Top 200 actuel Moto: meilleur ou le pire? - BMW F & G 650

Avril 15, 2016 Admin Autos 0 13
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BMW F 650 GS

La BMW F 650 GS est tout simplement atroce. Je sais que le modèle a des adeptes fidèles dans le monde entier épilation prosaïque que cette moto est le but ultime de vélo double qui peut gérer une autoroute et une route de gravier feu aussi naturellement, mais je parle ici de coiffure, et que rapace bec d'un garde-boue avant, poutres latérales noircies, asymétrique, révoltant phare et bronze ... ... Bronze bronze silencieux, tous les ajouter à un voyage à l'usine envoyé à la cour d'ordure.

Ce modèle est entraîné par un 652 cc, refroidi par eau, monocylindre très forte conçu avec un alésage et une course de 100 mm x 83 mm et un taux de compression de 11,5: 1, ce qui donne la moto beaucoup plus que suffisamment de puissance 53 (39,0 kW). Si l'on considère que le poids total à sec de la moto est de 326 livres (148 kg.), Et le facteur de la quantité importante de l'énergie produite par le moteur, le résultat est £ 6,14 par cheval, un chiffre qui est à peu près le rapport poids-puissance une Audi R8 GT3.




Verdict: Bien que ce est loin d'être laid modèle double objectif de BMW (qui peut faire bien pire que ce que les R 1200 GS spectacles) Je ne comprends pas comment on peut conduire ce monstre avec un visage impassible . PIRE!

BMW G 650 Xchallenge

Dans la BMW G 650 Xchallenge semble que Beemer voulait faire un Suzuki DR-BIG dans les milieu des années nonante et tomba juste un peu "à court de la marque. En fait, BMW style double standard objectif, ce vélo est carrément sympa. Voir, créateurs de mode dans la Forêt-Noire? Vous pouvez concevoir une moto qui ne effraie pas les jeunes enfants. Gardez les lignes simple, classique, laisse la fonction formulaire suivant, et essayer de freiner vos tendances hallucinogènes et tout ira bien!

Le vélo a une 652 cc, monocylindre refroidi par eau divine avec un alésage et course de 100 mm x 83 mm et un taux de compression de 11,5: 1, ce qui donne le modèle un impressionnant 53 ch (39,0 kW ). Lors du calcul du poids sec du cycle d'être £ 317 (144 kg.), Et le facteur de poids pour la puissance générée thumpery nous obtenons un résultat de £ 5,98 par cheval-vapeur, pour un total approchant du rapport poids-puissance Maserati GranTurismo un.

Verdict: Pourquoi ne puis-je pas tirer le meilleur parti de sa moto BMW paraître simple, simple et attrayant que le G 650 Xchallenge? la seule plainte que je ai, ce est que je ne pense pas Xchallenge est un mot imprononçable! MEILLEUR!

BMW G 650 Xcountry

Je ne peux pas dire que la BMW G 650 Xcountry est mon favori actuel Beemer. Il peut se agir d'une seule moto plus attrayant BMW depuis le R75/5 avec les panneaux latéraux du grille-pain réservoir de chrome. Il n'y a absolument rien de la Xcountry (oui, oui, plus que le surnom imprononçable) que je ne peux pas d'accord. Et «classique, déterminé, attrayant, substantielle ... tu as tout le style que je savais que les garçons en Bavière étaient encore en eux. Allez les gars, l'admettre. La R 1200 C était une blague, non? Vous pouvez concepteurs de stylo design classique et incroyablement belle et vous vient de prouver à la G 650 Xcountry! Bravo!

Ce modèle est entraîné par un 652 cc, moteur fabuleux refroidi à l'eau seul cylindre conçu avec un alésage et une course de 100 mm x 83 mm et un taux de compression de 11,5: 1, ce qui donne à la moto un coupleux 53 ch ( 39,0 kW). Lorsque nous considérons le poids global de la moto pour être £ 326 (148 kg.) Et le facteur de la puissance significative sur le résultat du robinet est £ 6,14 par cheval-vapeur, un chiffre qui est à peu près le rapport poids-puissance d'une AMG Black Series Mercedes SL65.

Verdict: Probablement la plus belle BMW dans un quart de siècle. Je en veux un. Maintenant. MEILLEUR!

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