Vérification pneu Made Simple: crevaisons

Plus 31, 2016 Admin Autos 0 6
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Pneus dégonflés peuvent arriver ne importe où, et ne importe quand. Il ya des précautions que vous pouvez prendre pour les éviter, et puis il ya l'inévitable. Dans les deux cas, il est important de savoir comment évaluer et de soins pour le pneu correcte du véhicule, en plus d'être en mesure de traiter avec un pneu à plat en cas de situation. Il est important de se rappeler que la conduite sur un pneu crevé ou endommagé non seulement présente un problème de sécurité pour les personnes dans le véhicule, mais il peut causer d'autres dommages au pneu et la jante ou de conviction irréparable.






Précautions


Un certain nombre de choses peuvent causer un pneu pour aller plat. Voici quelques choses que vous pouvez essayer de détecter et prévenir les pneus potentiel.

L'inflation 1.Over - Non seulement cela cause une usure inégale au fil du temps, et de réduire le temps de réponse lors de la conduite, mais frapper un trottoir ou médiane peuvent causer le caoutchouc de se séparer de la jante ou exploser. Surmonter la chaleur sévère peut également gonflé, le pneu risque d'exploser lorsque l'air dans le pneu se dilate et se étend au-delà de sa psi maximum.

2. Dans l'inflation - Cela aussi causer une usure irrégulière, et provoque finalement dommage à la paroi intérieure et le pneu parfois extérieures. Cela va affaiblir la structure entière du pneumatique qui rend plus vulnérable aux dommages. Si la pression du pneu est trop faible, le guide peut aussi séparer de la jante.


Prévention

A. Vérifiez les informations Tire manifeste dans la porte confiture du conducteur avant ou arrière, ou dans le coffre à gants de certains véhicules. Ce signe indique les pressions inflationnistes adéquates pour les pneus. Se il vous plaît lire: Vérification pneu Made Simple: Pression atmosphérique pour plus d'informations.


3. Les vieux pneus - Pneus ont une durée de vie. Typiquement environ 6 ans. Bien qu'ils semblent être en bonne forme, avec beaucoup de roulement gauche, au fil du temps le caoutchouc perd sa ductilité et de flexibilité. Quand il sèche, généralement se fissurer et parfois développer décoloration qui doit être visible à l'extérieur du pneu. Un pneu dans cet état est vulnérable à des dommages et ne est pas considéré comme sûr pour guider de ce qui ne fonctionne pas avec la façon dont le véhicule a été conçu pour.

4. Faible Tread & Tread Dommages - Ces deux devrait être facile à repérer sur l'inspection visuelle. Pièces manquantes à partir de la bande de roulement, exposant fils, et de prendre moins de 2/32 "pouces peuvent tous provoquer le pneu à donner dans les bonnes circonstances. Se il vous plaît lire Vérification pneu Made Simple: Sécurité Tread pour plus d'informations.

5. pneus Bandes cassé - pneus de bandes sont une principale composante structurelle du pneu. Ils ont non seulement de maintenir le pneumatique ensemble, mais aussi servir de support pour la charge du véhicule. Lorsqu'une bande est cassée, les pneus sont plus vulnérables aux épidémies et des dommages, et ne sont pas considérés comme sûrs à conduire avec. Ils sont également faciles à repérer. Habituellement, ils apparaîtront comme une bulle ou gonfler le flanc du pneu. Souvent, lorsque les bandes sont reliées entre elles, vous verrez une dent, mais peut aussi être une bande déconnecté. Ce est quelque chose qui doit être déterminée par un pneu qualifié. La principale cause de ce type de dommage affecte une bordure de trottoir ou de la médiane avec le côté du pneu.

6. valve endommagée tiges et lâche Valve Cores - tiges de soupape doit être remplacé chaque fois que de nouveaux pneus sont montés. Ils peuvent vieillir et la durée dissous. Ils peuvent aussi devenir inconsciemment endommagé ou cassé. Pour le vérifier, vous pouvez vous déplacer d'avant en arrière, se il ya une pause ou un trou dans la tige, vous entendez l'air se en échapper. Vous pouvez également vérifier que le noyau de la soupape est serré. Ce est la petite aiguille comme une pièce de métal dans le centre de la tige de soupape. Si cette pièce ne est pas vissé suffisamment ou correctement serré, l'air sortira de la tige.


Solution

A. Nous vous recommandons d'installer un pneu de rechange et de prendre le véhicule à une boutique. Ces problèmes ne peuvent être résolus en remplaçant les pneus ou remplacer les tiges de soupape endommagée. Conduire avec des pneus qui ont ce type de dommage peut causer d'autres dommages du pneu et les problèmes de sécurité accrues pour les personnes dans le véhicule.



Situations inévitables

Crevaisons sont souvent causés par des situations circonstancielles; I.E .; où vous conduisez ou votre réaction à un autre pilote. Voici quelques choses au-delà de la prévention qui peuvent causer un pneu à plat, et aller la solution.

1. Clous, vis, morceaux de débris - Ce est la raison n ° 1 pour les pneus à plat. Parfois, un clou ou similaire à se présenter dans un pneu. Même si le pneu ne va pas, il est toujours important de faire réparer, elle finira par devenir un problème plus grave. Laissant le métal dans le pneu peut conduire à la rouille et la détérioration des bandes dans le pneu. Donc une vérification visuelle de vos pneus est normalement une bonne partie de l'entretien des véhicules.

2. De gros blocs de Métal- chaînes à neige brisées sur la route ou la conduite à travers une zone de construction est généralement la cause de cela. En général, cela entraînera une grande ponction, à ce point le pneu ira plat.

3. Broken Glass - Ce est moins de délinquants pneu. Habituellement verre est câlins dans votre bande de roulement et se détacher lorsque votre conduite, mais parfois il peut causer une crevaison qui peuvent être détectables à l'œil nu. Une fuite lente peut se développer dans le pneu, puis prendre à un magasin de les faire tremper peut être la seule façon de trouver le trou.


Solution

Nous recommandons d'installer un pneu de rechange et de prendre le véhicule à une boutique. Ces problèmes ne peuvent être résolus en remplaçant les pneus ou remplacer les tiges de soupape endommagée. Conduire avec des pneus qui ont ce type de dommage peut causer d'autres dommages du pneu et les problèmes de sécurité accrues pour les personnes dans le véhicule.

* Remarque - FIXER UN APPARTEMENT: Bien que les appels à la plupart des gens comme un remède tous, il est probable qu'une solution temporaire, et peuvent causer des problèmes majeurs dans le long terme. Laissant un clou, vis ou morceau de métal dans le pneu, puis sceller avec un produit tel que la réparation d'un plat ou Slime peut entraîner la rouille et la détérioration des bandes de caoutchouc. Il est important d'avoir le pneu à plat évaluées par un pneu qualifié.

Beaucoup de magasins ne sera pas réparer les crevaisons avec ces types de produits en eux. Non seulement sont considérés compromettre le composé de caoutchouc dans le pneu, mais aussi de créer une chimie de surface très lisse sur la face intérieure du pneu qui rend difficile pour un magasin pour obtenir la surface sèche en douceur nécessaire pour réparer correctement une crevaison à travers un bouchon & des correctifs combo.


Évaluer un pneu à plat

Si oui ou non un pneu à plat peut être réparé en dernière analyse à la boutique vous prenez. Mais il ya quelques règles générales de sécurité qui se appliquent dans le monde entier. Voici quelques choses simples que vous pouvez essayer de déterminer si vous devez payer pour un pneu neuf, ou tout simplement une réparation plat.

Forages

1. Pouvez-vous voir la taille du trou est? La plupart des bouchons et des correctifs pneus sont conçus seulement pour réparer correctement un trou pas plus grand que 3/4 de pouce.

2. quelle distance se trouve le trou dans le bord de la bande de roulement? Vous pouvez mesurer votre pouce. Si le trou est plus étroite que la largeur centimètres du bord de la bande de roulement ne est pas sûr de le faire réparer. La raison en est qu'un plug & correctif approprié combinés demandé que certains interne en caoutchouc dans le pneu biseauté vers le bas et enlevés afin d'assurer une surface lisse pour le patch d'adhérer. Plus on est au bord de la bande de roulement, la couche la plus superficielle de la surface en caoutchouc est telle qu'elle satisfait à la paroi latérale du pneu.

3. est sur le côté? Si l'ongle ou un trou se trouve dans la paroi latérale, est irréparable. Ne importe quel magasin avec un peu intgrity pas fixé, mais il ne est pas sûr, et il ne est pas conseillé de réparer vous-même avec une sur le comptoir kit de réparation plat.

4. est la bande de roulement en caoutchouc plus de 2/32 "en profondeur? Si le pneu est inférieure à 2/32" de la bande de roulement est considéré comme illégal dans de nombreux Etats. Par conséquent, il est considéré comme irréparable. . Il constitue également une menace pour la sécurité 2/32 "pouce si elle devait être réparé, comme mentionné précédemment, lorsque le caoutchouc dans le pneu doit être broyé et grattée pour créer une surface lisse pour le patch à adhérer Se il vous plaît lire: Vérification pneu Made Simple: Safe Tread pour plus d'informations.

5. Vérifier la paroi intérieure et extérieure côté du pneu pour les bulles, les bosses et d'usure. Cela pourrait signifier que vous avez cassé un pneu de la bande au cours du plan de relance, et la paroi latérale simple endommagé. Cette question sera examinée irréparable parce qu'il représente une menace pour la sécurité.

Solution

A. Nous vous recommandons d'installer un pneu de rechange et de prendre le véhicule à une boutique. Ces problèmes ne peuvent être résolus en remplaçant les pneus ou remplacer les tiges de soupape endommagée. Conduire avec des pneus qui ont ce type de dommage peut causer d'autres dommages du pneu et les problèmes de sécurité accrues pour les personnes dans le véhicule.

Se il vous plaît lire: Vérification pneu Made Simple: Comment installer Pièces Pneus

Un mythe crevaisons

Puis-je conduire ma voiture avec un pneu à plat pour le magasin de voiture ...

Ce ne est pas une bonne idée. Park et faire remorquer à un atelier ou mis la roue de secours sur elle avant de conduire. Conduisez votre voiture une centaine de mètres sur un pneu à plat peut complètement détruire et comprimer la paroi latérale interne du pneu. Peu importe comment nouveau pneu est ou à quoi il ressemble ok à l'extérieur. Lorsque ce type de dommage, presque ne importe où va réparer une crevaison qui a causé l'appartement pour vous, parce que ce est une responsabilité pour la boutique de l'automobile, et un problème de sécurité grand pour vous. Comme mentionné ci-dessus, la paroi latérale du pneu qui contient des bandes est un composant structurel principal de pneumatique. Sans compter le bord du pneu se trouve sur susceptible de fléchir.

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