Suzuki DL650 V-Strom Moto Revue

Plus 27, 2016 Admin Autos 0 6
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Aventure vélo est la catégorie acheter le V-Strom et conduire à travers l'Afrique est le mantra de la journée. Eh bien, comme beaucoup d'entre nous vont vraiment le faire? Pas trop serait ma conjecture. Cependant, depuis que je ai un DL 650 2007, je pense que la moto pourrait prendre plus d'endroits que vous pouvez jamais penser à aller. Vous remarquerez également que je ne voulais pas mon vélo comme un V-Strom. Personnellement, je déteste ce nom. Je pense que ça sonne ringard. Alors qu'ils sont sur le «Vous ne aimez pas wagon '.... Vous ne aimez pas mauvaise autocollant qu'ils mettent sur le réservoir et je aime la façon dont le garde-boue arrière le long de grands regards et je aurais aimé avoir un peu plus de puissance. Mais en plus de ces choses, je aime mon DL 650. Bien sûr, je aurais pu obtenu un DL 1000 pour plus de puissance et de poids et de l'argent. Le DL 650 convient à mon budget et je aime réellement son apparence et est un grand, vélo agile pour un usage quotidien dans la jungle urbaine.

2007 DL 650 V-twin à quatre temps a une cylindrée de 645 cc ou 39,36 pouces cubes et les tarifs d'électricité à 64 @ 8500 tpm avec 48 pi. Kg. de couple à 7400 tours par minute. La vitesse de pointe est cotée à 120 mph, mais je ne suis pas si sûr. Bien que je ne ai pas accroché et laisse hurler au plus, je étais à 110 mph à quelques reprises avec quelques milliers de tours à perdre, donc je pense qu'il pourrait dépasser 120. Alors que sur le sujet de la vitesse, je dois dire que je conduis cette moto plus comme une sportive. Je peux conduire toute la journée de croisière à 80 mph avec aucun problème du tout. Quand ils sont autour où je habite, je peux habituellement obtenir environ 200 miles sur un réservoir de gaz, mais je aime le hot rod et moto utilisent la plage totale du compte-tours, si vous savez ce que je veux dire. Je ai roulé cette moto à U.P. Michigan il ya quelques années (je habite en Géorgie) et je ai eu environ 220 miles sur un réservoir de gaz. Presque fois que mon cul est pas plus, je avais besoin de gaz, puis il a bien fonctionné.




Le DL 650 est une moto haute et ressemble beaucoup à côté de la plupart des vélos là-bas sur la route. La hauteur du siège est 32,3 pouces. Avec une garde au sol de 6,5 pouces, je aime la hauteur cette moto offre. Ne pensez pas deux fois avant de saut trottoir où je dois aller autour de quelque chose ou de quelqu'un. Il ya une chose que je voulais noter quand je cherchais ce vélo, avant je ai acheté. Il ya un défaut de conception avec le positionnement du pare-brise, ma hauteur au moins cinq pieds onze heures. Le tremblement était assez mauvais mais je semblait se giflé assez difficile sur les côtés de mon casque de certains gars qui ne était pas heureux je ai dansé avec sa petite amie. Heureusement, il existe une solution qui ne implique pas l'achat d'un de ces gros, grand, pare-brise laide que je vois si souvent sur cette moto. (Ne vous fâchez pas si vous avez une .... Si vous aimez, ce est tout ce qui compte.) Madstad génie fait un support de pare-brise qui va travailler avec la petite, la photographie pare-brise et il est impressionnant. Je ne pouvais pas être plus heureux avec le regard et la fonction de celui-ci. Pas plus tremblement.

Dans l'ensemble, ce est un bon, vélo solide pour l'argent et si vous décidez d'acheter ce modèle de vélo utilisé par quelqu'un sur Ebay ou ailleurs, vous ne pouvez pas vous tromper avec le choix d'une Suzuki DL 650. Je ai mes propres pour beaucoup années à venir!

- MotherThumper

Do et MotherThumper

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