Transfert BMW problème de vérin de cas et fixer

Avril 23, 2016 Admin Autos 0 8
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Cet article est une tentative de regrouper les informations en un seul endroit à l'égard d'un défaut dans les systèmes d'entraînement de BMW X affecte généralement tous les modèles BMW suivantes à un moment ou un autre, généralement autour de miles 80k-120k .

2004-2007 BMW X5 E53
2004-2010 BMW X3 E83




*** Ne oubliez pas de vérifier votre modèle pour se assurer qu'il a le même actionneur de moteur et transmission, comme en l'espèce et dans la vidéo ci-dessous décrit.

Je inclus ici une description du problème, des liens vers des informations en dehors et quelques informations sur la résolution de mon expérience de ce problème sur un modèle E83 X3 2006. Cet article est à titre informatif seulement et le lecteur assume l'entière responsabilité de résoudre tâtons, sans assistance professionnelle.

Cela dit, avec un certain sens de l'automobile de base et quelques heures ce problème peut être fixé pour aussi peu que 100 $ ou moins pour remplacer seulement le transfert engrenage cas de acutuator, tandis qu'un mécanicien ou le revendeur serait concevable de payer 1500 $ à 2000 $ ou plus pour remplacer le cas de transfert du moteur de l'actionneur entièrement (ou pire tentative de hypothèse de remplacer l'ensemble du dossier de transfert?).

Directions/symptômes du problème

  1. Les freins, ABS, et les espions 4x4 tout allument simultanément (voir le titre de la photo ci-dessus)
  2. Il ya un clic bruit très audible qui vient de la boîte de transfert rapide (environ sous le siège du conducteur dans la voiture) seulement après que le moteur est coupé. La meilleure façon d'apprendre ce est d'ouvrir la porte du conducteur, une fois stationné, arrêter le moteur et attendre que le tic-tac (peut ne pas arriver à chaque fois alors essayez plusieurs fois). Le bruit ne devrait durer environ 1-2 secondes, regardez la vidéo inclus ici pour un exemple du son.

Si vous avez à la fois de ces symptômes, le coupable est le plus susceptible d'être dépouillé un engrenage dans le moteur de la boîte de transfert. Boîte de transfert du moteur de l'actionneur dispose d'un petit moteur qui est boulonnée sur le distributeur et qui peut être retirée et remplacée (ou réparé par une nouvelle roue dentée interne).

Si Je ne entends pas le tic-tac décrit la cause pourrait être autre chose (non couvert dans cet article).

Regardez cette vidéo pour une excellente description du problème et l'enlèvement et le remplacement de la boîte de transfert de l'actionneur du moteur:

Obtenir un nouveau moteur de remplacement en ligne

BMW Transfert problème Etui Gear Motor actionneur en détail

Donc ce qui se passe à l'intérieur du moteur de vérin de transfert? En bref, il est un nylon: engrenages (par exemple) plasticky l'intérieur du moteur qui est activé par une vis sans fin en métal (une vis). Au cours du temps la partie du nylon est usée et dépouillé et ne tourne plus. Voir les photos.

Il ya beaucoup de discussions dans plusieurs forums sur la façon dont ce changement ne semble tourner tout autour et vous pouvez résoudre le problème simplement en tournant la roue pour la portion inutilisée (une correction libre de potentiel). Je ne peux pas dire si ce est un à long terme fiable puisque je ne ai pas essayé. Vous pouvez le voir sur mes photos, cependant, qui ne en fait apparaître sur un côté de l'évolution qui a eu le feu vert encore lubrifiant sur il n'a jamais été touché ou utilisé par le ver, afin de prendre cela pour ce que ça vaut.

Mon expérience (et décision) était que si je allais passer un après-midi sous la voiture en retirant le moteur de l'actionneur et en prenant part je ne voulais pas risquer de la correction échec gratuit à un certain moment et d'avoir à le faire une fois de plus. Je pense que ça vaut le 50 $ - 100 $ pour l'achat d'un nouvel équipement et de ne pas se inquiéter à ce sujet pour un autre 80k miles ou plus.


Corrections au problème

Si vous êtes sûr que vous regardez la vidéo ci-dessus vous avez ce problème, vous pouvez résoudre le problème vous-même par un moteur de remplacement du groupe (encore un peu cher à 800 $ ou plus pour un nouveau moteur uniquement), ou vous pouvez faire un peu plus loin et de ne remplacer que motoréducteur suivre avec la vidéo ci-dessous. Vous pouvez commander un nouveau train facilement sur Amazon avec le lien fourni.

Transfert motoréducteur actionneur cas de remplacement

actionneur moteur à engrenages de remplacement

Mon expérience est que cela m'a pris environ trois heures pour enlever le moteur de l'actionneur et le démontage/remontage et revisser sur la machine. La partie la plus difficile a été vraiment juste accède boulons du moteur et Torx pour les faire sortir. Quelques conseils de base seraient:


  • Assurez-vous que vous laissez la machine refroidir de façon significative (au cours de la nuit serait une bonne idée) avant tâtons.
  • Vous devrez peut-être certaines femmes Torx (étoile) vis spéciales de Prise de bits qui fixent l'actionneur de moteur (lien ci-dessous).
  • Certains joints prise universelle pour accéder vis Torx (je ai eu un moment difficile obtenir ma clé à douille pour rentrer dans l'espace, ne ai pu le faire avec un joint universel).


Une autre belle vidéo sur le problème (x5)

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