Stockage de votre voiture pour l'hiver

Plus 15, 2016 Admin Autos 0 19
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Bien sûr, l'air froid est ce que tout amateur de voiture veut parce qu'il a plus de pouvoir, mais obtenir des intempéries de l'hiver ne est pas exactement de la façon de le faire. En fait, pour ceux d'entre nous qui vivent dans les zones tempérées ou polaires, nous devons apprendre un nouvel ensemble de compétences pour l'entretien de nos véhicules. Ce est là que le terme "batteur d'hiver" est venu. L'idée que vous pourriez avoir deux voitures pour deux climats différents signifie que vous pourriez économiser votre auto "belle" de la destruction tout en utilisant une autre machine la plus adaptée au défi ... quelque chose de grand et laid, avec une bon échauffement, grande batterie et 4 roues motrices peut-être.

Cependant, même si vous êtes assez chanceux d'avoir deux voitures, vous avez encore de faire quelque chose avec votre été bonne voiture? Vous pouvez penser que parce que vous avez un garage, vous êtes à la maison gratuitement. Juste garer et oublier jusqu'à ce que le droit de printemps? Faux! Faites cela et vous vous a coûté plus que vous négocié pour les réparations. Voitures ne peuvent pas être laissé à l'abandon pendant de longues périodes de temps. Comme les gens ont besoin d'exercer et si vous ne pouvez pas faire cela, vous devez au moins préparer la voiture pour la stagnation prolongée suivant quelques bonnes pratiques. Commençons donc!




La suspension

Comme vous le savez, la suspension de la voiture est responsable pour absorber l'énergie de la route, il ne est pas transféré à l'occupant, et aussi pour éviter un mouvement excessif qui pourrait causer des dommages ou de porter à d'autres composants. Ce est un système "dynamique", ce qui signifie que, pour chaque collision qui comprime les ressorts et des amortisseurs, il ya toujours relief qui suit. Par conséquent, les composants sont activés dans toute une plage de mouvement. Dans la suspension de stockage ne est pas pratiquée de sorte que vous devriez mettre la machine sur pour soulager la compression constante. De cette façon, les effets cumulatifs de temps ne causent pas la suspension de couler et de prendre un ensemble sous compression. Mieux vaut garder les ont élevés de sorte qu'ils sont gentils et sensibles lorsque vous relâchez la voiture l'année prochaine. Si vous ne avez pas les moyens de la vie du véhicule sur la béquille, vous devez planifier de prendre une ou deux fois par mois de sorte que vous pouvez exécuter autour du bloc quelques bosses à exercer la suspension. Ce est une assurance pas cher contre avoir à faire avec entretoises cessé ou mou.

Les Pneus

Suivant la même ligne de pensée que dans le cas de suspension, les pneus doivent également être exercées ou autrement "soulevé" pendant le stockage. Au cas où vous ne avez pas entendu le terme «résistance au roulement» avant, ce concept se est développé beaucoup quand il se agit de l'économie de carburant. Lorsqu'un pneu circulaire roule sur le sol, en fait, a une surface de contact à plat parce que le pneu se déforme un peu moins de charge. Lorsque la voiture est en mouvement, cet appartement correctifs se déplace autour de la circonférence du pneu, qui est ce que je veux faire. En cas de stockage de plusieurs mois, cependant, ce patch ne est pas mobile et le caoutchouc, tandis que élastique, a une mémoire limitée et aura une série dans le temps. Vous pourriez vous retrouver avec des pneus qui ont développé un endroit plat où ils ont été contact avec le sol, la première fois que vous essayez de déplacer la voiture au printemps. Ce est mauvais et ruiner les pneus, ce qui vous oblige à acheter de nouveaux. Se ils étaient honnêtes pneus été, vous allé à la piste avec, vous aurez à débourser beaucoup de nouveaux, afin de prendre soin de ceux que vous avez. Ou de soulever la machine sur ou assurez-vous que vous démarrez la voiture chaque semaine et le faire avancer ou reculer de plusieurs centimètres de telle sorte que la surface de contact se déplace vers une autre partie du pneu. Là encore, ce est une solution très rapide pour un problème très coûteux.

Il devrait être évident, mais beaucoup de pneus perdre même l'air que nous asseoir si vous ne avez pas Jack la voiture sur ces méplats deviendra encore plus évident si pas garder les pneus très bien. Il suffit de vérifier avec une jauge de pression en même temps que vous faites tout le reste une fois par semaine, et se ils obtiennent plus d'un couple de livres de la pompe nominale inférieure certaine 'de l'air en eux. Ce est ok pour gonfler par un livre ou deux si vous voulez pas avoir à les remplir moins souvent. Alors qu'ils devraient vérifier hebdomadaire, vous ne devriez pas avoir à les remplir hebdomadaire se il ya une perte. La perte normale ne est pas nécessaire de faire quelque chose pour un mois ou plus, si la voiture ne bouge pas.

La Batterie

Les piles se épuisent au fil du temps, et même se ils ne le font pas, votre voiture est toujours une vidange de peu ", même si vous pensez que ce est complètement éteint. Il ne est jamais complètement fermé pendant plusieurs mois et la batterie se décharge. Maintenant batteries au plomb ne aiment pas être sous leur tension nominale. Endommage. Ils aiment à être chargé à tout moment. Il ya deux façons de protéger contre cette tendance à la décharge. Vous pouvez déconnecter la batterie de la voiture du tout, auquel cas vous pourriez avoir besoin pour finir quelques fois au cours de l'hiver, ou vous pouvez connecter un "appel d'offres de la batterie", qui ne est rien de plus qu'une unité de charge simple, relié à la mur, afin que la voiture reste à 12V ou plus. Le froid affecte aussi gravement l'efficacité de la batterie et il est difficile ou impossible de démarrer la machine sur ne importe quoi, mais une charge complète. Cela va devenir important plus tard, mais pour l'emporter, ce est que vous devez garder la batterie chargée.

Un mot d'avertissement: Certaines voitures ont des systèmes de sécurité dans l'usine ou aftermarket qui se trouve sur ou immobiliser la machine si l'alimentation est coupée. Si vous retirez la batterie ou laisser aller morts, pourrait déclencher l'alarme d'une certaine façon, le blocage ou que vous devrez entrer un usage bizarre la radio. Chaque voiture est différente sorte qu'il paie pour faire un peu de «devoirs pour voir ce débrancher la batterie fera si vous avez un système de sécurité. Ce est vous dire si oui ou non vous avez à déconnecter la batterie.

La peinture

Si votre voiture est à l'extérieur, Dieu vous aide. Se il est à l'intérieur est toujours en cours pour recueillir de la poussière et de l'humidité de passer à travers les différents changements de température et éventuellement développer une certaine corrosion de surface. Avant de mettre la voiture au lit, vous devriez donner un contrôle serré. Recherchez les défauts de peinture et remplissez-les dans. Vérifiez la rouille du corps et moudre loin, remplissez, peinture ... faire ce que vous avez à faire pour l'arrêter car il ne sera certainement pas aller mieux alors qu'il était assis dans le garage humide et froid seul. Si la peinture est en bonne forme et vous avez le temps, lui donner un lavage complet et de la cire. Le processus de fartage en trois étapes (nettoyer, polir, cire) est la meilleure façon de protéger votre travail de peinture de la contamination et de l'humidité. Maintenant, le bas de caisse, ne bénéficiera pas de cela, mais certaines installations de lavage ont un revêtement anti-corrosion le soubassement et se couche chaque année, encore mieux. Assurez-vous de ne pas laisser les fientes d'oiseaux et la saleté assis sur votre peinture. Ils affectent la décoloration de revêtement transparent, piqûres, desquamation ou ne importe quel nombre de taches disgracieuses à votre voiture sinon parfait. Nettoyez bien la voiture avant de la ranger et vous regardez bien quand vous sortez.

Le moteur

Le moteur est scellé assez bon, mais cela ne permet pas à l'abri des éléments. Selon la position de la came, certains cylindres peuvent être ouverts à l'air et l'huile vont se installer dans la tasse quand il est pulvérisé autour par un moteur fonctionnant de manière surfaces métalliques seront sensibles à l'humidité et à la corrosion. Ce est une bonne idée de démarrer la voiture et courir régulièrement jusqu'à la température de fonctionnement de telle sorte que toutes les pièces mobiles restent conditionnés et lubrifiés. Maintenant, si vous avez retiré la batterie vous ne pouvez pas faire cela et certaines personnes sont bien à laisser votre moteur pendant l'hiver, mais je ne suis pas l'un d'eux. Je préfère laisser ma batterie pour que je puisse démarrer la machine une fois par semaine. Il résout tous les problèmes ci-dessus aussi. Les gens développent des problèmes communs quand ils sont assis sur leurs mégots et ne font rien. Voitures ne sont pas différents. Tout ce qui peut se déplacer, il doit se déplacer. Pour déplacer, vous avez une batterie chargée. Courir votre moteur acquitte également de toutes les ceintures, circulaires (et Mix) tous les liquides et enlever toute trace de corrosion qui se est formée. Une semaine de l'atrophie est rien, et peut facilement être réinitialisé, mais le montant total de l'atrophie de l'hiver ne peut pas être. Par conséquent, il est conseillé d'utiliser le moteur et déplacer la voiture un peu ". Elle n'a de sens.

Le gaz

Croyez-le ou non, mais le gaz peut geler, surtout si il ya très peu dans le réservoir. Ce ne est pas une bonne idée de quitter le réservoir vide. En dehors de cela, vous pouvez acheter la conduite de gaz de l'antigel vraiment pas cher à tout magasin à un dollar. Jetez une partie »de la cuve pour éviter le gel. Certains de ces traitements seront également empêcher l'accumulation d'eau dans le carburant, ce qui est un autre problème potentiel avec un réservoir stagnant. Aussi, et ce ne est pas strictement une exigence ou quoi que ce soit, vous ne voulez pas acheter la merde sale même gaz que vous avez achetez toute l'année pour votre dernière cuve. Aller à une station de gaz et mettre de l'essence décent certaine tranche supérieure 'là afin de ne pas obstruer le filtre et les injecteurs de sédiments et de caoutchouc. Gaz Haut niveau a plusieurs détergents en elle, qui inhibe le type d'accumulation je parle.

Le frein de stationnement

Relâchez. Mettez des cales sous les pneus à la place. Un fil direct fondu et les mâchoires peut accrocher. Dans les deux cas, le frein ne fonctionnera pas si vous voulez que si vous laissez occupé tout le temps.

Le Wiper Blades

Les élever si vous êtes capable. Si non, mettre un morceau de papier ou de plastique sous les lames pour éviter caoutchouc pour le contact de verre. Les lames peuvent être collés à la vitre et peuvent être endommagés lorsque l'un d'entre eux tire OFF ou mettre les essuie-glace plus tard.

L'huile

Si vous êtes l'huile a été changé tout récemment et que vous ne mettez pas la voiture loin pendant des années, une seule saison, vous êtes très bien. Si l'huile est vieille, la changer avant de stocker la machine et puis on changer lorsque vous sortez. L'huile doit être changée après une certaine période de temps, si vous utilisez ou moins. Après le stockage d'une voiture pour l'hiver, vous devriez toujours changer l'huile. La seule question est de savoir si vous voulez changer aussi bien avant.

Même avec les autres liquides, vous devriez vérifier leur intégrité au printemps. Cela ne signifie pas que vous devez changer tous, mais vous devriez au moins vérifier.

bonsoir smile

Votre voiture vous remerciera été, si vous suivez cette procédure. Vous pouvez prendre votre batteur d'hiver et retourner au travail dans la neige et la boue et le sel, pendant le sommeil beauté attente sa chance de déchirer les rues une fois de plus. Si vous considérez le marché cible de la plupart des voitures haut de gamme, ils ne sont pas vraiment destinés à être abusé par leur conduite hivernale. Je veux dire ok, ce ne est pas techniquement vrai ... sont validés par les ingénieurs pour être aussi durable que les batteurs, mais vous remarquez leur dégradation plus combien vous commencez, alors pourquoi se précipiter à la médiocrité quand vous pouvez obtenir 15 années sur d'entre eux, que les gens en Californie, juste pour être un peu disciplinée?

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