Réparation de freins à disques portées Auto.

Plus 9, 2016 Admin Autos 0 11
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L'alignement freins, de pneus ou de direction doivent tous être en bon état pour arrêter sans déraper en particulier sur le mouillé. Quelque chose ne va si votre voiture ne roule pas droit lors de freinages brusques, et d'envisager cela. Freins qui ne fonctionnent pas correctement lorsque vous devez freiner fort sont très dangereux, tels que les arrêts d'urgence ne sont que. Urgences.

Votre voiture dérape sur humide lors de freinages brusques?

De nombreux pilotes prennent leur vie en main, ne sachant pas comment bien leur voiture se arrête dans une situation qui est essentiel, comme un enfant qui court sur la route devant leur voiture. Après tout, combien de fois vous devez freiner vraiment difficile?




réparations de voitures peuvent être coûteux, surtout freins et la suspension de sorte que nous ne savons rien au sujet de nos voitures que nous devons faire confiance les réparations de voiture gars pour assurer notre sécurité et de dépenser notre argent pour nous. Jamais une bonne idée, sauf si vous savez quelques choses de base à des freins à mon avis!

Si vous savez comment vérifier leurs freins avant le prochain entretien, vous pouvez vous assurer que vous ne avez pas une surcharge et que les freins ont été réparées correctement.

Sécurité

  • Certains, mais pas tous les véhicules sont équipés de freins ABS qui travaille pour arrêter les pneus de débardage lors d'un freinage trop dur pour la poignée de pneus. ABS et d'autres freins et la direction assistée font partie des freins d'une voiture moderne. Elles sont équipées de systèmes d'alarme. Ces systèmes d'alerte peuvent échouer et le rendant facile à ignorer les freins jusqu'à ce qu'ils sont plus sûrs.
  • Si les pneus sont pas cher, dur ou freins usés ne seront pas arrêter une machine correctement dans toutes les circonstances, afin d'assurer votre voiture a une bonne adhérence des pneus à se lasser de bonne assemblage de qualité, conçu pour votre voiture marque et maquette.

Un disque de rotor parfait.

frein à disque de contrôle simple

Vérifiez vos disques disques de frein régulièrement. Ce est facile que de marcher autour de votre voiture!

En quelques minutes, vous savez comment identifier un problème et obtenir la maintenance préventive fait pour éviter de développer plus coûteux ou risqué.

Les coûts de réparation peuvent être considérablement réduit frein vous avez la connaissance d'entretien approprié et de garder les surfaces qui portent en bon état est essentiel pour la puissance de freinage en cas de freinage d'urgence, alors ... vous prendre regardez, vous pouvez identifier un problème.

Dangerous!

Pour vérifier les rotors.

Inspection:

  • marcher votre véhicule et regarder les roues. Les choses pneus ronde se adapte autour!
  • Regardez à travers le centre de la roue. Voir ce plat le dîner taille brillant thingy l'intérieur? Ce est votre disque de rotor et sont toujours en les freins avant.

* La majorité des véhicules légers ont de bons freins à disque des rotors sur les quatre roues.


freinage d'urgence.

Arrêt en cas d'urgence est, bien sûr, toujours dangereux, mais si les freins sont usés le résultat peut être dévastateur, se il vous plaît vérifier les freins maintenant! Il peut vous sauver la vie ou quelqu'un d'autre!

Cette fois vous avez vraiment besoin d'arrêter de bons freins à sauver des vies!

Il prend moins d'une minute pour vérifier vos disques de frein et se assurer qu'ils sont en bonne base de travail,

En dehors de invisible de fractures, qui se produisent généralement après accident de dommages, Cette commande simple vous permet de voir l'usure et les dommages évidents.

Voici ce qu'il faut rechercher lors de la vérification des freins à disque et rotors en termes simples avec une image de ce que vos documents doivent ressembler quand en parfait état.

La photo montre un disque de rotor en bon ordre.


Des disques déformés.

Lorsque les freins sont appliqués dur, vous pouvez surchauffe et déformer le disque de frein. Voici comment faire pour détecter un disque déformé.

Lorsque vous roulez un arrête doucement avec une légère pression sur les freins de la voiture semble se arrêter inégalement résultant dans la tête aller et venir comme disque voilé donne un sentiment Start Stop à ralentir.

La pédale est déplacé vers le haut et vers le bas sous le pied, lentement quand vous allez lent, et vibrant à des vitesses plus élevées.

Se il vous plaît regarder à travers les commentaires pour voir si je ont déjà répondu à votre question. Ne hésitez pas à me demander quoi que ce soit les freins ou tout autre chose sur votre voiture.

Très dangrous!

Fissuré.

Ce est très grave, le véhicule ne doit pas être guidée du tout. Ce disque et probablement l'autre disque/s sera nécessaire remplacement, ainsi que les composants qui ont provoqué le problème, qui est probablement tous les cylindres de frein de roue.

Si le problème a été causé par la conduite avec des tampons totalement usés qui ont causé la chaleur extrême, cylindres de roues devront remplacer à nouveau, que les pneus étaient trop chaud pour survivre ..


Le disque est rainurée et satin.

Rainurée.

disque de rotor doit être lisse, sans rainure évidente. Grooving provoque les rotors du disque pour exécuter chaude, frein de façon inégale et se estompent.

Si les disques sont rainurées qui sont susceptibles de se estomper ou même échouer lorsqu'il est utilisé dans les collines de bas ou de tracter une remorque lourde remorque ou à cheval flottant etc.

Les freins seront également proches inutile en cas de pluie, la glace et la neige.


Porter.

Élimé Les disques provoquer une surchauffe qui peut provoquer une défaillance du total des freins. Ça Peut également forcer la graisse sur les roulements de roue qui peuvent détruire votre disque de rotor la surface de support du moyeu. Cela peut être dangereux et coûteux le remplacement, surtout si elle est faite en une seule pièce.

Peu importe comment système de freinage sophistiqué de votre voiture, il ne va arrêter votre véhicule par la pression exercée sur les pads lorsqu'il est pressé dur contre les deux côtés du rotor lorsque vous appliquez les freins, donc si le tampons ou rotors sont capacité de freinage usé est réduite, et votre les systèmes de soins de freiner le visage de voiture réelles limitations dans le contrôle le véhicule en cas de freinage d'urgence.

L'usure des pneus et de freinage:

Jamais oublier pour vérifier l'usure des pneus, comme les pneus usés ne peut pas adhérer à la route, de sorte freinage faire les pneumatiques dérapent et la machine ne se arrêtera pas rapidement ou droit sur la route.

convergence de l'alignement des roues.

alignement des roues et le freinage.

Même si les freins sont alignement parfait des roues mauvaises, fera de votre voiture à conduire dans un de toute façon au freinage, ce qui rend très dangereux d'appliquer freins disques.

Signes que les roues sont dans le besoin d'alignement.

  • Les embardées de voiture à gauche ou à droite lorsque le volant est autorisé à se déplacer librement sur la route.
  • Les pneus hurlent trop quand vous allez autour d'un rond-point à faible vitesse.
  • Les rayons de la roue de direction ne sont pas en ligne lorsque les roues de voiture pointant vers l'avant.
  • Les pneus sont usés plus sur un côté de la bande de roulement que l'autre. (Comme décrit ci-dessus)

Tous ces signes indiquent que l'alignement des roues est assez loin pour être dangereux en cas de freinage de la vitesse.

Worn disque de frein.

Un frein à disque de rotor qui ressemble à ceci doit machining.The cannelée couleur brune rouillée de ce disque caste fer est normale, la couleur bleue sur la surface d'usure ne est pas .... signifie que les freins ont été surchauffé!

NB: Si un disque est comme ça et l'autre sur l'autre côté semble OK, vous peut avoir des défauts dans les composants du cylindre de roue et la machine ne doit pas être conduit, sauf attention sur le réparateur.

Un frein à disque dans cet état est souvent le résultat d'une utilisation intensive avec des freins déjà fatigués.

Le frein de stationnement opère sur les disques arrière sur de nombreux modèles, et si le frein de stationnement est laissé sur pendant la conduite de ce type de dommages peut être fait rapidement pour les disques arrière.

Normalement, les freins avant sont portaient plus rapide et il ne est pas rare de faire fronts plusieurs fois avant de l'arrière est en panne.

comprimés

plaquettes usées

Une vue d'un groupe de frein à disque

plaquettes usées

Si vous pouvez enlever la roue à changer une télévision que vous pouvez faire une commande de frein assez approfondie vous dans environ une demi-heure seulement en prise de votre voiture dans l'allée.

Une chose intelligente à faire sur un week-end paresseux.

Inspection:

Lors du retrait de la roue, vous verrez le rotor de disque et l'étrier de frein avec des tampons de sorte que vous ne pouviez pas voir clairement avant de retirer la roue.

Ce est la partie qui comprime les patins de frein contre le rotor pour appliquer les freins.

Il devrait y avoir pas d'huile ou de graisse dans ce domaine doit être sec! Si vous voyez la poussière qui semble sombre et humide ou mouillé partout dans cette région a un roulement de roue qui est en train de mourir ou d'une fuite hydraulique de phoques ou étrier de piston usé et aura besoin de reconstruire toutes les pinces.

Si les freins ont été traités et la voiture ne est pas assez vieux est rare d'avoir de freinage défectueux étrier.

Ne ont un fixe sur son propre sauf si l'autre côté a été récemment réparé séparément. L'autre consiste en fait la même quantité de freinage est susceptible d'échouer bientôt.

pinces rotor montrant pads.

Ce est similaire à ce que vous voyez lorsque vous retirez la roue de votre voiture.

Ce disque est ventilé. Êtes-vous regardant vers le bas sur le groupe, il est donc facile de voir les pads.

Ces tampons sont agréables et épaisse avec beaucoup d'usure laissées en eux. régulière disque pad de remplacement est essentiel pour éviter d'endommager le rotor.

4000 Ammco tour de frein.

FMC/John Bean série 600.

En tant que fournisseur d'équipements pour la société de l'automobile, je savent que de nombreuses usines ne savent pas assez sur tous les types de freins pour prendre des décisions éclairées, mais beaucoup va faire le travail de toute façon!

Certains détaillants contractent le travail vers spécialistes des freins, qui coupent souvent les coins et nuisent par conséquent votre famille en malfaçons lorsque le disque ré-émergence rotors, pas remplacer les joints hydrauliques pièces usées ou montage sous-standard.

Freinage systèmes sur les véhicules récents peuvent se détériorer rapidement, parfois en quelques mois à l'usure et le manque d'entretien préventif prennent leur péage sur disque surfaces frein de rotor et plaquettes de frein pour usure.

Guide Harsh, poussiéreux les routes et le mauvais temps peuvent se combiner avec une certaine freinage du véhicule de conception Cause freins perdre de son efficacité plus tôt que vous le pensez. Certains modèles de freins qui sont destinés à fournir des freins plus puissants utilisent plus doux Porter des surfaces qui peut rapidement conduire.

Rotor disque de frein peut être endommagé sans que le conducteur sachant, comme tout le monde peut sembler normal jusqu'à un arrêt d'urgence il est nécessaire.

signes de tampons ou de disques rotors être a prématurément, surtout si la voiture est relativement nouveau et encore en garantie est déconcertant pour l'automobiliste moyen, mais il est généralement causée par des plaquettes de frein molle et humide route saleté de terre comprimés ou d'autres conditions graves de la circulation de coupe.

tours de frein.

Le tour de frein est la précision de la machine de découpe une nouvelle surface sur vos disques et rotors doit être à 100% pour faire les freins fonctionnent correctement. Parfois pas.

Quelques tours de frein dans les grands magasins ne sont pas en très bon état car ils doivent être pour faire un travail de travail rotor de frein parfaite.

Le reconditionnés et réparés ces machines et a été dégoûté aux normes pauvres appliquées par de nombreux opérateurs qui ont été souvent mal formés. Je ai vu aussi les principaux lieux de frein à l'aide des machines inexacte.

Obtenez le bon fournisseur et vous pouvez réduire de moitié le coût du traitement. Un disque bien conçu va dépasser une inexacts travaillé avec une large marge.

Il ya deux machines qui font un travail remarquable disque de resurfaçage.

Le FMC John Bean a une longue histoire comme un tour de frein supérieure.

Ammco Tours frein.

Ouest et les autres sont de bons tours de frein mais ces deux modèles seront effectuées correctement pour 40 années sans réparations majeures et peuvent être réglés pour enregistrer + - 0 à manquer pour ceux qui comprennent les tolérances d'ingénierie ce est tout à fait exact lorsque vous mesurez 1000/1000e de pouce avec un comparateur.



tampon de disque de remplacement bricolage

  • Vidéo 2
  • http://www.youtube.com/watch?v=Dy5W8R3aiVs
    Réparation frein vidéo 1
  • Vérifier et retirer les boulons juillet
    Vous devriez vérifier le serrage des boulons tirer vers le haut tous les quatre roues sur une base régulière. Si vous avez eu tout travail effectué sur la voiture, assurez-vous de vérifier après 10 ou 20 miles. Contrôlent correctement leur feront de votre voiture en toute sécurité.
  • Freins - Plaquettes de frein - remplacement des plaquettes de rechange
    Les freins criaient à vous pendant une semaine et vous savez qu'il est temps de changer les plaquettes de frein. Pourquoi se asseoir dans une salle d'attente à l'étroit de boire du café faute et regarder Fox Nouvelles? Vous pourriez être dans l'allée faire le travail vous-même frein. Vous économiserez

À propos de la réparation des freins?

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