Volkswagen Golf, la voiture sans fin.

Plus 28, 2016 Admin Autos 0 5
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Ce qui rend une voiture populaire? L'attraction de la Golf a été phénoménale jusqu'ici. Parce que la plupart des gens veulent avoir une marque spécifique, marque ou modèle?

Nous avons tous un rêve secret du véhicule de luxe ultime. Alors pourquoi l'effronté Volkswagen Golf pris le marché avec une telle tempête depuis si longtemps?




Ce était l'apparence, la puissance et la performance, le prix ou de post-traitement qui a provoqué l'engouement?

Golf ne se arrêtera jamais? Un magazine de voiture a fait une étude de différentes marques et modèles, la publication des résultats. Il fut un temps estimé à l'avenir, lorsque la production de chaque se arrêterait.

L'estimation qui en plaisantant a donné la Volkswagen Golf, ce était sa production continuera jusqu'à l'éternité!

1974-2003 et au-delà (Mc 1-Mk6)

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La Beetle

La Beetle.

Très probablement la plus célèbre de tous Volkswagen était Herbie, le bogue de l'amour. Combien connaissent vraiment l'histoire derrière l'origine de cette voiture. Tout a commencé en politique!

Il ya longtemps, il y avait un homme du nom de Mussolini. Il a fait beaucoup d'erreurs, mais a également montré beaucoup de bonnes qualités de leadership. Un homme dur, citant également sur son lit de mort: «Je vais faire de ma vie un chef-d'œuvre." Jusqu'à aujourd'hui, le souvenir d'un perfectionniste, qui a fait trains italiens à temps.

Dans un autre pays, un jeune homme est entré dans le soulèvement politique spirirted. Intelligent et attentif, cet homme a voulu vérifier dans le monde entier. Il a étudié les vertus des grands hommes de son temps. Mussolini était un de ses héros.

Ce jeune politicien était une machine fanatique, même se il ne pouvait pas se conduire. En prison, en 1923, avait été lu une biographie d'un grand homme nommé Henry Ford.

Observation Mussolini, il a réalisé, se il peut fournir les personnes avec un rêve de transport décent et simple, gagner leurs cœurs! Mettre la technologie et "répondre aux masses" ensemble, a vu un puissant outil de manipulation.

Il ne veut pas seulement faire les trains à l'heure, voulait encore mieux. Il voulait donner la puissance des moyens de transport dans les mains du peuple. Le nom de cet homme était Hitler.

brillant ingénieur.

Dans le même temps un jeune, brillant ingénieur prometteur, Ferdinand Porsche, a commencé son entreprise de génie-conseil. Il avait été impliqué dans la conception des voitures Daimler-Benz et Auto Union, et sa renommée et sa réputation se répandre comme un feu.

Hitler avait son propre ordre du jour, et a annoncé publiquement ses intentions au salon de l'auto de Berlin en 1933, peu de temps après être devenu chancelier. Il avait raison, et l'idée a gagné des milliers d'Allemands de son régime. Les gens croient honnêtement sa noblesse à dire que la machine ne doit pas être juste pour le privilège des riches. Le croyait quand il leur a dit d'agir en leur nom.

Mettre en œuvre le plan, convoquée Porsche, à l'été 1934 à l'Hôtel Kaiserhof à Berlin. A été définie dans la spécification. Pour moins de 1 000 Reichsmark, nécessaire une machine, ne pas transporter moins de 2 adultes et 3 enfants.

Cette voiture doit être capable de naviguer à 60 mph avec au moins 33mpg. Porsche a été mis à la tâche impossible de produire une machine pour une fraction du coût d'une motocyclette. Elle aimait un défi.

Prototype existait.

Hitler ne savait pas que Porsche déjà conçu trois petits véhicules prototypes de voiture en 1932, qui a présenté la NSU. Le dictateur voulait quelque chose de similaire, refroidi par air, avec un moteur à l'arrière, avec un petit corps carré, ce qui appelle Volksauto Porsche. Ne pourrait jamais atteindre le prix souhaité de la production, et le projet a été abandonné. Avec le Fuhrer, appuyant pour la production, ces fichiers ont été récupérés. Le travail a commencé comme Hitler, en 1934, déclaré que le soutien du gouvernement pour la construction des peuples de la machine, qui ont appelé la Volkswagen.

À la fin de 1935, les premiers prototypes de l'aluminium monté sur des cadres en bois, ont vu la lumière. Pendant ce temps, Porsche a visité les Amériques, en apprendre davantage sur les modèles et la production de voitures comme un exemple. Ford. Il a gagné beaucoup de perspicacité, pour revenir à perfectionner son système.

Prototype prêt.

Puis en 1936, il avait, après des essais routiers rigoureux, trois prototypes prêts. Enfin, le chef peut, sur le spectacle 1937Automobile, annoncer le début de la production.

Mais, hélas, notre cher Hitler était jamais vraiment préoccupé par la production de la voiture. Il a impitoyablement un domaine privé, embauché un architecte, et posé la première pierre. Techniciens américains ont été recrutés, les ingénieurs allemands ont été inscrits. Fer et acier ont été manipulés par le gouvernement, l'armée et l'Etat ne peuvent pas tolérer les retards. Hitler voiture doit être fait le plus rapidement possible, les ordres du jour plus grand était tapi dans le fond.

L'instrument de propagande Volkswagen Reich défilé dans les victoires de l'Autriche, de la Tchécoslovaquie et de la Pologne. L'usine est devenue un lieu pour la production de machines de guerre, tandis que les techniciens Américains pauvres et leurs familles ont été bloquées dans Wolfs-burg.

Le Beetle a été modifié pour se adapter comme un véhicule de la guerre. Vous pouvez facilement faire face à la boue en Pologne, la glace en Pologne et la chaleur extrême en Afrique. La petite voiture a été admiré comme plus difficile que un chameau, qui se appelait alors la KdF Wagen-ou "force par la joie" wagen. Même un amphibien modèle, Schwimmwagen, complète avec gouvernail et l'hélice peut se déplacer à une vitesse de 15 mph sur l'eau.

L'usine était maintenant un emploi pour plus de 12 000 prisonniers de guerre, pour échapper aux attaques plus sévère. Seulement lorsque l'usine a commencé à produire le V1 "buzz bombe", pouvant atteindre la Grande-Bretagne de l'Allemagne, un total estimé de 2000 bombes vengeur V1 a quitté l'usine en ruines.

voiture du peuple après-guerre.

Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Volkswagen est finalement devenu comme il était censé être, les gens de voiture. Wofsburg était maintenant dans la zone britannique et la plante est devenu un dépôt de réparation, au titre du grand Ivan Hirst, fournissant du travail pour les réfugiés. Les projets ont été retrouvé, et la production a commencé en 1946. Les premières voitures ont été vendues en Allemagne, se étendre au reste de l'Europe. Les soldats rentrent chez eux en Amérique, dit contes de la voiture. Enfin, la Coccinelle est devenue la première voiture en Europe à surmonter la ligne millions de production en 1955.

Liens avec sa mauvaise histoire, des campagnes intelligentes et des modifications de coupe pratique et la sécurité fait la voiture originale voitures les plus populaires, vendant plus de 21 millions. Même un recul d'un incendie en 1949, et un échec à perdre près, ne se arrêtent pas la popularité de cette voiture. Beaucoup d'entre eux sont toujours en voyage dans les rues, même si la production a été arrêtée pendant un certain temps en 1978.

Un fait peu connu est que Puebla au Mexique n'a jamais cessé la production, et la voiture déployé de leur usine 20000000.

En 1998, un nouveau bébé moderne Beetle fait son retour.

La naissance de Golf.

Volkswagen a créé le besoin pour le petit, le transport commode pour la famille. En 1974, ont été le premier à démarrer avec l'idée de la berline modèle, en ajoutant une niche "sportive"pour la voix. Cela a été conduit à la naissance de la Volkswagen Golf. Le Mini ouvert rapidement la voie à l'idée de traction avant, mais le domaine a ajouté la gestion croustillant.

Après une période de gestation de trois ans, le champ ajouté à une liste d'initiales, dans l'année 1976. Cela a marqué le lancement de la GTI d'origine, avec le premier vol commercial du Concorde, la formation de la société Apple Computer, et l ' inauguration du premier espace de la "Enterprise" NASA navette.

Il a gagné le cœur des fans immédiatement, contribuant à son énorme succès. L'appel ne était pas seulement pour le design extérieur Intérieur-, mais aussi pour le moteur facilement maintenu et perfectionné. E 'est devenu une voiture pour les gens de "tune" comme ils voulaient être. La voiture est devenue «de près et personnelle"

L'épouse de l'avocat utilisé pour charger les enfants et le médecin utilisé pour faire la navette appelle à la maison le soir. Avec une morsure dans les freins et un aller et au feu vert, il est devenu plus probable l'espace transport efficace moins cher rapide et fiable sur la route. La maniabilité de cette petite merveille n'a jamais si populaire dans les courses de vitesse, et l'abordabilité a causé d'être aimé par les étudiants et les jeunes professionnels imminentes.

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Club de partout

Volkswagen est devenu toujours si populaire, que la source de club pour les passionnés de comparer et de partager. Les liens fournis sont pour les fans sud-africains. Ne hésitez pas à ajouter des liens vers d'autres clubs dans les commentaires ci-dessous.

La GTi a été lancé en Afrique du Sud en 1983, et est rapidement devenu extrêmement populaire.

Le club en Afrique du Sud vise à rassembler les fans dans des endroits sûrs, pour tester les capacités de leurs véhicules, dans un environnement contrôlé.

Cette année, en 2010, le premier événement sur le calendrier était un petit déjeuner Raleigh, en passant la pittoresque Magaliesberg. Environ 90 voitures et 150 personnes ont assisté, laissant des souvenirs d'une journée remplie de scènes de la nature et de la beauté.

Volkswagen golf, de Mark 1 pour marquer 6 était présent, ainsi que d'autres modèles de l'usine Volkswagen.

Le club accueille aussi d'autres passionnés de l'automobile, et un étrange couple d'autres voitures rejoint l'événement. Ils ont apprécié beau temps et terminé la journée au barrage Harties, après avoir voyagé à travers le berceau de l'humanité.

Mon petit millésime.

Un peu moins de 4 500 GTi été vendus quand il est devenu disponible en Afrique du Sud en 1983. Ma petite voiture était l'un des premiers.

Et 'ancienne, mais constante, rapide et rapide. De la cause, a été faite une voiture "personnellement à l'écoute", comme prévu. Un toit ouvrant a été ajoutée le corps d'origine. Il a fièrement un arbre à cames plus courte, et un "carburateur Webber 36, qui fait sursauter de se présenter à mi-chemin autour du bloc en peu de temps. Le rêve d'un policier, je dois dire que, se il est laissé dans les mains de jeune et vigoureux .

Nous avons eu beaucoup de plaisir, à moi et à mes enfants, une fois. Il y avait eu une fuite dans le système d'échappement, ce qui donne un rugissement qui pourrait la honte d'un moteur V6. Comme je l'ai exceptionnellement belles filles, ce qui bien sûr a attiré beaucoup d'attention des autres. En particulier les jeunes étudiants dans leurs voitures.

Rencontrer l'un d'eux à côté d'un feu rouge, je voudrais pour accélérer la voiture dans des unités neutres, tourner le moteur juste assez pour exciter le pauvre gars. Comme frappe dès le signal vert, la victime se éloigner avec les crissements de pneus et de la fumée partout. Je voudrais ensuite se éloigner lentement et très dame comme en mode normal. Méchant, je sais, mais, très apprécié par les enfants, qui étaient amusant de voir l'embarras des pauvres pour aller en "overdrive", juste pour impressionner.

Je suis d'accord, avec un champ de mines, ce est un peu une expérience émotionnelle immersive. Hubbie veut la vendre, et obtenir une vie décente, nouveau modèle. Je refuse catégoriquement. Elle est unique, elle est spéciale, il est payé en totalité, elle est solide et fiable, elle est vieille .... un peu comme moi ....! Toujours de l'avant!

Volkswagen Golf: Voiture de l'Année 2010

  • http://www.nsnews.com/cars/Volkswagen+Golf+Wins+World+Year/1481838/story.html?id=1481838
    Volkswagen est de le faire à nouveau. Lire l'article pour plus ..

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