Toyota Camry lumière Check Engine

Avril 29, 2016 Admin Autos 0 82
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Cet article se penchera sur les codes les plus communs d'erreur ou «erreur» qui activent l'éclairage de la «Check Engine Light 'sur la Camry quatre cylindres.

Tous les moteurs de voitures modernes sont exploités par ordinateur de bord communément appelé un module de commande électronique (ECM) ou module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le PCM comprend un contrôle à la fois le moteur et la transmission. Électrique aux entrées MIC sont reçues par des capteurs situés compartiment moteur, sont ensuite traitées (en millisecondes) et des signaux électriques (tension) envoyés aux vannes et relais commandés électroniquement pour rendre le moteur se comporte d'une manière prévisible. Lorsque les signaux d'entrée provenant des capteurs électriques ou attendu ne sont pas reçus, ou reçu suffisamment en dehors d'une plage de tension de jeûne, un code d'erreur est généré et stocké dans le PCM. Le pilote/propriétaire de la Camry est informé de la faute à la lumière de moteur de contrôle jaune se allume. Comme les autres capteurs de sortie échouent, les codes d'erreur dans le PCM se accumulent jusqu'à ce que vous trouvez le problème, et fixés le code d'erreur (s) supprimé. En outre, l'échec du contrôle soupapes entrée et de relais (destinataires des données instruction PCM via le courant électrique) génère des codes d'erreur ainsi. Lorsque tous ces dispositifs, travaux de commande de moteur en harmonie avec le PCM, l'économie de carburant, les émissions et la maniabilité de cette Camry niveaux de performances optimaux.




Il ya des codes d'erreur spécifiques génériques et des véhicules. Les codes d'erreur sont des codes génériques qui sont communs à tous les véhicules qui sont OBDII (On-Board Diagnostic Version II) compatibles avec la SAE (Society of Automotive Engineers) et normes de l'EPA fédérale. Codes spécifiques du véhicule sont des codes ajoutés par le constructeur automobile pour répondre aux fonctions spécifiques du véhicule supplémentaires ne est pas commun avec d'autres marques et modèles.

sortie ECM commune valves, capteurs et appareils

Bobines d'allumage

Injecteurs de carburant

Valve Idle Air Control

EVAP valve de commutation à vide

pression de vapeur du capteur


Capteurs

entrée commune à l'ECM

capteur d'oxygène (02) - Au moins deux.

Vilebrequin Capteur de position

Capteur de position d'arbre à cames

Capteur air/carburant (California Cars d'émissions - remplace l'un des capteurs O2)

Moteur capteur de liquide de refroidissement de la température

Capteur de température d'admission d'air

Capteur de position accélérateur

Capteur de pression absolue du collecteur

capteur de vitesse du véhicule

Gaz d'échappement vanne de recirculation Position Sensor

Pressostat de direction assistée

Transaxle Capteurs

Camry ODBII Port Localisation

Cliquez sur l'image pour l'agrandir Code

Ville Camry DCLNCHR

Les codes d'erreur générés par lien OBDII uniquement à un éventuel problème ou un ensemble de problèmes qui nécessitent une attention. L'identification de la cause spécifique, en l'absence de certains outils d'analyse coûteux, il peut être un composant de la matière d'essai ainsi que des tentatives. Certains services de réparation, y compris les concessionnaires, prennent l'approche «shotgun» - ce est-à remplacer chaque élément susceptible de provoquer le code d'erreur d'avancer. Leur objectif est d'éviter l'examen du problème et avoir à traiter avec vous, le client, plus d'une fois. En d'autres termes, pourquoi dépenser 2 heures pour identifier un problème qui nécessite à la fois une partie de nettoyage ou pièce de remplacement $ 10? Cependant, certaines de ces pièces peut être des centaines de dollars.

Ce sont les défauts les plus communs que je ai rencontrés avec la Camry avec leur remède:

X = des valeurs de 0 à 9.

1. P013X et/ou avec P015X P113X. Le capteur 02 (oxygène) capteur ou Air Fuel/(Californie Voitures émission) a mal tourné. Des capteurs O2 sont consommables et ne durent pas éternellement. Habituellement aller mal approcher 80,000 miles. Il suffit d'acheter un nouveau et de le remplacer. Ils ne peuvent pas être nettoyés. Aller quelques mois sans avoir à remplacer elle court le risque de détruire le catalyseur. Lorsque l'ECM reçoit un faible ou irrégulier de l'amont (avant convter catalytique) 02 capteur, l'ECM enverra un signal de commande pour enrichir le carburant pour alimenter les injecteurs pour protéger le moteur contre la surchauffe par le mélange ci-dessus de l'air/carburant pauvre. L'économie de carburant de manière significative de détérioration. Lorsque le gaz d'échappement contenant de la combustion de carburant non brûlé passe dans le convertisseur catalytique, le convertisseur de surchauffe dans le processus de combustion de combustibles polluants continues. Au moment où le lecteur va brûler. Lorsque vous achetez une nouvelle air/carburant capteur 02 ou, se Denso ou NGK. Capteurs Bosch et Honda ne voient pas se entendre et ne durent que quelques années avec Toyota. La période de garantie pour la plupart des composants électroniques est de 90 jours à 1 an.

2. P044X. Déterminer si le bouchon de carburant est desserré. Si cela ne fonctionne pas, alors il est probablement la vanne VSV (partie du système EVAP) fixé au charbon de conteneurs a mal tourné.

3. P030X. Une bougie ou bougie est mauvais. Je ai vu les fils vont mal par des clips métalliques qui ont été interrompues par leur couvercle de soupape lors du remplacement de la bougie. Le fil (s) reposent alors sur le couvercle de soupape toujours chaud lentement détruit par la chaleur. Dans le pire des cas, le voyant clignote de moteur de contrôle en continu. Dans ce cas, l'appareil doit être réparé dès que possible ou de catalyseur ira mal dans un court laps de temps. P030X multiples ou un code de la 'Random Cylindre ratés »indique généralement une mauvaise pack de bobine. Comme tous les paquets sont bobine cher, câbles d'allumage est un bon point de départ pour un remplacement. Test vieux fils d'allumage par la tension de résistance ne peuvent pas être effectuées sur une nouvelle technologie sans fil.

4. P0420. Une mauvaise vallée (après catalyseur) 02 capteur qui surveille l'efficacité du convertisseur catalytique -ou- une mauvaise convertisseur catalytique. Ce est tout conjecture En l'absence d'un échappement de l'outil d'analyse (comme ce qu'ils ont à DMV) pour déterminer l'efficacité du convertisseur. Ce est un lien vers un Hubber membre avec une solution possible au problème P0420:

5. P0401 et P0402. Cela peut être un peu difficile. Ou l'EGR (Exhaust Gas Recirculation) vanne nécessite un remplacement et VSV (vide commutation Valve - élément du système EVAP) ne fonctionne pas correctement. Le remplacement de la vanne EGR (ce qui ne est pas économique) ne peut pas résoudre le problème à moins que la vanne est également remplacé VSV. Le but de la vanne EGR est de recycler une petite quantité d'échappement de moteur de nouveau dans le mélange air/carburant pour éviter des températures de gaz d'échappement pour augmenter à un niveau qui va produire un polluant appelé oxyde nitrique. La solution économique possible: mélanger 4 onces de Marvel Mystery huile pour 10 litres de carburant après une couple de remplissage du réservoir jusqu'à peut résoudre le problème.

Pour acheter ou ne pas acheter un code OBDII lecteur

Lecteurs de codes OBDII sont significativement descendent dans le prix d'il ya quelques années. Un lecteur selon extraire uniquement le code et se reposer ... environ 30 $ pour une description du texte qui accompagne le code ... 50 environ $ Concessionnaires automobiles ... sera d'environ 50 $ + pour chaque lecture. La plupart des magasins de détail Auto Parts seront télécharger et réinitialiser le code (s) pour vous gratuitement. Pourquoi avoir votre propre? Parfois, les codes d'erreur sont des anomalies qui, une fois restaurés, ne reviendra pas à. Si les codes réapparaissent rapidement, puis certains travaux d'entretien est en ordre. Peu importe, au moins un voyage au magasin concessionnaire, atelier de réparation ou des pièces a été évitée. Une autre méthode pour réinitialiser les codes d'erreur sans connaître les codes étaient soit débrancher la batterie de la voiture ... Si vous ré-entrer dans les stations de radio de votre voiture et le code anti-vol ne est pas un problème.

ODBII normes a été mis en œuvre en 1994 pour remplacer ODBI. Sans la connaissance de ODBIII comme une nouvelle norme à l'horizon, et si vous envisagez de posséder un véhicule à moteur pendant un certain temps, vous avez votre propre joueur voudrait acheter une clé - agréable d'avoir, mais il ne est pas nécessaire d'utiliser tout le temps.

Une fois les codes d'erreur ont été identifiés dans le lecteur, aller sur internet pour obtenir la description de la faute à des solutions possibles pour enquêter.

Logique de code

Défaut ODBII

Emplacement Valeur Définition 1 P Powertrain 2 0, 1 0 = Tous les fabricants (générique) 1 = spécifique au fabricant 3 1 Emission System 2 Injector problème 3 Ratés d'allumage/problèmes départ 4 Le contrôle des émissions 5 Contrôle de la vitesse et de la marche au ralenti 6 Ordinateur 7 Transmission 8 Transmission

Aucun fabricant spécifique codes d'erreur

Code Description P0100 Le débit d'air massique (MAF) circuit du capteur manfunction P0101 Le flux de masse d'air (CRG) gamme de circuit de problème/performance P0105 Pression absolue au collecteur (MAP) du circuit du capteur Dysfonctionnement P0106 Pression absolue du collecteur (MAP) dysfonctionnement du capteur P0110 Température de l'air d'admission (IAT) Dysfonctionnement du circuit du capteur P0115 La température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) mauvais fonctionnement du circuit capteur P0116 Refroidissement liquide du problème de la plage de température du circuit de moteur/performances P0120 Papillon des gaz/capteur de position de pédale (TPS) mauvais fonctionnement du circuit P0121 Throttle/capteur position de la pédale (TPS) Plage problème/performance P0125 la température du liquide de refroidissement insuffisant pour le contrôle de carburant en circuit fermé P0128 Thermostat dysfonctionnement P0130 Dysfonctionnement du circuit de capteur d'oxygène chauffé (rangée 1 capteur 1) P0133 Capteur d'oxygène chauffé lente P0135 Dysfonctionnement circuit de chauffage de la sonde oxygène chauffé (rangée 1 capteur 1) P0136 Dysfonctionnement du circuit d'oxygène chauffée du capteur (banque 1, capteur 2) P0141 Circuit de chauffage dysfonctionnement d'oxygène chauffée du capteur (banque 1, capteur 2) P0150 Dysfonctionnement du circuit de capteur d'oxygène chauffé (banque 2 capteur 1) P0153 Circuit de capteur d'oxygène chauffée réponse lente (banque 2 capteur 1) P0155 Circuit du capteur d'oxygène chauffé malfunctin de chauffage (banque 2, capteur 1) P0171 Système trop pauvre P0172 Système trop riche P0174 Sstem trop pauvre (/ dysfonctionnement de air-carburant pauvre, la banque 2) P0175 Système trop pauvre (air/carburant riche malfunctin, la banque 2) P0300 Un cylindre aléatoire ou multiple ratés détecté) P0301 Cylindre pas. 1 ratés détecté P0302 Cylindre pas. 2 ratés détecté P0303 Cylidner pas. 3 ratés détecté P0304 Cylindre pas. 4 ratés détecté P0305 Cylindre pas. 5 ratés détecté P0306 Cylindre pas. 6 ratés détecté P0325 Détecteur de cliquetis 1 circuit dysfonctionnement (Banque 1 ov modèles V6) P0330 Détecteur de cliquetis 2 dysfonctionnement du circuit (Banque 2, les modèles V6 seulement) P0335 Capteur de position Cranshaft un mauvais fonctionnement du circuit P0340 Circuit de capteur de position d'arbre à cames défectueux P0401 débit EGR insuffisante détecté P0402 débit EGR excessive détecté P0420 L'efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil P0440 EVAP sytem dysfonctionnement P0441 EVAP système de contrôle - débit de purge Mauvais P0442 Système EVAP - petite fuite détectée P0446 Système EVAP - vent contrôle de dysfonctionnement P0450 Système EVAP - une pression de dysfonctionnement du système P0451 Système EVAP - gamme de capteurs de pression problème/performance P0500 Capteur de vitesse de véhicule abord P0505 Dysfonctionnement du système du minimum de commande

Toyota codes d'erreur spécifiques

Code Description P1100 Circuit du capteur BARO. P1120 Pédale d'accélérateur Position du circuit du capteur. P1121 Pédale d'accélérateur Position Sensor Range/problème de performance. P1125 Throttle circuit de moteur de commande. P1126 Circuit magnétique d'embrayage. P1127 ETCS actionneur circuit d'alimentation Source. P1128 Throttle Motor Lock Control. P1129 Système de commande électrique de la vanne papillon. P1130 Air/Carburant circuit du capteur Plage/rendement. (Rangée 1 capteur 1) P1133 Réponse Circuit capteur d'air/carburant. (Rangée 1 capteur 1) P1135 Réponse Circuit réchauffeur d'air Capteur/carburant. (Rangée 1 capteur 1) P1150 Air/Carburant circuit du capteur Plage/rendement. (Rangée 1 capteur 2) P1153 Réponse Circuit capteur d'air/carburant. (Rangée 1 capteur 2) P1155 Capteur air/carburant Circuit de chauffage. (Rangée 1 capteur 2) P1200 Circuit relais de pompe P1300 Allumeur Défaillance du circuit - # 1. P1310 Allumeur Défaillance du circuit - n ° 2. P1335 Aucun signal de capteur de position de vilebrequin - Exécution du moteur. P1349 système de calage variable des soupapes. P1400 Sous-Throttle Position Sensor. P1401 Sous-Capteur de position accélérateur Plage/problème de performance. P1405 Turbo Pressure Sensor Circuit. P1406 Turbo Gamme de pression Capteur de problème/Performance. P1410 Dysfonctionnement Vanne EGR Capteur de position Circuit. P1411 Position de la vanne EGR circuit du capteur Plage/rendement. P1500 Circuit signal de démarrage. P1510 Poussée circuit de commande de pression. P1511 Boostez basse pression. P1512 Boostez haute pression. P1520 Feu stop dysfonctionnement de signal de commutation. P1565 Régulateur de vitesse Circuit principal. P1600 ECM BATT Dysfonctionnement P1605 Frappez commande CPU. P1630 Traction Control System P1633 ECM. P1652 Circuit de commande Idle Air Control Valve. P1656 Circuit OCV. P1658 Circuit de commande Soupape de régulation. P1661 Circuit EGR. P1662 EGR circuit by-pass contrôle. P1780 Parc/neutre dysfonctionnement de position (A/T)

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