Pourquoi Toyota Prius Propriétaires d'entraînement hybride terriblement lent?

Avril 29, 2016 Admin Autos 0 10
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Pilote hybride Toyota Prius sont plus que probablement va être en utilisant différentes techniques de conduite que ce que vous êtes habitués à voir. Ils ont juste de ne pas conduire de la même façon de faire, et il ya des raisons très précises pour ce. Je sais parce que même si je ai l'habitude d'être l'un de vous, je suis maintenant l'un d'eux.

Non, en fait, il ne est pas contre vous eux, pas des gens étant différente. Ce est ce qui conduit une personne de prendre la décision de conduire une voiture hybride Toyota Prius. Ce est ce que passer quand ils obtiennent cette voiture et commencer à apprendre à conduire. Il est kilométrage de la consommation de carburant élevée et plus de miles par gallon.

Camionnette Dodge

Un peu d'histoire

Tout d'abord, sauvegarder juste un peu ". Dans une vie antérieure, je vécu dans le pays et nous avons adoré. Ma femme et moi avons acheté 45 acres sur le côté d'une montagne et construit une maison là-bas. Nous avons fait beaucoup de travail nous-mêmes, que y compris le transport de tous types de matériaux de construction là-haut. Alors je ai acheté un très puissant, très capable camionnette Dodge. Ce camion reçoit environ 8-9 miles par gallon. Je ai encore ce camion pour des raisons pratiques, même si je ne vis plus à la maison.




Pendant longtemps, je ne ai pas acheté une deuxième voiture pour une série de raisons, y compris le concept de «l'énergie investis». Je ai finalement réussi à obtenir une autre voiture. Mais je ne pouvais pas se contenter d'un autre gaz brûlant, la pollution crachant moteur à combustion interne du véhicule. Je faisais mon nouvelle décision de la machine Bien que BP courait un cirque vingt-anneau dans le golfe du Mexique, et je étais tellement colère parce que je étais déterminé à commencer à réduire ma consommation d'huile beaucoup plus possible. Je voulais que le meilleur rendement possible de carburant je pouvais me permettre.

Format de poche Toyota Prius

La Toyota Prius hybride est évalué à 50 MPG!

Il n'a pas fallu beaucoup pour réduire la liste du potentiel nouvelle Bas voiture hybride Toyota Prius et la Honda Insight Hybrid. Les deux proviennent de constructeurs fiables, et ont été la publicité l'efficacité de carburant similaire numéros. Je ai aussi passé beaucoup de temps planant économie de carburant et les performances du véhicule forum sur l'Internet, à la recherche d'informations auprès des utilisateurs que des biens ces voitures effectuent dans le monde réel. En fin de compte, l'hybride Toyota Prius était le choix pour moi.

Au cours de mes recherches, je suis tombé sur des gens qui ont l'habitude chiffres atteints de la consommation de carburant, miles par gallon (MPG), 60, 70 et également plus élevée (jusqu'à 100 MPG!). Ce est vrai, il ya conducteurs Prius et d'Insight là-bas qui obtiennent 70 miles par gallon (mpg), et d'autres. Eh bien, comme vous pourrait l'imaginer, je le voulais! Réfléchir à cela pendant une minute ... si dispose d'un réservoir de gaz onze heures gallon, et vous obtenez également à seulement 60 miles par gallon, est allez obtenir 660 miles entre remplir le réservoir de gaz. Pour certains pilotes, cela signifie pour remplir le réservoir de gaz une seule fois toutes les six semaines ou même deux mois!

Mais plus je lisais, plus je ai appris ce est nécessaire pour obtenir 70 ou 100 miles par gallon dans une Toyota Prius hybride. Il existe des techniques de conduite hyperkilométrage qui ont réellement noms, comme Pulse Et Glide, chaîne, moteur à l'arrêt-cabotage, et ainsi de suite. Je félicite ces MPG Pionniers, je pourrais facilement voir que certaines de ces techniques étaient plus extrême pas pour moi. Alors je me suis concentré sur l'apprentissage plus sur le carburant «normal» efficace techniques de conduite pour obtenir plus de miles par gallon. En fait, je commence par ces méthodes alors que je étais encore au volant de mon camion. Au cours des 3 mois, Je ai pu apporter mon MPG moyenne 8.3 à 9.5. Il ne ressemble pas beaucoup, mais ce est une amélioration presque 14,5% de l'efficacité énergétique, tout comme apporter des modifications simples à mes habitudes de conduite.

La Toyota Prius hybride indicateur du système

Insérez la Toyota Prius hybride. Maintenant, je conduisais une voiture qui aurait pour obtenir 50 mpg en ville. Wow, parler des jours heureux. J'étais BP pour prouver que je étais sur mon chemin vers l'indépendance du personnel de l'huile. Moins rapide. La Prius a certaines des informations plus cool disponibles sur l'instrument cluster. Tous les types d'indicateurs qui montrent où l'énergie vient de à déplacer la voiture, si vous chargez la batterie ou de réduire, et plus encore. Il ya aussi différentes façons de voir comment vous faites en termes de carburant efficacité, ou non.

Donc, si vous avez acheté la Toyota Prius pour que les 50 miles par gallon, comme je l'ai fait, vous serez en train de regarder les jauges de près pour vous assurer sont l'obtenir! Puis vous réalisez que vous ne obtenez pas ce. Mais vous ne pouvez pas savoir vous pouvez.

Lentement, je ai eu le coup de lui. Les indicateurs sont vraiment super pour fournir une rétroaction immédiate sur vos techniques de conduite économe en carburant. En En plus de concepts simples que je ai appris pendant la conduite, que mon camion accélérer vers une lumière rouge, et de résister à la tentation d'accélérer de manière rapidement de feux d'arrêt, je ai commencé à apprendre à gérer la Toyota Prius Système hybride.

Alors pourquoi Toyota Prius Hybrid Drive Propriétaires différence?

Par la lumière:

Le Toyota Prius hybride a un petit indicateur montrant une énergie nouvelle que je ne Je utilise à un moment donné. Ainsi, lorsque le feu passe au vert, et nous avons tous commencer à accélérer, je peut voir un indicateur de la façon dont elle affecte mon efficacité de carburant. A trois sections des petits graphiques de calibre. Fondamentalement, si je détiens indicateur dans la section principale du graphique, sont en mode "ECO", et obtenir un bon kilométrage. Si l'indicateur pousse dans la petite section à droite, l'indicateur du «pouvoir», je utilise plus d'énergie, et d'obtenir pauvres la consommation de carburant.

Il il ne prend pas longtemps pour réaliser que le maintien de l'indicateur de la puissance de sortie secteur se approchant de moi 50 MPG. Cela signifie que vous ne accélérez pas aussi rapidement de la lumière, comme d'autres personnes. Cela signifie aussi que je ai un regard de près la grille de la voiture derrière moi. Je l'appelle les libellules de comptage.

Le point principal est que, avec un certain effort pour me retenir, je ai immédiatement Je ai trouvé que même où je vais dans le temps. Ce est juste pas la peine l'énergie gaspillée carburant pour arriver là où je vais 30 secondes plus rapide.

est-il important?

100 MPG en vitesse de croisière

Je ai une fois Sont à la vitesse, je vais essayer d'obtenir mon indicateur de consommation d'énergie glisser vers la gauche de la position centrale. Si ma batterie a assez adjure il, à ce point, je peux obtenir le moteur à combustion interne à complètement fermée et je peux conduire en mode batterie pour un temps seulement. Partout le temps que je suis au volant en mode batterie, je reçois 100 MPG ou plus! Mais pour ce faire vous devez laisser la voiture à se installer dans une vitesse de croisière régulière. Je ne pas conduire sous la limite de vitesse pour accomplir cela, mais il peut sembler que Je ne veux pas d'accélérer pour combler l'écart entre moi et la voiture en face de moi. Si je ai ralenti, je vais essayer de construire la vitesse douceur de nouveau, donc je peux rester en mode entièrement électrique aussi longtemps que possible.

Les tics plus I et manœuvre que la pédale de gaz, pire mes numéros de la consommation de carburant. Si je veux obtenir les meilleurs possibles miles par gallon, je veux garder mes demandes sur le moteur lisse. Une autre façon de voir ce est de considérer que chaque fois que vous voulez changer la vitesse de quelque chose rapidement, il vous en coûtera beaucoup plus d'énergie que si vous changez la vitesse quelque chose progressivement. Donc pendant que je conduis ma Toyota Prius hybride, en essayant de obtenir 50 MPG ou mieux, je veux accélérer à un rythme modéré, et je ne vais pas essayer pour arriver à la circulation devant l'aide d'un grand nombre de pédale.

Réjouissez-vous de ralentir la circulation

Je regarde le long de la voie à suivre, presque toujours présent, la recherche du prochain feu rouge ou ralentissement du trafic. Parce que je ne veux pas gaspiller de l'énergie vers une croisière situation de freinage où je pouvais lever le pied et la côte à elle. Non je n'ai pas côte à un feu rouge d'un mile de là, sera vert au moment où je là. Mais cela m'a coûté plus tôt que d'habitude, car il est complètement inutile de brûler de l'énergie pour arriver à un feu rouge, puis perdre tout frapper les freins et arrêter.

Ce est un autre grand «compter libellules" moment, comme les gens derrière semblent rarement regarder vers l'avenir, ce qui ne semble pas avoir que nous allons avoir à encore, et je suis juste ralentir à un rythme plus rationnelle. Je ai vu cela sur et encore et encore. Sur les routes à deux voies quand je suis ralentir pour un rouge la lumière, les gens seront très proches derrière moi, en essayant de Je intimider accélération vers cette lumière rouge. Lorsqu'il ne est pas accélérer, sauter dans la voie à côté de moi et d'accélérer la lumière rouge et de la confiture sur leurs freins. Ensuite, il me coûte et arrêter à côté d'eux la lumière et regarder au-delà eux. Rarement regarder en arrière.

Il faut toujours considérer les autres conducteurs

Ne vous méprenez pas, je ne veux pas apparaître comme juste seulement parce que je conduis une Prius maintenant. Ce ne est pas ce que je ressens. Je me sens comme je ai pensé que je ai conduit tout faux dans le passé. Maintenant, je veux utiliser un certain kilométrage conduite techniques élevées (pas entièrement hyperkilométrage) pour obtenir la meilleure économie de carburant possible que je peux. Je essaie juste d'apprendre à se déplacer tout en utilisant moins de pétrole que possible. Et je me rends compte que les autres ne sont pas nécessairement penser ou se sentent de la même façon.

Ce est ce que je essaie de faire pour les autres pilotes. Quand ils sont sur deux voies, je essaie de tenir à une voie ou l'autre. Je prends habituellement le laissé deux voies si la voie de droite est toujours beaucoup de la sortie/entrée du trafic, qui est un véritable meurtrière lorsque vous essayez d'obtenir élevés miles par gallon. Mais je Toujours faire attention à la circulation autour de moi, et je essaie de laisser les excès de vitesse par. Routes à trois voies, routes, je vais continuer avec la voie du milieu pour donner tous amplement l'occasion d'aller au-delà de moi. Ceci en dépit du fait qu'ils sont allant de la limite de vitesse ou supérieur. Sur les routes à une voie, je sacrifie souvent mon la consommation de carburant pour se assurer que je ne cause pas un ralentissement pour les autres conducteurs.

Ce est la Vraiment Big Picture: à court de pétrole

Il est tout à venir à la réalisation que la façon dont je ai utilisé conduite était tout faux. Était inefficace et coûteuse, et ne supporte pas mon objectif de l'indépendance du personnel de l'huile ou de la liberté d'huile. Je sais qu'il ya une des millions d'autres moyens qui consomment l'huile dans mon mode de vie actuel, mais ce est un grand pas je peux prendre immédiatement. Plus je regarde autour de la façon dont l'autre voiture, le De la même manière que je l'habitude de conduire, plus je vois aussi complètement insoutenable. Je sais cela Je ai perdu beaucoup d'énergie de la façon dont je avais l'habitude de conduire, mais je étais juste un conducteur moyen, et il semble donc de plus en plus clair pour moi que nous, nation, pourrait être économiser beaucoup d'essence, si nous avons changé notre les habitudes de conduite, même juste un peu ".

Si vous êtes derrière un hybride Toyota Prius, se il vous plaît essayer d'être patient, essayez d'ouvrir votre esprit pour voir comment vous conduisez, et de penser sur la façon dont vous pourriez économiser de l'argent pour changer les habitudes de conduite juste un un peu. Oui, ce est gênant au début, parce que la nouvelle et différente, mais cette est important et beaucoup plus grand que d'être ennuyé parce que la personne en en face de vous ne est pas essayer de courir au prochain feu d'arrêt. Aussi, méfiez-vous de cette autocollant dans la fenêtre arrière: "Si vous pouvez lire ceci, commencer à obtenir votre assurance cartes ensemble. »

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