Safer Streets (moto)? Oui, se il vous plaît!

Avril 9, 2016 Admin Autos 0 7
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Date: 18 Août, 2014

Objet: Re: Magazine Bicycling - Rues plus sûres? Oui Se il vous plaît!

Chers amis,




Bon travail dans le numéro de Septembre, "Safer Streets? Oui, se il vous plaît!" Comme cyclistes sur la route, nous avons besoin de plus d'articles qui traitent de la sécurité.

Mon intention est de provoquer la discussion sur la sécurité à vélo tout en établissant l'importance de maintenir, ne diminue pas les options de sécurité pour les pilotes. Deux des cinq points indiqués par Andy Clarke, président de la Ligue des cyclistes américains, dans le «prendre des mesures" ne sont pas compatibles avec le tableau illustré "Danger Zone" de même que de cyclistes percutés. Clarke ledit point # 2 ne est pas dur contre le trafic. Le graphique montre que 40% des décès étaient embouti et 8% avaient front. Quand il est dans le meilleur intérêt d'une garantie aux termes de la circulation et la route, à cheval contre le trafic pour des distances relativement courtes sens. Je me rends compte que les lois de l'Etat peuvent différer sur ce point, mais la sécurité est primordiale.

Clarke l'étape 4 est de rester sur le trottoir. Dit que les piétons sont imprévisibles et les automobilistes ont plus de difficulté à vous voir quand vous allez à travers une intersection d'un trottoir. Lors de son premier point, je dirais que l'équitation un piéton passé imprévisible est le choix préféré de vélo près d'un conducteur distrait.

Sur son deuxième point, je suis d'accord avec lui sur le danger de traverser une intersection à partir du trottoir. Mais il ya un large trottoir entre les intersections. Par exemple, lors de courts tronçons, il est autorisé à utiliser le trottoir si la route est trop étroite avec le trafic en mouvement rapide. Selon la loi californienne chaque véhicule passant un cycliste dans les 3 mètres est trop près! Cyclistes bien sûr aucun doute beaucoup d'entre nous ont vu utiliser la voiture de la voie dans ce scénario. Les voitures ralentissent, il ne est pas sans danger pour les pilotes, et en poussant une mauvaise position nous perdons l'occasion de démontrer le bon sens et de courtoisie. Sans parler lorsque la construction de routes interdit le passage sécuritaire de tout vélo sur la route. Pas être mal compris, je ne suis pas un trottoir cycliste, uniquement lorsque la sécurité l'exige.

Incidemment, la plupart des universités que je observais les étudiants ont quitté leur vélo contre la circulation et les trottoirs, comme routine. Il ne est pas si compliqué.

Un point en référence aux études de sécurité cartes de vélo et plus: je pense que nous avons besoin d'avoir une catégorie distincte pour les accidents de vélo qui se produisent pendant l'obscurité de la nuit. La perception de la vision et la profondeur diminué pilote et le cavalier rend la conduite de nuit beaucoup plus dangereux. Même si le cycliste a des lumières est comparée à la lumière du jour. Je comprends et soutenir que certains cyclistes/navetteurs doivent conduire dans le noir et les autres ont la possibilité de. Je crois que nous pouvons mieux comprendre la sécurité et à vélo à travers la compréhension des bonnes données si les résultats ne sont pas affectés. Pour être clair dans deux méritent et exigent la prévention des accidents et de l'analyse complète.

Je ai appris à pratiquer la sécurité comme un ancien instructeur de vol de la Marine et un cycliste sur la route 20 années passionné qui veut concurrencer la saison prochaine. Je peux vous dire en tant qu'instructeur de vol, chaque vol était de 90% sur l'innocuité et l'efficacité de 10%, de l'énergie et de la chance.

Cordialement,

Steve Clute

steveclute31@gmail.com

(Ancien membre de l'Assemblée, le comté de Riverside, en Californie)

Voir aussi poignante article Steve Clute sur la Californie conservation de l'eau ici!

#BikeSafety, #MiltOlin, #GoPro, #Bicycling, #AndyClarke, #LeagueOfAmericanBicyclists

Peace Sad des victimes de vélo

Le Inland Empire Vélo Alliance est malheureusement proche de dépasser les pistes annuels de taux de mortalité. L'organisation se efforce d'éduquer les automobilistes et les cyclistes sur la meilleure façon de coexister, sans incident.

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Caméras GoPro

Plutôt que de montrer du mépris total des automobilistes, les piétons et autres cyclistes, comme vous pourrez le voir dans la vidéo ci-dessous, pourquoi ne pas utiliser des caméras numériques "GoPro" mieux d'utilisation?

Il ya beaucoup de plates-formes pour le streaming vidéo et d'autres sites de se connecter avec d'autres cyclistes d'éduquer et/ou afficher ou mettre en garde contre les dangers de la route sur certaines routes.

Ne oubliez pas d'ajouter vos idées sur la façon de créer une Communauté GoPro caméra local vélo pour voyager en toute sécurité dans la section des commentaires ci-dessous et votre email steveclute31@gmail.com.

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À ne pas faire tout en vélo dans le trafic!

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