Plus grandes histoires de 2014, n ° 2: Jimmie Johnson peut-il trouver septième ciel?

Mars 21, 2016 Admin Autos 0 3
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En entrant dans la finale l'an dernier à Homestead, la question ne était pas si Jimmie Johnson allait gagner le sixième championnat de la Coupe Sprint, mais combien de points serait remporter le titre (19, il se est avéré). Malgré sept victoires et 20 top dix, Matt Kenseth pourrait guère faire plus que regarder que Johnson a grimpé un peu plus de l'immortalité NASCAR. Avec le début de 2014 à moins d'un mois, Jimmie confronté à une tâche, autrefois considéré comme presque impossible; égalant le record de sept séries de championnat avant son 40e anniversaire. Johnson devra relever des défis, à la fois par les autres pilotes et le sport lui-même, et sa recherche de l'histoire sera une des plus grandes histoires de cette saison à venir.





Seuls les chiffres sont étonnants. En 12 saisons à plein temps, Johnson rentrait chez lui avec le championnat le plus souvent. N'a jamais manqué de finir dans le top six points ou moins à remporter deux courses. Son année «off» en 2011 a été l'un que la plupart des pilotes envisageraient une année de carrière. Ce était son seul temps en dehors des cinq premiers points et a inclus deux victoires et 21 top dix.


Johnson a également maîtrisé l'art de la pointe, lorsque les enjeux sont les plus élevés. Lui et chef d'équipe Tchad Knaus si bien compris le système qui NASCAR Chase avait pratiquement d'agir saison dernière et revoir leur système de séries éliminatoires. Au cours de la dernière décennie, l'équipe # 48 a commencé régulièrement forte, a passé la partie médiane de la saison en mode test accorder leur fonctionnement, puis sprint à la ligne d'arrivée dans les dix dernières courses. Johnson est un couple de pauses pas loin d'être un champion à huit reprises et était plus remarquable, quand il a perdu quand il a gagné dans ce laps de temps.

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Il n'y a aucune raison de croire que pour les 26 premières courses de cette année 2014 sera très différente pour l'équipe de Lowe. Bien que chaque point de bonus allant dans les matériaux Chase (il suffit de demander Carl Edwards), Johnson a montré que quelques points de moins de carence signifie peu dans son grand schéma des choses. Mieux qu'un réglage parfait en mai et dominent en Octobre que pour gagner une course qui ne veut rien dire en termes de championnat. Donc, il ya tout lieu de se attendre à plus de la même saison prochaine. Il n'y a simplement aucune raison pour Hendrick Motorsports à montrer autour de la # 48 a bientôt.


Mais les dix courses qui composent NASCAR Chase sont une autre chose. Le format de nouveaux points est divisé en quatre segments distincts. Les trois premiers segments sont constitués par trois têtes de rayons et élimine les quatre pilote le moins bien classé sans victoires lors de ce segment. Un segment (Chicago, New Hampshire, Dover) devrait se avérer petit problème pour le Dover # 48. en particulier, est peut-être mieux le suivi de Johnson et aussi malchance dans une ou deux des pistes ne devrait pas garder Jimmie sur le segment suivant.

Segment deux pourrait fournir le plus grand défi à la base de la piste pour un septième titre. Race une au Kansas Speedway, une course qui a été un échec lamentable de l'année dernière repose en grande partie sur un nouveau composé Goodyear déroulé. Alors que la course de cette année Chase devrait être mieux, il est difficile de scruter la boule de cristal en ce moment et pour se assurer une victoire Johnson. De même, la deuxième course à Charlotte a pas de verrou pour le # 48. Alors qu'il a six victoires à l'autoroute, aucun 2009- a donné un désert virtuel pour le champion à six reprises.


Puis vient le nombre de course à trois, le joker final; Talladega. Chaque course sur une plaque de limiteur de piste est presque impossible à appliquer, compte tenu de la nature de courses de plat. Trop de voitures dans un espace trop petit conduit souvent au carnage dans les dix derniers tours avec les incidents qui mettent en valeur la moitié du champ. Combinez le chaos connu avec Dega être la dernière course en deux segments, et vous avez une recette pour un désastre. 12 coureurs seront en compétition pour huit places restantes séries éliminatoires et seulement deux de ces pilotes (maximum) seront garantis pour y aller. Tous les autres auront besoin d'une victoire pour consolider leur place dans le Elite 8. NASCAR E 'sûr de dire que cette année Geico 500 de Talladega mettra en vedette un beaucoup de travail pour les camions de remorquage au cours des derniers tours. Fonctionnant également à l'arrière ne est pas garanti d'éviter le drame et moins Johnson gagne dans l'un des deux événements précédents, devra tenir votre cou sur la ligne droite le long de tout le monde.


Ce est également intéressant de noter que ne importe qui avec un calendrier et un programme NASCAR verra le même potentiel pour l'élimination de ce segment à trois course. Cela va faire monter les enchères dans les deux cas des équipes avant d'aller pour une victoire, si vous le pouvez. Pourquoi risquer tout votre saison sur une course folle dernier tour dans une course du pot si vous pouvez verrouiller un endroit à Charlotte? Donc, je ne saurais trop se attendre à un certain nombre de stratégies différentes pour entrer en jeu dans le Kansas et Charlotte. Il est utile de donner une quantité considérable de pouvoir d'étendre la consommation de carburant d'une voiture? Chaque équipe devra prendre cette décision seul.


Si Johnson peut passer à travers deux segments indemne, est un verrou virtuel pour le Final Four. Segment dispose de trois courses à Martinsville, Texas et Phoenix. Johnson a victoires dans les trois chansons et fonctionne à proximité ou dans régulièrement avant. Virginia pistes rurales, en particulier, a été un terrain de jeu pour Hendrick année, avec d'autres pilotes ont l'option que lorsque l'un des favoris échappé la balle. Il y aurait donc toutes les raisons de croire que Johnson serait l'étape à Homestead avec la ligne de l'histoire.

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Plus de deux segments, le segment final représente le plus grand défi pour le cas de Johnson à répéter comme champion de la Coupe Sprint en 2014. Une épreuve unique, le gagnant prend tous les événements à Homestead-Miami Speedway va déterminer qui détient le titre pour l'ensemble saison. Peu importe si ce est la bonne façon de couronner un champion NASCAR, est ce que la série va faire. Alors, comment sera l'impact de la poursuite de Jimmie septième titre?


La réalité est que Homestead est peut-être le pire endroit possible pour la finale de la saison du point de vue de Johnson. L'équipe a essayé de faire le meilleur de lui-même dit Johnson it- qu'ils manipulés bien là quand ils ont besoin pour. Mais le fait demeure que le Homestead est l'un des rares de la Coupe Sprint pistes que Johnson n'a jamais remporté un. Chevrolet en tant que producteur a remporté seulement trois de leurs dix derniers événements en Floride du Sud. Hendrick comme une équipe a une victoire et la finition moyenne de Johnson (victoire pour Jeff Gordon en 2012 de fin de saison) est sur la bonne voie pour son pire 14.8- toute Chase de trace à l'extérieur de Talladega. Pendant ce temps, malgré la prise ailleurs sur le circuit, Ford a remporté six des dix dernières courses Homestead. Ils devraient le faire à nouveau en 2014, il ya tout lieu de croire Ford peut ramener à la maison le championnat, même se ils restent une étape derrière la Chevrolet cette année.


Ainsi, alors que la controverse autour de la décision de mettre en œuvre des suppressions NASCAR Chase continue de faire rage, son impact sur Jimmie Johnson est indéniable. Il est trop tôt pour dire que le nouveau système empêche Johnson et Knaus dans la poursuite d'un historique septième championnat conjointe. Mais pour voir comment l'équipe se inscrit dans une tentative devrait se avérer remarquable pour dire le moins.

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