Quel est le meilleur hybride, voiture électrique ou de l'hydrogène?

Avril 8, 2016 Admin Autos 0 27
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Bonjour téléspectateurs! Le choix de meilleure voiture verte en termes d'économie de carburant, l'efficacité, le kilométrage, la performance et le coût a été un sujet de discussion parmi les amateurs et experts automobiles et a fait l'objet d'un débat. Depuis que je suis un petrolhead, je pensais que ce serait un bon moment pour apporter mon point de vue.

Tout d'abord, permettez-moi de vous donner un comprendre sur les voitures hybrides, aujourd'hui électrique ou à base d'hydrogène qui sont plus susceptibles de diriger les véhicules automobiles produites en série et utilisés comme mainstream voitures de route quelques années plus tard, lorsque nous manquons de carburant! Bien que la tendance des électrique les voitures ont commencé il ya longtemps (fin du 19e siècle), principalement en concepts, mais la plupart des voitures à partir de 2007, ont été re-conçu, encore et encore à nouveau pour faire un modèle optimisé pour les voitures dans un proche avenir. Je ai fait une comparaison entre les différentes technologies utilisées par une partie de la voitures vertes passé courants futur allant de 2006 jusqu'en 2011. Espérons que cette fournir une compréhension de certains «meilleur de la technologie à utiliser que assurera une meilleure efficacité, réduire les coûts et de meilleures performances pour une utilisation voitures vertes dans la vie quotidienne et pas seulement comme un accessoire de mode.




Le terme «vert» se réfère à bas ou pas d'émissions de CO2 du moteur d'une voiture, en minimisant les effets nocifs qui endommagent l'environnement et beaucoup de technologie est impliqué dans la fabrication d'une voiture vert. Le plus populaire d'entre eux sont alimentés batterie de voiture électrique, les voitures hybrides et les voitures à hydrogène.


La batterie Électrique voitures comptent complètement sur les batteries lithium-ion de charger les moteurs électriques qui alimentent l'automobile. À partir de 2009, sur la base de batterie de voiture électrique consommateurs le plus connu dans le monde est le Révai, aussi connu comme le G-Wiz. Cependant voitures de course prototype comprennent la célèbre électrique Tesla Roadster sorti en 2008 et le lancement d'un nouveau modèle en 2010, la Th! Nk City en 2008. et d'autres comme REVA NXR, Mitsubishi MiEV, Nissan Leaf, et Volvo Subaru G4e C30 Electric, le tout dues pour le dégagement à la fin de 2010. Habituellement, le rendement des voitures électriques sont entre 70% - 85% mais, une nouvelle fonctionnalité a été ajoutée sur de nombreuses voitures électriques et hybrides appelé le freinage régénératif et les estimations montrent que 71 à 93% de l'énergie utilisée pour accélérer la masse de la machine peut être récupérée lors du freinage, augmentant ainsi l'efficacité.

Le chargement de la batterie peut faire varier de 3 à 14 heures suivant le calibre et d'entrée sortie, le nombre de batteries en charge et le facteur de perte des lignes de transmission de puissance. La gamme de miles qu'une voiture électrique peut couvrir dépend de sa capacité de charge et de l'efficacité, une gamme typique pour une voiture électrique fonctionnant batterie complètement chargée Li-ion serait d'environ 100-300miles mais ces résultats différents en fonction des facteurs vie pratique en tant que vitesse moyenne, les conditions de trafic, les conditions climatiques, ainsi que le nombre d'accessoires se exécutant sur la machine.

Tous les faits indiquent que la batterie de la voiture électrique ne sont pas le meilleur choix parmi d'autres, pour l'utiliser comme un véhicule pour la vie quotidienne, sa propre marque d'un accessoire de mode, parce que ce ne est pas pratique dans la vie réelle, au lieu de mettre en carburant et aller faire un tour, nous devrons repenser notre mode de vie face à la capacité, la portée et le temps de charge du véhicule. Nos vies tournent autour de la voiture pas l'autre, ce qui est assez réaliste pour la future voiture qui est censé être moins cher!

Hybride voiture alimentée est une combinaison d'un moteur électrique et une injection moteur à combustion interne à travailler ensemble pour fournir de faibles émissions et une meilleure économie de carburant. Cette technologie utilise le moteur à combustion interne comme un générateur pour recharger le moteur électrique qui alimente la machine lors de régimes de ralenti et faible qui fournissent un meilleur kilométrage, exemples includeToyota Prius, la Honda Insight et la Chevrolet Volt, qui doit encore être lancé la fin de 2010.

Un hybride plug-in les véhicules électriques hybrides sont standard avec la possibilité de recharger la batterie à partir d'une source externe. Il utilise une transmission entièrement électrique supporté par une essence générateur électrique qui est utilisé pour étendre la gamme mile. La transmission de puissance du réseau est efficace pour conduire autour de 93%. Pour les voitures hybrides, miles par gallon en moyenne peut varier de 50mpg - 70mpg. Les voitures hybrides sont très populaire grâce à ses avantages par rapport aux voitures électriques, qui est, ne nécessite pas de temps de la durée de vie de la batterie de recharge parce que la moteur électrique est pris en charge par une autre moteur à combustion interne qui se charge des moteurs électriques et permet également de miles l'autonomie la plus longue. D'autres sources comprennent hybride gaz naturel comprimé (GNC), de l'azote liquide, systèmes d'air comprimé, piles de stockage d'énergie (de RESS), le vent, la chaleur résiduelle et voitures solaires. Tous ces éléments sont des hybrides, mais la technologie pour exploiter leur énergie est encore en développement et prototypes sont disponibles mais pas largement utilisé.

Aujourd'hui, il ya un nombre croissant de véhicules hybrides conçus par les constructeurs automobiles de renom et faire la production de masse a déjà commencé. Des exemples de tels véhicules sont le Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Chevrolet Silverado, Cadillac Escalade, et Saturn Vue - développé dans le cadre de la coopération Global Hybrid anciennement connu sous le système hybride avancée 2 (AHS2), la Toyota Prius, Toyota Camry, Le Ford Escape hybride, Toyota Highlander hybride, Lexus RX 400h, Nissan Altima, Honda Insight, Honda Civic Hybrid et d'autres. Un article dans les revendications scientifiques américains que hybride plug-in les véhicules, à la place des véhicules à hydrogène, seront bientôt devenir la norme dans l'industrie automobile et sont gagne du terrain comme une alternative à l'hydrogène.

Dans le marché d'aujourd'hui, vous pouvez passer au vert dans l'essence même voiture alimentée existante parce que vous pouvez maintenant acheter un kit et aftermarket hybride convertir vos stocks de pétrole de voiture pour un véhicule électrique hybride. Il existe de nombreux types de transmissions hybrides pétrole-électrique qui offrent des avantages et des inconvénients différents. Les principaux inconvénients pour les voitures hybrides carburant à base de suppléant sont les coûts de production et le faible nombre de stations de recharge parce que, même si l'hybride de source d'alimentation est abondante, mais les façons de convertir cette source dans l'énergie réutilisable à conduire les véhicules est encore en développement. À moins que le nombre de stations de recharge est augmenté, l'utilisation complète de véhicules hybrides que le transport traditionnel ne peut être atteint. Le riche source évidente de la puissance et une réduction significative de la consommation de carburant, la pollution sonore et sont les principaux avantages de voitures hybrides, de sorte qu'il peut être considéré comme pratique, vert pour l'environnement, solution rentable à long terme pour un gain de temps nos futurs véhicules.

Voiture d'hydrogène utilise l'hydrogène comme combustible pour produire de l'énergie à bord. Le véhicule possède son propre générateur ou central qui convertit l'énergie chimique de l'hydrogène en énergie mécanique par combustion ou la conversion électrochimique dans une pile à combustible.

Dans les véhicules fonctionnant à l'hydrogène, de l'hydrogène est brûlé dans le moteur presque de la même manière que les véhicules classiques à moteur à combustion interne. Dans la conversion des piles à combustible, l'hydrogène réagit avec l'oxygène pour produire de l'eau et de l'électricité, dans lequel l'énergie électrique est utilisée pour alimenter un moteur électrique. Quelques exemples de véhicules à pile à combustible à base comprennent, Audi A2H2, Chrysler Jeep Commander II, Chrysler Natrium, Mercedes-Benz F600 Hygenius, Mercedes-Benz F-CELL Roadster, Fiat Panda, Fiat Phyllis, Ford Focus FCV, GM Electrovan, HydroGen3, HydroGen4, Honda FCX, Honda FCX Clarity, Hyundai Tucson, Mazda Demio, Mazda Premacy FC-EV, Nissan X-Trail FCHV, H2Origin Peugeot, Renault Scenic ZEV H2, Toyota FCHV, Toyota Fine-N-concept-car. Parmi les véhicules de course est la pile à combustible Element One-véhicule un véhicule à pile à combustible course américaine qui a été construit pour le Championnat 2008 de Formule Zero, la première course de la série dans l'hydrogène du monde.

L'hydrogène ne est pas une ressource naturelle qui est sur Terre, est un vecteur d'énergie ne est pas une source d'énergie. Il existe de nombreuses méthodes pour produire du carburant d'hydrogène. Il est actuellement le plus souvent produite à partir de gaz naturel ou d'autres combustibles fossiles. L'hydrogène peut également être produit par électrolyse de l'eau, mais est considéré comme inefficace et coûteux et est rarement utilisé. Les technologies sont développées par des sociétés leaders dans ce secteur pour faire un usage efficace du potentiel de l'énergie de l'hydrogène pour les véhicules futurs.

Conclusion:

À mon avis, les voitures électriques hybrides, l'une contenant deux moteurs pour l'économie (moteur électrique alimenté) et une pour augmenter la performance (le moteur à combustion interne), sont la tendance actuelle du marché conduisant à l'avenir de voitures vertes, parce que ce est pratique, le carburant économique à long terme, a un kilométrage plus élevé et a une utilisation efficace de l'énergie. Cette technologie répond à nos besoins et des journaux actuels, sans endommager l'environnement. Vous serez alors probablement le voiture de l'avenir aussi longtemps que les autres technologies sont perfectionnés et que nous ne pouvons raccorder à les voitures d'aujourd'hui qui sont pratique pour rendre notre vie plus commode et écologique.

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