Une fumée noire de l'échappement - combustion d'huile moteur

Mars 23, 2016 Admin Autos 0 8
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Comme les moteurs commencent à vieillir et à l'usure, commencer à changer. Toujours bien travailler, mais ne sont pas assez efficace et puissant que par le passé. La majorité des moteurs plus anciens fonctionnent plus chaud et les émissions excédentaires commence à se échapper du tuyau d'échappement. Au début, ces émissions ne sont pas visibles à l'œil nu, mais, au fil du temps, la fumée noire commence généralement émaner du tuyau d'échappement, apportant avec elle l'odeur de brûlé, vous ne devriez pas être en flammes. Alors, quelle est cette fumée noire du tuyau d'échappement? Vraiment fumée noire peut être du carburant non brûlé qui est forcé de quitter le système d'échappement. Mais le plus souvent, est l'huile, qui est plus communément étiqueté fumée bleue. Ce que je appelle la fumée noire dans cet article, la fumée bleue plus techniquement devraient être étiquetés, parce que la fumée noire est le carburant vraiment non brûlé d'une fuite de l'injecteur de carburant, une mauvaise oxygénation dans le mélange air/carburant, ou un dysfonctionnement du carburateur. Alors, comment pouvez-vous être sûr? Un moyen facile de savoir si votre moteur est la combustion de pétrole ou si la fumée noire est quelque chose de différent est de vérifier les niveaux d'huile. Si l'huile est constamment consommé pendant la conduite, alors vous savez que votre moteur brûle huile. Si non, alors votre fumée noire de carburant non brûlé est plus susceptible d'être forcé de l'échappement.

Voici comment cela fonctionne. huile de moteur est utilisé pour lubrifier les rouages ​​internes de votre moteur à combustion interne, les pistons et les tiges de métal et des pièces mobiles que tous assis en contact étroit les uns avec les autres. Pour des dizaines de milliers de miles, l'huile 10W30 fait normalement son travail et la machine est lubrifiée. Mais tout le temps, les pièces métalliques commencent lentement à se user, ce qui crée un plus grand écart entre les pièces métalliques en mouvement. Une fois cet écart devient assez grand, l'huile peut commencer infiltrations dans votre chambre de combustion, ce qui provoque le démarrage du moteur mazout.




Puis-je arrêter mon moteur de la combustion du pétrole?

Les bonnes nouvelles sont que l'huile moteurs de carburant ne est pas un problème nouveau. Cela a longtemps existé. Et les solutions sont en place pour aider à garder la fumée noire de votre système d'échappement. Ce est la raison pour laquelle il existe différents types d'huile ou de poids. Quand vous voyez une huile 10W30 étiqueté, vous dit deux choses au sujet de l'huile. L'un est le poids ou l'épaisseur de l'huile. L'autre est la viscosité, ou le débit d'huile. Huiles à faible viscosité et le poids que 5W30 et 10W30 sont parfaits pour les véhicules neufs dont la précision pièces usinées fonctionner avec peu d'usure »et arracher l'intérieur. Mais pour les moteurs plus anciens, qui ont besoin d'une huile plus épaisse, et celui qui va plus lentement, un poids plus élevé et/ou la viscosité de l'huile seront probablement nécessaires. Voici quelques huiles qui pourrait être bon d'aller si 10W30 ne fonctionne pas bien pour vous.

Types d'huile

1) 10W40 - 10w40 d'huile est parfois un gros commutateur si le moteur commence à brûler de l'huile. L'huile légèrement plus épais et peut aider à prévenir l'infiltration de quantités mineures d'huile dans la chambre de combustion. La plupart des personnes qui exécutent 10W30 et commencent à expérimenter avec la consommation de pétrole, comme le premier à passer à 10W40, surtout se ils vivent dans un climat plus froid. Dans un climat tempéré toute l'année, de nombreuses personnes utilisent simplement une huile de poids droite comme SAE 30, dont nous parlerons plus tard. 10W40 aide à garder le moteur protégé au cours de l'exécution à la température de fonctionnement à froid, mais ne se écoule pas aussi fortement que 10W30, l'empêchant de pénétrer dans la chambre de combustion. La prochaine fois que vous allez à un changement d'huile, parlez à votre mécanicien de passer à 10w40 et voir ce qu'ils pensent de cette idée. Ou, juste en dessous, je ai trouvé un lien vers une source très pas cher en ligne.

2) SAE 30 - Une autre option est d'aller dans une huile de poids droite qui agit dans les mêmes temps hautes et basses. Parce qu'un moteur froid quand il commence et chaud quand il se réchauffe, les huiles peuvent avoir des propriétés différentes selon la température sont. Si vous avez besoin d'une huile plus épaisse, et que vous vivez dans un climat chaud, ou si vous vivez dans un climat froid, mais voulez utiliser une huile plus épaisse pendant l'été, puis SAE 30 pourrait être la bonne façon de faire pour vous. Comme le moteur ne est jamais toujours très froid, ne pas avoir à vous soucier de dommages jusqu'à ce que le moteur se réchauffe. Mais si vous allez à aller dans cette voie, vous devriez en parler avec votre professionnel de la vidange d'huile avant de faire ce saut pour obtenir leurs conseils. Si SAE 30 est mal utilisé, peut causer de graves dommages internes au moteur.

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