PONTE équipements du navire - SART (Search and Rescue RADAR transpondeur)


Cher visiteur,

Je ai mis dans tous mes efforts pour fournir les détails de la «recherche et de sauvetage radar transpondeurs", dans un langage très simplifié.

Aussi, je ai essayé de mettre en détail l'utilisation de cet instrument à bord des bateaux de croisière et de plaisir, etc yacht avec ses exigences d'installation.




Je espère que cette information sera d'une grande importance pour les visiteurs, en particulier pour le personnel de la marine et des étudiants nautiques.

Se il vous plaît passer vos suggesations et commentaires directement à moi.

Merci et salutations

SART

SART

LA RECHERCHE ET SAUVETAGE TRANSPONDEUR RADAR: -

Le mot «SAR» signifie «RECHERCHE ET SAUVETAGE transpondeur radar 'aussi connu comme embarcations et radeaux de radar. Les besoins de transport des SART à bord, du fret et des navires de charge est régi par, CHAPITRE III - REGLEMENT - 6, de la Convention SOLAS.

"Au moins un transpondeur radar doit être effectuée sur chaque côté de chaque navire à passagers et de tous les navires de charge de 500 tonneaux de jauge brute ou plus. Au moins un transpondeur radar est effectuée sur des cargos de 300 tonnes brutes et plus mais inférieure 500 TJB. "

Ce transpondeur radar doit se conformer aux règles adoptées par l'OMI. Le transpondeur radar doit être stocké dans un endroit ou d'une façon ou un lieu qui peut être rapidement portée à l'embarcation de sauvetage pendant l'abandon du navire.

SART fonctionne sur les fréquences suivantes:

  • 9 GHz (bande RADAR 'X')
  • 9.2 à 9.5 GHz

EXPLOITATION PROCÉDURE:

La SART est activée par des ondes électromagnétiques d'un "X" -Band radar (c.-à-radar cmwavelength 3) sur une fréquence de 9 GHz. Une fois mis en place, le SART commence à émettre sur une fréquence de 09/02 à 09/05 GHz et ces fréquences sont recueillies auprès de ne importe quel métier de l'air ou de l'eau de la cuve équipée d'un radar et X Band, sont affichés sous forme de 12 points (.) En ligne droite, si ce métier est de 8 à 10 miles vont de SART. Comment procéder dans ces bateaux pour la direction des "points" (SART) et se rapproche de la position de la SART, disons deux ou trois miles nautiques, ces 12 points, se tournent vers les demi-cercles et quand plus proche de la SART, dit un miles nautique, tournez points les cercles concentriques qui indiquent la position exacte de la SART ou la position du navire en détresse.

MARQUES et spécifications:

  1. De couleur vive, de préférence orange ou jaune.
  2. Nom Maker et modèle N.
  3. Nom, indicatif d'appel et MMSI du navire ne.
  4. Procédures d'exploitation
  5. Batterie date d'expiration
  6. Date d'échéance du prochain service
  7. Des moyens pour tester la transmission.
  8. Doit être capable de flotter dans l'eau
  9. La partie électronique doit rester en sécurité pendant 5 minutes lorsqu'il est immergé dans l'eau à une profondeur de 10 mètres.


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