Radiateur Stop Leak examen

Mars 26, 2016 Admin Autos 0 23
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Je ai récemment écrit un moyeu sur la perte arrêt de l'huile de moteur et les avantages de celui-ci, et je voulais faire un suivi avec un moyeu sur le radiateur Arrêter la fuite, parce que même se ils ont des titres similaires, les deux produits ne sont pas du tout les mêmes. Arrêter la fuite varie considérablement en fonction du système que vous utilisez pour. A l'intérieur du moteur, une fuite d'arrêt est conçu pour traiter les joints en caoutchouc qui empêchent l'huile de pénétrer dans le mélange de combustible pour la combustion. Arrêter la fuite de l'huile de moteur est conçu pour adoucir et d'élargir le caoutchouc et les joints en caoutchouc conserver la fraîcheur et de travail. Arrêter la fuite radiateur est différente. Radiateur stop loss est conçu pour sceller une fuite qui se passe quelque part dans le système de refroidissement, et si ne est pas utilisé correctement, les effets secondaires peuvent survenir.

Arrêter la fuite radiateur est une substance qui peut causer goopy beaucoup de problèmes sur la route, si vous ne faites pas attention. Alors avant de vous sortir et d'acheter Radiateur Arrêter la fuite, ouvrez le capot de votre voiture et voir si vous ne pouvez pas identifier précisément où votre fuite vient. Plusieurs fois, la perte se produisant sur une partie du système de refroidissement qui est facile à réparer, sans l'utilisation d'additifs que l'arrêt goopy fuite radiateur. Ci-dessous, vous tracer ce que le système de refroidissement ressemble et comment chercher et de diagnostiquer où votre fuite vient.




Quand utiliser Radiator Stop Leak

Dans la section ci-dessous, nous allons passer par la façon de diagnostiquer et de trouver où est votre perte. Mais parfois, surtout dans certains véhicules plus anciens, et pas seulement une perte. Parfois, l'ensemble du système doit être traitée. Il ya quelques anciens fabricants Ford et d'autres qui ont eu beaucoup de problèmes avec le système de refroidissement dans son ensemble. Dans ce scénario, radiateur Arrêter la fuite pourrait être un excellent moyen d'aller, car il permettra de traiter le système de refroidissement à la fois. Juste être sûr d'obtenir le meilleur fuite d'arrêt de radiateur là-bas. Si vous obtenez un stop loss pauvres, peuvent obstruer les tuyaux avec une perte d'arrêt goopy et provoquer des changements de pression non désirées et de gros problèmes. Je ai laissé un lien ci-dessous pour un produit qui a beaucoup de témoignages positifs. Espérons que de réduire les effets secondaires que parfois pop-up d'une perte d'arrêt de radiateur de mauvaise qualité.

Si, toutefois, le véhicule ne est pas un vieux batteur et vous pensez que votre fuite de liquide de refroidissement pourrait être très bien localisée à un point, passer par la section suivante et voir si vous ne pouvez pas identifier le domaine spécifique dans lequel votre perte dissipateur de chaleur. Vous ne voulez pas à négliger une perte du système de refroidissement. La première fois que je en avais un, la plupart de mon liquide de refroidissement a disparu en un jour et je brûlé avec un couple de litres d'huile, parce que mon moteur était si chaud. Je ai dû remplacer non seulement mon radiateur, mais obtenir un changement d'huile si immédiate.

Le système de refroidissement - détection de fuites

Il existe trois principaux composants du système de refroidissement de votre voiture. Le premier est le radiateur lui-même. Ce composant est fondamentalement juste un grand aluminium dissipateur de chaleur, tels que ceux que vous pourriez voir au sommet du processeur à l'intérieur de l'ordinateur. L'eau se écoule depuis le moteur chaud à travers le radiateur, l'air se écoulant sur la surface du ventilateur et de l'air extérieur, se refroidit. Puis l'eau se écoule dans le moteur pour absorber la chaleur. Les deux tuyaux qui amènent l'eau avant et en arrière du moteur sont appelés le tuyau de radiateur supérieure et la durite inférieure du radiateur. Ce sont les secondes composantes du système de refroidissement.

Le tuyau de radiateur supérieur conduit l'eau chaude provenant du moteur dans la partie supérieure du radiateur à travers le radiateur pour être filtré et refroidi. L'eau de produit se écoule ensuite à travers la durite inférieure du radiateur dans le moteur pour absorber la chaleur. Ces deux tubes, parce qu'ils sont faits de caoutchouc et subissent des changements continus dans la chaleur, peuvent porter avec facilité, ou en vrac et de commencer à perdre. La première chose que vous devez faire est de vérifier si vos tuyaux de radiateur haut et le bas sont solidement fixés et se ils ne fuient pas. Si vous réchauffez le moteur et ouvrez le capot, laissant la voiture en marche, vous devriez être en mesure de dire si la perte est d'une de ces deux tubes, ou si elle vient du radiateur lui-même. Si la fuite provient de l'un des deux tubes, vous êtes chanceux, car ils sont assez faciles à changer.

Le troisième composant du système de refroidissement est le liquide de refroidissement du réservoir de trop-plein. Il se agit généralement d'un réservoir en matière plastique qui est transparent d'un côté de dissipateur de chaleur. La plupart des voitures ont deux réservoirs en plastique qui détiennent chacun environ la moitié gallon de liquide. L'un est le liquide de refroidissement du réservoir de trop-plein et l'autre est le réservoir de lave-glace. Vous aurez à identifier ce qui que. Le réservoir de liquide lave-glace est généralement représenté icône droit imprimé sur elle ou quelque part sur le bouchon. Si vous avez vraiment avoir une fuite dans le système de refroidissement, alors les chances sont que le liquide de refroidissement réservoir de trop-plein est complètement vide. Lorsque la voiture est froid, le liquide de refroidissement réservoir de débordement est à son plus haut. Comme vous conduisez et plus liquide de refroidissement est se écoulant à travers le système pour maintenir le moteur à une température de sécurité, le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement ajoute plus de liquide de refroidissement. Y a-t-il un possibilité que votre perte est du débordement réservoir liquide de refroidissement, mais ce est assez rare. Si le réservoir est fissuré et commence à perdre, sera en mesure de voir des gouttes de liquide de refroidissement qui tombe d'elle. Se il se agit le cas, alors vous avez de la chance encore une fois, parce que le liquide de refroidissement du réservoir de débordement est assez facile à changer sur.

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