Top 10 Coolest American Vintage Moto

Avril 19, 2016 Admin Autos 0 12
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Récemment, de nouvelles motos apportées au look vintage sont devenus à la mode. Cette tendance va de croiseurs à cafe racer pour motos. Alors que beaucoup de ces vélos sont vraiment cool, mais pas presque aussi cool que l'original. Voici ce que je considère être les meilleures motos d'origine américaine.

Indian Scout

Indian Scout

Avant leur faillite en 1953, Indian Motorcycle Company est un acteur majeur dans l'industrie de la moto américaine. Leur plus grand rival était Harley Davidson. Un de leurs modèles les plus importants a été le Scout, qui était plus petit et moins cher que leur modèle plus populaire, le Cap. Le scout a été produite 1920-1949, un rediculousley de production à long géré par les normes d'aujourd'hui. Moteurs commencé comme 596cc, mais a été porté à 745cc en 1927. L'explorateur a eu un certain succès dans les courses, remportant plusieurs courses Daytona. Les scouts ont été utilisés par l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale 2. Le film "Le grand défi indien" est l'histoire de Burt Munro et son 1920 Scout lors de ses tentatives Terre record de vitesse.




Ace

Ace

Le Ace Motor Corporation a été fondée par William G. Henderson après la vente à Henderson Motorcycle Schwinn.Production a commencé en 1920, mais a été fermée en 1924 après une faillite. À la fin de l'Inde a acheté les droits et les outils pour Ace. Ace utilisé une disposition inhabituelle d'un longitudinale à quatre cylindres avec une transmission à chaîne, qui était très similaire à motos Henderson. A mon avis l'apparition de l'As beaucoup mieux la précédente Henderson. Comme la production a seulement duré pendant quatre ans sur la course d'origine, ces vélos sont très rares.

Crocker

Crocker

Crocker a commencé en 1932 en moto speedway de course avec cylindres individuels. Ces vélos ont été les moteurs du succès, mais en 1936 la société a déménagé à une plus grande street bike V-twin alimenté. Les jumeaux étaient vraiment Superbike Crocker V par rapport à leurs concurrents, principalement Harley Davidson et indienne. Alors que indiennes et Harley avaient 38hp-40hp, niveau d'entrée Crocker 61ci moteur mettait de routine 55hp-60hp. Crockers ont été construits à l'ordre et le plus grand moteur connue installé dans l'usine était 91ci (environ 1,491cc) mouvement, un record pour le plus grand moteur de moto de production qui était depuis de nombreuses années jusqu'à ce que Yamaha a rompu avec XV1600A en 1998 . La production a pris fin en 1942. ont été produites seulement environ 100 des jumeaux moto V, avec 68 survivants connus aujourd'hui. Ce vélo est très rare et récupérer d'énormes sommes d'argent. Celui décrit dans le tableau ci-dessus vendu aux enchères en 2007 pour $ 230,000.

Harley WLA Davisdon

Harley Davidson WLA

Harley Davidson a commencé à produire la WLA pour l'armée américaine en 1940, peu de temps avant les États-Unis est entré Guerre mondiale 2. Ce est essentiellement une version militarisée du modèle WL. Il y avait beaucoup de différences des modèles civils, la plupart du temps toutes les surfaces peintes étaient vert olive ou noir, et tout chrome ou surfaces polies ont été bleuies ou parkerized. Les ailes ont été modifiés pour avoir les côtés enlevés pour réduire le colmatage par la boue. Protège-tibias et pare-brise ont été installés sur certains modèles. Le carter de ventilation a été modifié pour réduire le risque d'infiltration d'eau au cours gué. Ils ont installé des lumières panne. De nombreux accessoires ont été utilisés, y compris des gaines en cuir pour Thompson mitraillettes, rampes de chargement pour les équipements hertziens et skidplates. Contrairement aux Allemands, les États-Unis ne ont jamais utilisé le vélo comme transport de troupes de première ligne, il ya donc très peu de modèles side-car. La production a duré de 1940-1945 et 1949 - 1952. Un total de 90 000 WLA ont été produites. 30 000 ont été envoyés à la Russie dans le cadre du prêt - Programme de location. Ces vélos sont emblématiques, et à mon avis sont le plus cool Harley Davidson jamais construit. Quand quelqu'un dit American Motorcycle, ce est la première moto qui vient à l'esprit.

chef indien

chef indien

Le chef indien était un autre mouvement populaire construit par l'Inde, qui était semblable à un éclaireur, mais était plus grande. Il a partagé la même à 42 degrés V-twin mise en page comme Scout. Ils ont été faites de 1922 à 1953. Ils avaient des moteurs de 1000cc pour la première année, puis les moteurs de 1200cc jusqu'en 1950 quand il a été à nouveau augmenté à 1300cc. Un frein avant a été ajouté en 1928. En 1940, le célèbre grand apparu ailes, ainsi que le nouveau châssis qui avait bonds sauté plus confortable que cadre rigide Harley. Le patron était un beau et confortable moto et était capable de 85 mph sous forme d'actions, étaient connus pour dépasser 100 mph quand un bon tuner mis la main sur eux.


Scripps Booth Bi-Autogo

Scripps Booth Bi-Autogo

Beaucoup de gens ont été en baisse sur cette moto pendant une longue période, a fait beaucoup pire liste de voiture. Je l'aime parce qu'il est l'ingéniosité. Lorsque cette moto a été faite en 1913 ne avaient pas présenté de nombreux jamais vu auparavant sur une moto. Il avait un corps trois endroits comme une machine. Il avait un moteur V8, le premier véhicule mis à Detroit en est équipé. Il avait aussi deux petites roues similaires aux roues de formation sur un vélo d'un enfant, qui pourrait être abaissé à faible vitesse pour stabiliser la machine. La roue principale ont été 37in roues à rayons en bois. Malheureusement, seulement un prototype n'a jamais été construit. Je pense que dans l'ensemble ce était un mouvement très intéressant et novateur.

Harley Davidson S-125

Harley Davidson S-125

Harley Davidson a produit le S-125 de 1947 à 1952. Le vélo a été produit par les plans de la DKW RT125 allemande, les Alliés ont reçu dans le cadre des réparations de l'Allemagne après la Seconde Guerre mondiale 2. Le vélo a été utilisé comme un niveau d'entrée de base de la moto pour Harley Davidson. Le produit de 125cc moteur à deux temps trois chevaux. Power a été envoyé à la roue arrière par un pied, transmission à trois vitesses décalé. Plus de 10 000 ont été vendus au cours des sept premiers mois de 1947. La fourche avant a été suspendu par élastique grande jusqu'à une fourche télescopique a été introduit en 1951. En 1953, un moteur 165cc a été introduit plus grand et le nom du modèle modifiés 165.

Harley Davidson modèle 7D

Harley Davidson modèle 7D

Le modèle 7D a été introduit en 1911. Ce était le premier succès V-twin de la HD, et a commencé à l'héritage qui a continué sans interruption depuis lors. Le 7D manquait un mécanisme d'embrayage classique, la place en se appuyant sur un levier actionné tendeur pour engager et désengager le moteur. Merci à leur utilisation d'un silencieux et de peinture grise, ces premiers Harley ont été surnommé "Silent Gris Fellows». Le moteur utilisé dans ces était le F-tête OIE qui a été utilisé jusqu'en 1929. En 1911, le prix était de 300 $, quelque part près de $ 7000 en argent d'aujourd'hui.

Henderson-Excellsior Streamline "KJ"

Henderson-Excellsior Streamline "KJ"

Lorsque le Streamline a été introduit en 1929 Henderson - Excelsior était dans un très bon emplacement, étaient # 3 juste derrière Harley Davidson et indienne. Malheureusement, serait hors de l'entreprise dans le vélo une ou deux années. À mon avis, le Streamline est une des meilleures motos américaines à la recherche de tous les temps. Le moteur était bon pour 40bhp et marqué les entreprises sont retournés à l'OIE. Projet vedette bas carburation, un meilleur refroidissement, et un palier de vilebrequin cinq. Streamline était bon pour un 100 mph droit honnête de la salle d'exposition. Certaines caractéristiques inhabituelles et en avance sur son époque avaient un compteur de vitesse allumé au sommet du réservoir et un leader lien fourchette.

Ner-a-car

Ner-a-car

Je ai choisi le Ner-a-car juste parce que ce est le plus étrange vélo regardant je ai jamais vu. Elles ont été produites de 1921 à 1927. A propos de 10000 sont soupçonnés d'avoir été construit aux États-Unis avec un autre 6500 en Angleterre. Ce était la première moto à utiliser la direction du moyeu-centrée. Il avait une unité de transmission variable de friction inhabituelle et un châssis monocoque inhabituelle.

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GAWjr Il ya 5 ans

Ne oubliez pas le 1912 Black-Hawk, presque la même que la Harley 7D, 1947 Indien (James Dean) 1924 Brough Superior, et 1973 Triumph Hurricane.

ttravis5446 il ya 5 ans à partir de États-Unis Hub Auteur

Merci pour le commentaire, le Blackhawk est un vélo très soigné. Pas sûr que indienne référencée avec James Dean, mais plus que probable que ce était un scout ou un chef, qui sont tous deux sur la liste. Une autre possibilité est que ce était un quatre Indien, qui est essentiellement un As, qui est aussi sur la liste. Les motos Triumph Brough et sont à la fois britannique, bien que la Triumph a été conçu par un Américain.

caroline musculaire il ya 4 ans de Charlotte, Caroline du Nord

après cool ... Je ai aimé le Ace-- vu une à Daytona l'an dernier et retourné.

Stone Art Il ya 4 années

Ce sont le vélo d'origine, que diriez-vous un article sur la nouvelle moto faite pour ressembler vintage, quelque chose qui est abordable, sûr, et vous pouvez l'obtenir pour les pièces. Je ai un Crocker jouer outil autour de suite.

Brett Brohman Il ya 4 années

grande page

Brett Brohman Il ya 4 années

grande page ... Je aime vieux vélos ... Q: Quand les États-Unis entrés WW1, la moto avait? (Je écris une histoire et ont besoin de savoir) - merci smile

Gerrybag Il ya 3 années

Harley fait un clone BMW pendant la Seconde Guerre 2 L'armée voulait quelque chose de fiable que la moto allemande

Il ya

10 jours

motos, motards, cuir - trois de mes choses préférées dans la vie! Avez-vous été un motard?


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