Révolutionnaire Harley Trike a deux roues avant qui ressemblent

Mars 12, 2016 Admin Autos 0 39
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Tout a commencé il ya deux ans, quand la femme de John Linda Lehman ne était pas trop sûr de conduite d'une moto avec un de ses enfants à l'arrière. John a pris la Honda CB900 1981 dans le garage, un différentiel de 7,5 pouces scavanged Chevy Vega, martelé, soudé et bientôt Mme Lehman appréciait les routes de campagne ouverte larges de l'Alberta sur son nouveau tricycle.

Ce tricycle 900 a commencé à tourner quelques têtes et a été immédiatement vendu. Cela a donné une idée de John. Pourquoi ne pas construire tricycle à temps plein? A partir de certains travailleurs entassés dans un espace de travail le petit tricycle a commencé à sortir la porte, les commandes continué à verser, et bientôt la société de John a été employant près de 100 personnes et a deux usines: l'une dans sa ville natale de Westlock, Alberta et un autre juste au sud de la frontière à Spearfish, Dakota du Sud.




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Lehman Trikes devenir un leader du marché et a également établi le Groupe de son propre chef avec un ensemble complet d'événements, sauf 1 Septembre 2006, un communiqué a été publié qui a fait mâchoires tombent au sol par motorcycleland. Lehman avait signé un accord pour construire tricycle qui seraient directement vendu chez les concessionnaires, et porterait la marque Harley Davidson!

Ce était une des nouvelles très important pour plusieurs raisons, la plus importante étant non seulement Lehman avaient réussi à faire ce qu'aucun entreprise depuis Buell était devenu un organisme indépendant qui a fini par la production et la commercialisation de mouvement directement à Harley, mais aussi marquée première incursion de Harley en trois véhicules à moteur pendant plusieurs décennies.

Depuis le communiqué de presse de Septembre, à la fois Lehman et Harley étaient complètement muet sur l'affaire. Ils étaient évidemment à quelque chose qui pourrait secouer le marché, mais quoi?

Alors quelques-uns journaliste intrépide creusé une demande de brevet pour Harley Davidson pour un véhicule à trois roues, accompagné de quelques croquis. Les images ont montré le rythme attendu que Lehman a été produit pendant des années, et même Harley avaient produit dans leur ancienne police de tricycles, qui avaient deux roues à l'arrière et l'avant en Ontario. Cette conception a été plus d'une conception à trois roues avec deux à l'avant, une à l'arrière, un peu semblable à Bombardier CanAm Spyder couverte dans mon Hub, mais conçu pour se pencher comme une moto ou d'un Carver ou néerlandais ... au moins un Carver y retourner!

En réalité, la plupart des amateurs de Harley seront facilement perdre paris barres sur cette question, mais Harley Davidson commercialiser un véhicule avec deux à l'avant, une dans la configuration arrière, même si, pour une courte période vers 1985. Harley acheté Trihawk et pour un temps avait Lotus Seven-regardant cette chose prendre de place dans les concessions jusqu'à ce qu'ils réalisent que, à un prix conseillé de $ 12 995 (qui à l'époque vous auriez acheté environ deux voitures Honda CRX), ces curiosités allaient recueillir la poussière pour un temps très long, donc ont disparu pour ne jamais être revu.

Oui, cette «chose» qui ressemble à une Formule 1 avant greffé sur Superglide voir la lumière du jour? Personne ne parle de la Harley ou Lehman. Et cela signifie généralement oui.

Personnellement, je vois cela comme un dessin courant complète d'aberration. Je ne ai rien contre le concept général, et peux certainement comprendre pourquoi Harley veut mettre deux roues avant du tricycle que la conception intrinsèque est beaucoup plus stable dans les virages dur avec deux roues à l'arrière. Si elle était fondée sur un VROD, je serais beaucoup plus sensibles à elle, que ces modèles sont ceux de la «diamant». Mais juste greffage sur une haute technologie très complexe et se penchant/courir avant de la voiture sur un Superglide est la définition d'incohérence. Les deux styles se entrechoquent et il suffit de regarder comme il a été mis en place dans le garage un peu nerd génie dément.

Peut-être que la demande de brevet est juste pour couvrir une partie du mécanisme interne qui permettre au véhicule de se incliner, et finira par être alimenté par une VROD ou autre transmission. Ce nouveau V8 Hayabusa semble savoureux et pourrait être amusant à conduire un 2,8 litres 455 ch Trike !!! Je ne peux qu'espérer que Harley décide d'aller dans une direction autre que le groupe motopropulseur avec Big Twin, parce que ce est ce peut être un Hawg technologiquement très avancé, mais réelle laid!

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