Sir Stirling Moss et les Mille Miglia

Avril 20, 2016 Admin Autos 0 14
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«Je a certainement eu une appréciation du danger que, pour moi, ce était une partie de le plaisir de la course. Pour moi, maintenant il est en marche - les dangers sont enlevés si vous difficile, ils ont mis dans une chicane. Donc, en réalité désormais le danger est minime - que est bon, parce que les gens ne sont pas mauvais. Mais pour moi, le fait que je avais le danger de Mon épaule a rendu beaucoup plus excitant. "

- Sir Stirling Moss OBE sur Craufurd sortant




Là hyperbole est absolument appeler Sir Stirling Moss un des plus grands pilotes qui aient jamais vécu. Pour lister ses nombreux succès au volant serait prendre des centaines de pages juste pour commencer. Nous ne nous concentrons sur la Mille Miles par heure.

Mousse a participé à un certain nombre de Mille Miglias, mais a vraiment fait l'histoire en 1955 à quand remonte le premier Anglais à gagner la course d'endurance qui avait été dominé par deux victoires italiennes et allemandes dans les courses avant.

Stirling La victoire de Moss dans le Mille Miglia de 1955 peut être écrit à la craie jusqu'à deux choses: Pure compétences de conduite, et de l'intelligence.

Il est dit que pour un vrai maître du jeu, que ce soit le sport de la course, les échecs, ou à dos d'âne Kong, le jeu est gagné avant qu'il ou elle jamais un pas dans le champ de bataille. Ils ont tout simplement pas les compétences et les connaissances de leur côté de la commence, et il n'y a rien que l'opposition peut faire à ce sujet.

Stirling Moss

À Stirling Moss, le jeu n'a pas commencé à la ligne de départ, mais plusieurs jours avant, quand lui et son navigateur, journaliste britannique Denis Jenkinson, eu guidées le long du parcours plusieurs fois avec Jenkinson prennent des notes de région.

Le Pilotes italiens connaissaient déjà la région, après avoir été né et a grandi en Italie, et ce est un élément important de la proximité bande infinie de victoires Italie a eu dans la course. En bref, les étrangers ont toujours été dans une situation désavantageuse début de la Mille Miglia. Pour se familiariser avec le cours d'abord dans leur Mercedes-Benz 300 SLR, Moss et Jenkinson étaient soir terrain de jeu, pour ainsi dire, et que le meilleur pilote de victoire.

Sir Sterling Moss, Mercedes-Benz, le nombre 722 et 1955 Mille Miglia

Stirling Moss et Denis Jenkinson au Mille Miglia 1955

Tout au long de la course elle-même, Jenkinson serait nourrir des notes et des informations Moss, plutôt que seulement simple "tourner à droite ici," Moss a continué jusqu'à la vitesse sur tout de la façon le temps affecterait d'une manière particulière quand le prochain train arrivait. Celui-Ci était encore une nouvelle technique, à l'époque, mais certainement pas quelques-uns ont utilisé depuis. En fait, ce est pratiquement où le concept de "Radar" a commencé.

Là était une autre chose qui a aidé Moss prendre cette course: amphétamines.

Un temps, les amphétamines étaient tout à fait légal, et Moss était certainement pas le seul pilote 1955 Mille Miglia avec une aide de la concentration de garder son esprit actif, donc il serait faux de dire que ce compromis le caractère sacré de course. En fait, Moss a toujours été un partisan pur et dur de l'esprit sportif, même si cela lui a coûté la course, comme il le fit en 1958, quand son rival Mike Hawthorn a été menacé avec une pénalité, quand il a été accusé d'inversion suivre après un spin dans le monde de Formule 1 Hawthorn fini la course juste un point d'avance sur Moss, Moss coûte son tir au championnat (ce ne était que la victoire de Hawthorn à Moss quatre cette année).

Mousse Jenkinson et accéléré sur la ligne d'arrivée avec un temps record dix heures sept minutes, près d'une demi-heure avant son coéquipier et rival Juan Manuel Fangio, brisant le modèle des gagnants Italiens qui avaient persisté dans huit années précédentes. Fangio, l'un des plus grands rivaux de Moss, était en fait un caractère beaucoup plus sombre, préférant conduire seulement après la perte de son co-pilote en Amérique du Sud.

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Sie Sterling Moss après 1955 Mille Miglia

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