différence statistique dans les résultats et qu'il n'y a aucun avantage mpg conduite avec pneus gonflés excessivement . En d'autres termes, les moyennes sont trop près et il ya trop de propagation dans les points de données individuels peut dire avec confiance que la pression de pneumatiques produit une plus grande variation de mpg.

Il semble y avoir aucune MPG des prestations augmentation de la pression des pneus que les niveaux recommandés par le constructeur automobile.

Je dois dire qu'ils sont à la fois un peu déçu et surpris par le résultat. Déçu parce que je espérais être en mesure de sauver quelques dollars de plus-gonfler les pneus et surpris parce que d'abord pensé qu'il semble pneus plus solides se traduirait par une meilleure consommation de gaz. Ainsi, il semble Edmunds et articles Mécanique auteurs populaires ont eu raison, après tout.

Tableau 1 - Résultats de la pression des pneus-Gas Mileage Expérience

Semaine Pression des pneus (psi) Distance parcourue (miles) La consommation de gaz (gallons) MPG 1 29 152,7 6,342 24,08 2 40 163,2 6,268 26,04 3 29 168,1 6975 24,10 4 40 154,8 6333 24,44 5 40 281,9 11,142 25,30 6 29 178,6 7329 24,37 7 29 163,3 6,752 24,19 8 29 168,7 6,939 24,31 9 40 175,1 7,332 23,88 10 40 186,6 7,628 24,46

Figure 1 - miles par gallon Versus pression des pneus

Autres pression des pneus et de gaz Hubs Kilométrage

  • Contrôle de la pression des pneus pour OEM et Aftermarket Roues et pneus
  • Conseils utiles pour une meilleure consommation de gaz - 5 conseils pour économiser du carburant

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