Top 200 actuel Moto: meilleur ou le pire? - Aprilia Pegaso et Caponord

Avril 26, 2016 Admin Autos 0 19
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Aprilia ETV 1000 Caponord

L'Aprilia ETV 1000 Caponord semble tout simplement trop caché pour être vraiment efficace en termes d'esthétique. Les lignes et les proportions ne sont pas trop désagréable et semble un mouvement d'ensemble bien équilibré du fait que ce est une moto absolument énorme qui est essentiellement défini pour les chemins de terre légers et hors route. Je aime les disques individuels dans l'attaque, principalement parce qu'il est très attrayant en raison de la spirale hub parlé traitement, et je suis sûr que ces gardes grands de main seront en «utile», mais je ne pense pas que je prendrais un plein vélos litres avec près d'une centaine de chevaux partout se élèvent à plus "off road" d'un chemin coupe-feu.

Ce vélo est alimenté par une puissante 998 cc, refroidi par eau, 60 ° moteur V-twin avec un alésage et course 97 mm x 67,5 mm et un taux de compression de 10,4: 1, ce qui donne à la moto un ahurissant 98 ch (72,1 kW). Lorsque l'on considère la charge totale de poids de la moto pour être £ 473 (215 kg.) Et le facteur de la puissance musculaire le résultat est de 4,83 livres par cheval, qui ne est pas loin du rapport poids-puissance d'un Gemballa Mirage GT.




Verdict: trop gros et débordé hors route, ce vélo est certainement pas félicité pour son travail de peinture monochrome, mais autrement, ce est un assez bon vélo recherche. MEILLEUR!

Aprilia Pegaso 650

Pegasus est le cheval ailé souhaitée par Poséidon, et l'Aprilia Pegaso 650 est certainement un mécanicien de cheval ailé dans presque tous les égards. Je aime vraiment ce vélo. La combinaison de la peinture est beaucoup plus de succès que le monochrome ennuyeux Aprilia ETV 1000 Caponord et vert bronze semble bien couler avec le reste des surfaces de noir brillant. Oui, ce est plus engagée dans la conception, et ils ne sont pas en amour avec le noyau de la moto, qui a trop de coins et protrustions peu flatteurs, mais je peux certainement voir qui ornent mon garage pour la route la lumière du feu, chemins de terre et chemins très facile bien que je peux voir que le faible get de garde-boue avant déchiré en lambeaux dans une affaire de semaines.

Ce vélo est entraîné par un 660 cc, monocylindre refroidi par liquide puissant avec un alésage et mesure 100 mm x 84 mm de course et un taux de compression de 10: 1 assure que le vélo pour un total de 48 chevaux (35, 3 kW). Lorsque vous prenez en compte le poids sec total de la moto équivalente à £ 370 (168 kg.), Et donc le facteur figurant dans la puissance générée superlatif nous obtenons un résultat de 7,7 livres par chevaux, ce qui est proche du rapport poids-puissance d'un Dodge Challenger Hemi.

Verdict: Les Italiens ne pouvaient pas résister overstyling la partie centrale de la moto, mais contrairement à beaucoup de ses concurrents dans le résultat final est certainement sur le côté agréable. Ce est un vélo que je aimerais posséder. MEILLEUR!

Aprilia Pegaso 650 usine

Prenez un double objectif vraiment sympa vélo comme l'Aprilia Pegaso 650, marquer l'usine de monicker jusqu'à la fin, et ce que vous avez est une abomination assez horrible. Je ne suis pas totalement contre hypermotards supermotard et, comme je suis sûr qu'il ya certains pilotes là-bas qui apprécient les qualités d'une moto double usage combiné avec la prise correcte des petites roues et les pneus de la rue, mais les Aprilia Pegaso 650 feuilles Usine me froide. Le style semble Borderline daté, comme si quelqu'un avait pris milieu des années nonante Honda XR650 et déboursé roues et pneus de route petits sur elle, et les anodisé or look est tout simplement pas pour moi.

Le vélo a une 660 cc à refroidissement liquide, moteur monocylindre rapide conçu avec un alésage et course de 100 mm x 84 mm et un taux de compression de 10: 1, ce qui donne le modèle de 48 ch très raisonnable (35,3 kW ). Lorsque nous regardons le poids sec de la moto est de 370 livres (168 kg)., Et le facteur de poids pour la puissance divine généré nous obtenons un calcul final de £ 7,7 par cheval, ce qui est relativement comparable en rapport poids-puissance d'une Chevrolet Camaro V8 de 6,2 litres.

Verdict: Ce vélo ne semble pas correspondre du tout ensemble. Les roues appartiennent à un motocycle, la caisse du véhicule sur le châssis et l'autre sur un troisième. Je pense que nous allons à ce sujet. PIRE!

Aprilia Pegaso 650 Trail

Si l'Aprilia Pegaso 650 roader est un accent presque parfait, le 650 Aprilia Pegaso Trail affecte presque entièrement sur la cible. Bien que je préfère la peinture couleur système de double niveau de Pegasus et de trouver les différentes nuances de gris sur le modèle de Trail un peu trop mortifiant, le sentier est sacrément endroit proche sur tous les autres aspects. Le garde-boue avant principal monté haute donne à la moto un bon hors-piste, et vraiment le seul changement que je ferais à la moto avant de l'acheter serait de remplacer les pneus à quelque chose d'un peu knobbier 'pour une meilleure traction sur la route. Ce est presque certainement le numéro un vélo qui me ferait courir ne pas marcher à ma trésorerie concessionnaire Aprilia dans la main. Il pourrait très bien être les 650 plus beaux et satisfaisants motos double usage de tous les modèles actuels de l'Europe et le Japon.

Le mouvement est dirigé par un 659 cc, refroidi par liquide, monocylindre musculaire conçu avec un alésage et une course de 100 mm x 84 mm et un taux de compression de 10: 1, ce qui donne à la moto un 50 puissant ch (36,8 kW) . Lors du calcul du poids total de la moto pour être £ 370 (168 kg.) Et le facteur de la puissance fabuleuse sur le robinet, nous obtenons un calcul de 7,39 total £ par cheval, qui est dans la gamme de rapport poids-puissance d'une Shelby Mustang .

Verdict: Ignorer la peinture et ennuyeux trajet du sentier Aprilia Pegaso 650, un but moto pleinement compétent double ce est 100% compétitive avec ses homologues japonais que la série Kawasaki KLR 650. Serait-je acheter, nouveau design, mis des pneus enduro agressifs sur et le garder pour toujours. MEILLEUR!

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