Suzuki Puissant Boy

Avril 22, 2016 Admin Autos 0 1
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Petit et trapu, certains peuvent même être décrit comme mignon, mais pour quatre ans à partir du milieu des années quatre-vingt (entre 1985-1988) Suzuki importés en Australie, le Boy Puissant. Un petit véhicule utilitaire (ute) produite par grande entreprise japonaise. Possédé par quelques-uns mais aimé par beaucoup.

Histoire

Basé sur les principes et les règles de la classe keijidosha véhicules japonais, l'utilitaire coupé MightyBoy est une variante de la deuxième génération, deux portes fastback Suzuki Cervo.




Sorti en 1983, a été équipé d'un moteur transversal SACT trois cylindres monté 534 cc (F5A), mais contrairement à son cousin le Cervo, pas turbo était disponible.

Entraînant les roues avant par une transmission automatique à 4 vitesses manuelle ou en option à 2 vitesses, le moteur F5A livré 19 kW de puissance au volant. Désignation de modèle pour la Suzuki MightyBoy est "SS40T".

MightyBoys première génération ont été équipé de 10 roues, "et arboré une grille à ailettes horizontal, identique au cerf. Une caractéristique unique de MightyBoy étaient les sièges, qui bien que toujours semblable à ceux présents dans Cervo CS/G, caractérisé par un logo en relief personnalisée "MightyBoy".

Mightyboys deuxième génération ont reçu des améliorations cosmétiques mineures, y compris une calandre et les rétroviseurs avant redessinée. En outre, la gamme a été étendue à deux variantes:

PS-A - Le modèle «de base» portent les roues de 10 "de 1ère génération MightyBoy et était seulement disponible avec boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses.

L-PS et PS-QL -. Ce modèle est équipé de sièges baquets, de grandes roues 12 "rails, le toit chrome/arrimage, et un tachymètre Contrairement au modèle de base, un choix de transmission à 2 vitesses automatique ou manuelle à 5 rapports a été offert.

Source

Expérience personnelle

Après, une fois détenue par un gars Puissant, et je espère y retourner un jour bientôt, je ai eu le plaisir de conduire le petit véhicule toujours fier. Je ai utilisé principalement pour me faire et du travail, mais pas le recommande si la navette est de plus de 30 minutes. Je ai utilisé environ 10 $ à 15 $ une quinzaine de jours dans le carburant.

Je ai aussi l'habitude de déménager une fois. Étonnamment, vous pouvez adapter beaucoup »dans le dos, même se il regarde autour de la taille d'un esky. En fait, vous pourriez adapter à une demi-douzaine eskies dans le dos. Ou il suffit de remplir la baignoire avec de la glace et utiliser le véhicule lui-même comme un esky.

La prochaine Boy Puissant je reçois (ma femme m'a promis que je recevrais une autre) je aurai le plateau tapissé.

expérience personnelle continue ...

Comme du jeudi 22 Février 2007 sont encore, le fier propriétaire d'une Suzuki Puissant Boy.

Et 'rouge, en excellent état. Acheté par une femme de 76 ans qui a possédé pendant 15 ans.

Je ai parlé avec mes deux fils (14 et 12), et commencent maintenant à économiser de l'argent pour acheter leur propre afin qu'il puisse être leur première voiture.

faits Boy Puissants

  • Le seul marché d'exportation pour Suzuki MightyBoy était l'Australie entre 1985 à 1988.
  • Le manuel du propriétaire qui est venu avec la voiture était en fait le manuel de la Suzuki Alto/SB305. En plus de cela aussi est venu avec l'propriétaires supplment manuel dicton: Ce supplément si seulement pour SS40T. Comme seulement décrit les principales différences de la Alto/SB305, doit être utilisé avec le manuel d'instruction de la Haute/SB305.
  • Garçons puissants ne ont pas été équipés d'un couvercle de tonneau de l'usine. On a laissé à chaque courtier individuelle à la source et dans la forme, alors pourquoi MightyBoys ont beaucoup de différents styles de couverture, ou pas du tout.

Liens connexes

  • Boy Puissant sur Wikipedia
  • Tamon - L'Australien Mightyboy Propriétaires Réseau
  • Forum SuziShop
  • Puissant Boy Club Forum

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