Suivant junior missionnaires La Résurrection DEI?

Juin 1, 2016 Admin Autos 0 22
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Dale Earnhardt Jr. NASCAR ventilateur est un phénomène. Il est le pilote le plus populaire sport dans la dernière décennie. Ce est un vétéran de 15 ans, lors de la Coupe Sprint et il conduit pour une équipe avec plus de 200 victoires et séries innombrables championnats. Ses coéquipiers sont un ancien champion cinq fois, un ancien champion quatre fois, et un gagnant 16 fois. Il a signé une prolongation de contrat en 2011, qui lui maintenir au Hendrick Motorsports à travers la saison 2017. Ainsi, la possibilité de mouvement Earnhardt sont pratiquement inexistants. Même en considérant la possibilité est stupide saison spéculations de premier ordre. Il est également question garage ou rumeurs tourbillonnant qui indiquent Earnhardt sera conduire ne importe quoi, mais le n ° 88 Hendrick Chevrolet pour les quatre prochaines années.





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À un moment donné, à la fois Rick Hendrick et Dale Earnhardt Jr. ont à se demander ce qu'ils manquent. En près de six ans, il a passé avec le géant NASCAR, Earnhardt a remporté seulement deux courses. Il a fait le Chase trois fois personne Chase et a terminé bon dernier (12e), deux d'entre eux. Les deux autres saisons lui a atterri dans les années vingt. Il a changé les chefs de l'équipage (par Tony Eury Jr. à Lance McGrew Steve Letarte). Il a changé son garage (de partager une maison avec l'équipe # 5 à partager l'espace avec Jimmie Johnson # 48 de l'équipe). Les résultats ne sont pas encore là.

Dale Jr. Gear!

Quel devrait être plus frustrant pour toutes les parties concernées, ce est que rien de tout cela n'a aucun sens. Alors que ses détracteurs disent qu'il n'a jamais eu le talent pour correspondre à la hype, Earnhardt peut fonctionner. Vous ne gagnez pas deux championnats et 19 courses de la série Busch Sprint Cup tout en menant plus de 7000 tours carrière sur la chance pure ou exagération. Pendant ce temps, l'équipement Hendrick est universellement accepté d'être égale ou supérieure à toute autre runnin d'équipement en NASCAR aujourd'hui. Ce est pourquoi la plupart des équipes obtiennent leurs moteurs et/ou de leurs cadres et de sièges avec un équipement Hendrick qui sont en demande.


Spéculer sur la raison pour laquelle le couple n'a pas fonctionné est surtout un exercice de futilité. Si ce ne est pas le conducteur et non l'équipement puis il ya une chose qui est la cause du problème. Peut-être que l'environnement des affaires Hendrick a étouffé la personnalité de Earnhardt. Peut-être le crash Corvette en 2004 a sapé sa volonté de courir sur le fil du rasoir qui sépare le grand du conducteur moyen. Peut-être qu'il est devenu trop «gentil» pour NASCAR "Avoir à elle, les garçons," était. Peut-être les attentes d'exécution Hendrick sont plus Earnhardt prévu et peut gérer.


Pas celui qui a beaucoup plus de sens que les résultats eux-mêmes. L'environnement "corporate" Hendrick n'a pas empêché Johnson, Gordon, ou un certain nombre d'autres conducteurs pour atteindre un énorme succès. L'incident est survenu en Juillet Corvette au cours de la saison la plus réussie Earnhardt n'a jamais eu, où il a remporté six courses et était en lice championnat droite jusqu'à ce que le drapeau à damier a volé à Homestead. Lors de l'exécution avec plus de respect et donne plus d'espace que son père jamais rêvé, donnant la concurrence peu d'espace "sur la piste n'a pas conservé Mark Martin d'une pièce de la carrière de la gloire. Et tandis que les attentes étaient élevées, ils étaient plus élevés que ceux Earnhardt avait pour lui-même ou supérieure à ce que ses fans avaient de lui tout en entraînant le # 8 Chevrolet.

Une possibilité est là. La possibilité de quitter l'entreprise que son père a construit pour lui se est avéré être une opération plus vaste que ce qu'il pensait que ce serait. Dale Earnhardt Sr. construit Dale Earnhardt Incorporated sorte que junior aurait un Sprint concurrentiel (puis Winston) Coupe course Elder ne avait pas besoin d'une voiture rapide. eu une exécution de la n ° 3 pour Richard Childress Racing. Il n'a pas besoin d'argent; après sept championnats et de nombreux contrats de promotion et de merchandising, Earnhardt père avait assez d'argent pour vivre pendant des générations. Ce que je ne avais pas eu quelque chose à transmettre à ses enfants. DEI était que quelque chose. Lorsque Dale Jr. a montré la promesse au jeu de course, senior commencé le processus de prendre une équipe qui a construit des voitures pour lui de courir dans la course Busch équipe occasionnelle et faire une vraie course. Ce processus a été achevée en Février 2001, lorsque les trois voitures de Earnhardt Jr., Michael Waltrip et Steve Parc commencé la 500 Daytona.


La mort de Earnhardt aîné dans cette course, par définition, a changé ce que Dale Earnhardt Incorporated (DEI) était. L'expansion constante est terminée et la vraie compétition pour un championnat a commencé. Les trois équipes de course toutes les courses à temps plein, les programmes entièrement commanditées au niveau de la Coupe Sprint. Merci à la réussite de la plaque du limiteur de haut niveau, DEI était une centrale à Daytona et Talladega. La veuve, Teresa Earnhardt, a quitté le sens des affaires derrière les coureurs et l'entreprise a prospéré. Tous les trois courses remportées et junior que le visage d'une franchise, l'avenir était lumineux.

Dale Jr. gagne 2001 Pepsi 400 A Daytona- un grand moment

Pourtant, le mélange des affaires avec la famille est toujours une mauvaise idée, doublement lorsque la famille en question est les lois en famille ou un passage. Cela était vrai pour Teresa et Dale Jr. ainsi. Ils se sont affrontés au cours Ressources- le problème typique des pilotes qui veulent passer pour trouver la vitesse tandis que la gestion veut passer le strict minimum afin que le profit est maximisé. Le fait que Dale savait pourquoi la société a été construit en premier lieu n'a pas aidé les choses, et de la distance, même relative de Teresa du produit sur la piste. Une relation difficile devenait impossible quand on a demandé junior essentiellement pour le contrôle de l'équipe de rester avec DEI.


Laissant DEI devait être l'une des choses les plus difficiles que Dale Earnhardt Jr. a jamais fait. DEI était où il a grandi en tant que pilote, premier de la série Busch, puis à la Coupe Winston. DEI était où il a remporté sa première course. DEI était où il a partagé la piste puis voie de la victoire avec un père qui a passé trop vite. Heck, l'organisation a le même nom; Dale Earnhardt Incorporated. Tout en se déplaçant à Hendrick peut avoir fixé son avenir ne était pas Dieux Et jamais.

Le temps guérit toutes les blessures, et déteste, y compris entre junior et Teresa Earnhardt qui a empêché un accord en 2007. En 2010, ils ont travaillé ensemble pour mettre dans un Wrangler # 3 parrainé une course Nationwide au Daytona- junior a remporté une course. Même si je suis sûr qu'ils ne sont pas les meilleurs amis, le haine virulente semble avoir disparu (au moins publiquement). Teresa ne était pas également intéressé à être propriétaire de l'équipe de course. Elle ne est pas venu pour les courses, n'a pas participé activement aux discussions sur les problèmes de la piste NASCAR. Sa spécialité était en affaires et en marketing, et en particulier les activités de Dale Earnhardt et son héritage. Avec l'absorption par l'équipe de Chip Ganassi, il ne est plus sur le produit piste de DEI.


Les ingrédients d'un accord il. Junior a montré peu d'intérêt pour les aspects de licences et marchandisage de sa gloire, et encore moins celle de son père. Laissez Teresa conserver les droits à la n ° 3 et tout lui est associé. Junior doit seule chose dans le magasin sont les trophées DEI et il a aidé à gagner un certain nombre d'entre eux. Une fois appelé le "Garage Mahjal," le siège de DEI est maintenant une pièce maîtresse de ce qui était autrefois.


Il peut ne pas être prêt pour cela maintenant, mais je et beaucoup d'autres fans de course aimerait voir le nom de Dale Earnhardt Incorporated sur une piste à nouveau. E 'ne peut jamais revenir à Junior? Contrats et le bon sens disent non. Mais il en fait une réflexion intéressante, surtout avec Earnhardt glisser au classement et potentiellement regarder une autre saison filer.

Pour les fans Seulement Dale personnes âgées

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