Une histoire de Jaguar

Avril 5, 2016 Admin Autos 0 35
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Le Jaguar est célèbre pour son élégante conception du monde; performance excitante; intérieurs luxueux et confortable; la manipulation et monter; ingénierie de la qualité et l'état de l'art. Aucun autre constructeur automobile a été aussi un succès remarquable dans la création de deux meilleures berlines de luxe dans le monde, et même quelques-unes des voitures de sport les plus aimés dans le monde.





Le fondateur de Jaguar Cars Ltd était Sir William Lyons. Son objectif était de créer berlines sport de classe mondiale avec "la grâce, l'espace, et le rythme." Lyon a dit: «La voiture est la chose la plus proche que nous pourrons jamais créer quelque chose qui est vivant."


Le Jaguar est produit près de Birmingham, en Angleterre. Son histoire remonte près de 80 ans. La société a été rachetée par Ford Motor Company en 1989. indien Tata Motors a acheté Jaguar Cars Ltd en 2008, et il est dit qu'il se déplace de l'usine de fabrication en Inde à l'avenir.


Sir William Lyons


Sir William Lyons (1901-1985) était de Blackpool, en Angleterre. Son père était un Irlandais qui possédait un magasin de musique. À 17 ans, Bill Lyons est devenu un apprenti ingénieur Crossley Motors, une entreprise qui a fabriqué les voitures, les autobus et les véhicules militaires à Manchester de 1904 à 1945. L'année suivante, Lyon a été embauché comme commis pour Sunbeam Motorcars (1901-1976 ).


Au moment où il a eu 21 ans, William Lyons avait fondé une société avec son meilleur ami, William Walmsley, faire side-car. En 1931, Lyon a acheté son partenaire et a commencé à produire ses premières voitures. Depuis plus de trente ans, Bill Lyons a personnellement conçu chaque Jaguar, sauf les voitures de course et de la E-Type, qui ont été conçu par le génial Malcolm Sayers.


William Lyons a été anobli par la reine Elizabeth en 1956 pour ses services à l'industrie britannique. Ce est marié depuis 61 années à Greta Brown, et trois enfants. L'homme connu comme "M. Jaguar" est décédé à son domicile dans le Warwickshire, et sa femme le suivit dans la tombe un an plus tard.


Le CAR COMPANY JAGUAR EST NÉ


Le nom original de Jaguar Cars Ltd était le Swallow Sidecar Company. La première voiture produite a été nommé SS 1 (1932-1936), qui allait de vendre 4200 unités-un grand succès pour une compagnie de voiture de lancer ces jours. Le "SS" représentait "standard Swallow."


Un nouveau modèle est sorti en 1935 appelé le SS Jaguar Mark IV. E 'a été produit jusqu'en 1948 dans plusieurs versions, avec plus de 20 000 vendus. La société a également produit un modèle appelé le SS90 (1936-1940) et un siège pour deux voitures de sport, le SS100.


Modèle Jaguar parce que le public britannique assimilé «SS» avec les nazis après la Seconde Guerre mondiale, le nom de la société a été changé pour Jaguar en 1945. De 1948 à 1951, 10 000 voitures ont été construites Mark V. Le Mark VII était prochaine (1951 -1956) et 31 000 d'entre eux ont été faites. 6000 Jaguar Mark VIII (1956-1958) ont été produits et la marque IX (1959-1961) a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 10 000.


Il y avait eu aucun changement dans le style principal de la voiture Jaguar jusqu'en 1961. Bill Lyons conçu le tout nouveau Mark X spécifiquement pour être vendus en Amérique. Cette voiture a eu une série de dix, avec plus de 25 000 vendus.


JAGUAR XJ


Le navire battant pavillon de la voiture de la flotte Jaguar XJ est le modèle, la première fois en 1968. Ce devait être la dernière voiture conçue par Jaguar Bill Lyons. À ce jour, plus de 400 000 de la Jaguar XJ ont été construits.


La XJ 6 a vendu 82 000 unités de 1968 à 1973. En 1972, la nouvelle XJ 12 a été lancé avec seulement 12 cylindres de masse de l'automobile à quatre portes a produit le moteur V12 Jaguar du monde. 14 000 XJ 12 modèles ont été faites, et ce était la voiture la plus rapide à quatre portes dans le monde, avec une vitesse de pointe de 140 mph.


La XJ (série II) a été produite de 1973 à 1979, avec 91 000 vendus. Il se agissait de la première Jaguar jamais fait qui lui a valu une réputation de fabrication de mauvaise qualité. Le problème est assez facile à discerner. Les syndicats en Grande-Bretagne étaient devenus de plus en plus puissant, et les règles de travail en 1970 ont été forcés de producteurs qui ont laissé aucune responsabilité pour l'exécution des travaux par les employés. La même chose est allé en Amérique. Ce est pourquoi les Japonais étaient en mesure de prendre d'énormes morceaux de marché mondial de l'automobile et le marché des biens-de presque tous les produits en 1970.


Le redessiné 1979 XJ6 est considéré par de nombreux fans comme la plus belle berline jamais créé. De cette année jusqu'en 1992, 133 000 XJ6 (Série III) voitures ont été vendues, dont certains 9000 XJ Coupé (deux ports). Le dernier moteur Jaguar V12 se détache de la ligne d'assemblage en 1997, la même année qui a vu la fin de la XJ6. Il était temps pour quelque chose de nouveau à partir de Jaguar.


La XJ 8 a fait ses débuts en 1998. Il est équipé d'un nouveau moteur V8, qui est devenu célèbre pour son excellente performance et de fiabilité.


En 2003, le premier tout-nouveau modèle XJ depuis 1986 a été dévoilé. Son corps a été construit entièrement en aluminium, ce qui le rend très léger (£ 4,000). Par rapport à la concurrence dans sa catégorie, même si ce est la Jaguar la plus grande, la plus spacieuse jamais créé.


En 2009, la toute nouvelle XJ, entièrement rénové sur le marché, une voiture qui est beaucoup plus important encore, est plus long et plus large.


JAGUAR S-TYPE & X-TYPE


Il convient de noter que de 1955 à 1969, Jaguar a également construit plus de 100 000 véhicules de taille moyenne; surtout connu comme Mark I, Mark II, et 420.


Trente ans avant Jaguar revenir sur le marché de berline intermédiaire de luxe quand il a présenté le S-Type en 1999. Le S-Type partagé sa plate-forme avec le Lincoln LS (je ai une fois possédé une de chacun de ces voitures, mais pas à la fois). Comme avec la XJ et XK, la S-Type était également disponible dans un modèle "R" avec un moteur suralimenté.


Le S-Type a été abandonnée après 2008, quand il a été remplacé par le Jaguar XF largement admiré. La XF a remporté presque tous automobile prestigieuse connue à l'homme.


De 2001 à 2009 Jaguar produite, pour la première fois, une auto-X-Type compact. Bien que 350 000 de ces voitures ont été vendues, a été considéré comme une déception pour Jaguar, qui avait prévu la vente deux fois.


JAGUAR CARS RACE


En plus de produire des voitures pour les consommateurs, Jaguar a une longue histoire dans les voitures de course. En 1950, Jaguar voiture de course a remporté le 24 Heures du Mans cinq fois; deux fois avec le C-Type ("C" était pour «concurrence») et trois fois avec D-Type.


Le C-Type Jaguar a été produite de 1951 à 1953. En 2009, un vendu aux enchères pour plus de 2,5 millions de dollars. Mais ce est la D-Type (1954-1957), qui est justement célèbre pour être la première voiture conçue avec le style de l'avion d'ingénierie pour l'aérodynamique. Le D-Type a pris cinq des six points dans le 1957 Le Mans. La vente la plus récente d'un Etat en 2008: il a récupéré près de sept millions de dollars!


Jaguar a quitté la scène de course pendant quelques décennies. Mais en 1988, Jaguar a encore une fois gagné au Mans avec le XJR-9; et en 1990, une Jaguar XJR-12 a remporté la course et un autre a terminé deuxième. Le Mans est la plus ancienne course d'endurance dans le monde des voitures de sport.


Jaguar a également produit quelques voitures en édition limitée pour la consommation publique. 50 du moteur central Jaguar XJR-15 ont été vendus de 1990 à 1992 pour un peu moins de un million de dollars chacun.


281 de la mi-moteur Jaguar XJ 220 "Supercar" ont été vendus en 1992-1994 pour environ $ 650 000 chacun. A 7 'est large la plus large Jaguar jamais produite. Et a été le plus rapide Jaguar route avec une vitesse maximale de 217 mph. E 'a été et est illégal de conduire la XJ220 dans la rue aux États-Unis.

En 2013, Jaguar produira 250 d'une nouvelle voiture de course dans une édition limitée pour la vente au public, le C-X75. La C-X75 aura 778 chevaux et l'étiquette de prix? 1,5 M $.



JAGUAR SPORTS


La Jaguar Car Company a fait une entrée fracassante en 1948 avec l'introduction de ses nouvelles voitures de sport: la XK120. En 1954, 12 000 de la XK120 avaient été vendus. E 'a été remplacé par le XK140 (1954-1957), et de la XK150 (1957-1961). 9500 Jaguar XK150 ont été construits avant il a décidé de commencer à partir de zéro avec le légendaire XKE en 1961.


La Jaguar XKE a été appelé "la plus belle voiture jamais fait" par nul autre que Enzo Ferrari. 70 000 de ces voitures de sport emblématiques internationaux qui seront construits. De nombreux amateurs de voitures considèrent encore Jaguar XKE la plus belle voiture dans le monde. Et «l'un de seulement six voitures honneur avec une exposition permanente, comme une œuvre d'art, du Musée d'Art Moderne de New York City.


38000 de Jaguar XKE série I ont été fait de 1961 à 1968. Ils se distinguent par les phares ouverts avec couvercle en verre. La Jaguar XKE série II a été produite en 1969-1971, la vente de 19 000 unités. Il phares ouvert sans couvercle en verre et un beaucoup plus grand "bass-bouche», pour laquelle les voitures de sport Jaguar étaient célèbres. La Jaguar XKE Series III (1971-1975) a produit 15 000 ventes. A le moteur V12.


De 1976 à 1996, la nouvelle voiture de sport Jaguar était la XJS. 88 000 d'entre eux ont été construits avec le moteur V12; 27 000 ont été vendus avec un moteur V-6. La machine est de la classe connue sous le nom "GT".


En 1996, la Jaguar XK a été introduit. La XK deviendrait la voiture de sport la plus vendue dans l'histoire de Jaguar Car Company.


En 2002, 500 d'une édition spéciale XKR 100 ont été construits pour marquer le centenaire de Sir William Lyons. La grande majorité étaient convertibles, mais 69 d'entre eux étaient coupé, dont votre auteur en avait un.


La XK a été remanié en 2006. Bien que ce serait beaucoup plus rapide, est limitée électroniquement à une vitesse de pointe de 155 mph.


Nous pouvons remercier Ian Callum pour la conception de la XK, XJ et XF. Et nous devons nous rappeler William Heynes qui a créé le moteur à double arbre à cames en inline-six-cylindre, qui est la plus longue de tout moteur de voiture: de 1949 à 1992. Cela a été une grande partie de la réussite pour la voiture Jaguar parce qu'il avait une durée de vie utile de 200.000 miles.


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