Yamaha Fazer FZS1000 Buyers Guide »

Avril 5, 2016 Admin Autos 0 8
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Faire Ce Que Ne demandez pas quel est votre Fazer peut faire pour vous; plutôt demander ce que ne peut pas. Il est une mauvaise pistes cyclables glissante vert. Tout le reste: le tourisme, les déplacements, Dimanche matin monte avec sportbikes vos copains », retard de croissance, les jours de piste, sablage, maladroit, deux-up schmoozing et faites glisser des feux de circulation course? Vérifiez, vérifier, vérifier, vérifier, vérifier, vérifier, vérifier et revérifier.

Au centre de cette multi-tâches Miracle est un moteur désaccordé R1, le carburant alimenté la soie, le style sensible à partir (en Si motos pré-2006) quatre de ces vieilles choses carburateur. Avec l'adhésion arrêter, se moque de sa cote d'assurance NU15.




Comme la façon de choses, l'introduction la nouvelle moto FZ1 frappé versions anciennes valeurs. Mais à certains égards première moto est mieux. Regardez les puissance, tours, les relations et vous réalisent combien les deux modèles sont en stock, la nouvelle moto est plus affaire trépidante.

Lors de son lancement en 2000, la Fazer FZS1000 était un grand face-percuteur costaud. Même si le moteur ne correspond pas au donneur R1 le pouvoir absolu de la moto, avec 120 roues arrière réels Gee-Gees était encore une très rapide vélo. Prétendait être «recalibrée», en réalité, ce est simplement limitée par la taille de la boîte à air, imitant la ligne électrique moto de sport à l'extérieur seulement premier 10,000.

Une vanne Exup contribue à donner ce un vélo extraordinairement médiums porky, conduire dur ne importe où de 3000rpm. Ceci, allié à une position de la selle de route très naturel, il est extrêmement facile et détente conduire. Mais ne vous laissez pas berner par le bon manteau, parce que la Fazer peut montrer ses griffes si vous manivelle l'accélérateur.

Seulement lors de la conduite difficile de trouver le Limitations de Fazer. Gestion Zen capable de traduire à ralentir direction, et un Retour confortable devient «gonflable» quand on le pousse dur. Ces problèmes peuvent être adressée et pour la plupart du temps, la Fazer ne demande tout dans un une surface lisse et composé.

Un carénage efficace et doux, large selle signifie Fazer passe facilement entre dingue route de missiles et rapide tourer. Certains disent que la capacité dans la ronde des Fazer signifie que ce est un vélo qui est bon à tout, mais maître de rien. Cordonniers; Fazer est le roi de quelque chose appelé "Hiss". Essayez l'une et de voir.

Vélos de 2001, avec environ 30.000 miles Lancer d'environ £ 2300 - avec un large éventail autour du £ 2500- £ 3000 gamme. Le moins cher que nous pourrions trouver était £ 1395 avec 172,500 miles de gré à gré! Les valeurs doivent peu «livre» et détaillants vendent apparemment le même vélo pour £ 1000 écarts, de sorte vues largement. Depuis la fin de 2003, sur Fazers eu cadres noirs (bien cela ne se applique pas à tous par les importations et les inscriptions tardives) et un peu " 2004 vélos ont moteurs noirs. Fin, vélos début à la menthe à environ quatre grands marque.

Yamaha FZS1000Fazer

Moteur: refroidi par liquide, 998cc, inline-quatre, DACT, 20V

Puissance: @ 9700rpm 125bhp

Couple: £ 72/ft @ 7600rpm

Hauteur de selle: 820 mm (32 po)

Empattement: 1 450 mm

Poids à sec: 208 kg (£ 458)

Pour: répandre un pouvoir énorme et un confort exceptionnel.

Contre: Big et doux pour le travail pur sport


Yamaha FZ-1

Moteur: refroidi par liquide, 998cc, inline-quatre, DACT, 20V

Puissance: 131bhp @ 11,500rpm

Couple: £ 68/ft @ 9250rpm

Hauteur de selle: 815 mm (32 po)

Empattement: 1 460 mm

Poids à sec: 194 kg (£ 426)

Pour: plus léger, avec un look futuriste et plus agile - sent rapide.

Contre: Dessous d'extrémité de carburant inconvénients et les douleurs au cou.


Yamaha FZ-1 Fazer

Moteur: refroidi par liquide, 998cc, inline-quatre, DACT, 20V

Puissance: 131bhp @ 11,500rpm

Couple: £ 68/ft @ 9250rpm

Hauteur de selle: 815 mm (32 po)

Empattement: 1 450 mm

Poids à sec: 198 kg (£ 436)

Pour: confortable, rapide et amusant

Moins: L'extrémité inférieure inconvénient de carburant et moins de milieu de gamme


Posséder Conseils

Entretien

Un avantage de moteur 20 soupapes Yamaha que seuls les jeux doivent clapets à intervalles de 24.000 miles. Celui-Ci désigne les services réguliers sont plus partie d'un foyer aimant mécanicien. «Ce ne est pas un moteur particulièrement high-tech par les normes d'aujourd'hui, dit Steve Jago Webb Centre Yamaha. «Ce est tout facile à atteindre. '

Quand il a été lancé le vélo, les services étaient prévue tous les 4000 miles, mais cela a été plus tard changé à tout 6000. Dans un concessionnaire officiel attendre à payer environ £ 220 à £ 320 dans ce domaine et 12,000 miles. Le 24000-miler, avec 20 soupapes à contrôler, les coûts près de £ 440

Yamaha recommande de remplacer le filtre à huile tout autre service, mais pour un billet de dix livres supplémentaires, préfèrent renouveler le filtre à chaque changement d'huile », dit Jago. L'équilibre de glucides régulier garde tout qui fonctionne bien et un filtre à air propre gardera la consommation de carburant (environ 38mpg) raisonnable.

Si les vannes et les câbles ne sont pas tenus EXUP lubrifié (obtenir la graisse en cuivre chaque service) qui saisissent. Le câble de servo-valve doit également ajuster Lubrification - si elle a besoin de remplacement est un énorme £ 88/paire.

Sur une plus de jour en jour, la chaîne a besoin d'attention. Si trop lent peut faire glisser sur le stand principal; trop étroite et le palier de la sortie de la transmission peut être souligné et endommagés. En raison de coussin arrière souple et le mouvement d'amortissement avec le poids, la tension du pilote (40-50mm) est mieux contrôlée avec le cavalier en selle et un peu «mou permis deux-up randonneurs.

Terminer la Fazer ne est pas un mauvais, mais ni la rouille est la preuve et la qualité de l'attachement ne est pas le meilleur. Ainsi, il est un vélo qui a besoin de nettoyage régulier, si vous voulez conserver la valeur.

Pneus

«Avec un puissant tout-rond comme Fazer, le choix des pneus se résume à la façon dont vous utilisez », dit Owen Phillips Pneus Cambrien. «Pour un usage général la route - les déplacements, le tourisme etc - je Bridgestone recommande 021 ou Continental Route Attaque, qui sont particulièrement bon dans le mauvais temps. Le Pilot Road Michelin est un bon choix pour les sports utiliser dans la ronde. Pour la conduite très difficile, vous voudrez peut-être regarder pneus sport que le Pirelli Diablo, Conti Sport Attaque et Dunlop Qualifier, mais vous voulez payer un prix de l'usure et obtenir peu en retour.

Fiabilité

«Maintenir ordonnée et entretien», dit Steve Jago, 'et sont moto très fiable. Si pas gardé propre, boîtes de collecteur peut et de corroder se il est laissé debout pendant une longue période, la vanne Exup peut attaquer et de volonté besoin de libérer off '.

Certains propriétaires se plaignent de fortes vibrations, causée par un moment difficile à environ 3500rpm. Cela peut être irritante, mais elle héraut quelque chose de plus grave et peut être réglé avec une certaine Dyno de travail.

La Fazer est la moto la flambée siècle, et de nombreux propriétaires aiment à se livrer. Si vous régulièrement »pressé-up 'de la moto d'autre part éventuellement commencer à glisser. Roulements directeur peut également venir pour un marteau lors des changements de vitesse de roue arrière sont manqués et claque avant terre.

Ressources

Il ya une énorme quantité d'informations utiles informations sont disponibles sur les propriétaires de clubs web. www.yamahafz1oa.com et www.fazer1000.yuku.com étant parmi les meilleurs.


Modifications

De loin la critique la plus commune de Fazer est nivelée à l'amortisseur arrière spongieux. Rarement échouer, en tant que telle, et de nombreux conducteurs estiment que l'ajout d'amortissement et de la précharge, il suffit de régler la bounciness. Cependant, les pilotes bénéficient de plus de solistes 15st sources actualisées Assemblée et en tenant le choc pétrolier/gaz changés à la même temps. K-Tech fera pour environ £ 170 y compris le ressort et la volonté revalve et respring les fourches pour environ £ 320.

A l'arrière de remplacement de choc est aussi un changer populaire. Un Ohlins réglables, 'deux voies' unité coûte £ 638, un plus Ohlins simples £ 407. Un choc de base (mais mieux que stock) coûte £ 255 Hagon.

A l'avant, les gens semblent assez heureux avec les fourches, mais de nombreux propriétaires vont tomber à travers les jougs de 5-10mm pour pour affiner la direction. Ceci effectue légèrement au-dessus du sol, mais il est largement considéré comme un compromis utile. Ressorts de fourche pièces sont également populaire parmi la série de sport.

Types de tourisme dédiés à aller pour plus écrans, mais que, d'un guidon et divers set-up, sont à peu près aussi propriétaires penser à des améliorations de confort besoin d'aller.


Réglage

«Quelques changements mineurs pour le mettre un peu plus de 130bhp », dit Mark tuners Brewin BSD. 'Un peut finir la qualité, en plus d'une boîte à air modifiée et certains refonte est tout ce que vous avez besoin. '

En utilisant le bon sens acquis course tuning R1 vous pouvez faire beaucoup plus avec la consommation normale, ou les propriétaires peuvent entrez turbo, azote, etc., en prenant le vélo à plus de 250 ch. Mais vous serez regardant à environ £ 3500 pour avoir un turbo monté et il y aura quelques graves travaux de châssis nécessaire pour faire face.

Bas-gearing Fazer transforme en un peu "plus d'un instrument de hooligans, mais ne fera pas pour les voyages plus relaxants ou de l'aide la consommation de carburant sur l'autoroute.


L'Expert

Mike vit Greatorex entre l'Espagne et le Royaume-Uni et est le gourou de la technologie sur le site UK propriétaires club.

«Mon Fazer est un modèle 2002 28.000 miles et il ne tout ce que je veux d'une moto. Il avait la suspension mise à jour, le moteur respire et qu'il n'y a aucune façon il ne est jamais vendu. Je ai permis de développer un grand nombre de propriétaires de clubs de moto - près de 500 au cours des cinq dernières années - et ainsi l'occasion de rencontrer beaucoup de propriétaires Fazer.

La fiabilité globale '' Les vélos et finale est bonne, mais comme la plupart doit être pris en charge par l'hiver. Peinture moteur est soumis à l'écaillage sur le moteurs de première argent, si ce ne est protégé par le sel. Le moteur va pour les âges - Je connais plusieurs coureurs 100000 distance.

«mods de performance? Je vous recommande d'aller hydrates de carbone avec le kit pour l'exécution d'un jet Ivan.

«Suspension appropriée et optimisé département moteur, la Fazer donnera un bon compte d'eux-mêmes sur la piste jour. Vous pouvez conduire à travers l'Europe à deux avec bagages, ou de prendre seuls les Pyrénées et hoon au contenu de votre cœur quand vous arrivez. Parmi les propriétaires qui ont eu leurs "Gen 1" Fazers plus longue, la plupart conviennent qu'il est l'un des meilleure polyvalent de tous les temps ".


Achat

Qu'Est-ce que c'est?

Sur un modèle éprouvé sans appeler comme ça les origines de la moto (parallèles/officiers) sont de peu d'intérêt pratique, une fois sorti garantie. Bien affecte la valeur de revente de jusqu'à 15 pour cent. Comme différents réglages de couleur ont été introduites dans divers marchés à des moments différents, Les vélos peuvent être difficile à ce jour sans vérifier les documents originaux.

Moteur/Transmission

«Moteurs Haut de gamme capables de produire un bruissement le son, mais ce est normal et non un problème. Bien qu'il n'y ait important le bruit des motos, l'écoute de la décharge, que la vanne usée peut EXUP causer un hochet. Certains Fazers peuvent utiliser l'huile jusqu'à un quart par 1000 milles, d'autres utiliser à peine une goutte. Donc regarder dehors pour les gaz d'échappement.

Test de faire du vélo pour vérifier ce ne est pas sauter hors de la deuxième vitesse en charge, surtout si le vélo a beaucoup de miles vers le haut.

Si une fin-boîte est monté, découvrez si l'alimentation a été modifiée pour se adapter et se il se agit d'un bruit, où est le temps original pour MT? Considérez le coût de se rendre à la ligne d'alimentation (environ 100 livres), et/ou l'achat d'une boîte juridique.

Termes et conditions

«La plupart des Fazers, dit Mike expert Greatorex, 'sont la propriété de conducteurs âgés, qui se occupent de leurs vélos. Le débraillé ceux qui ont tendance à être partielle été échangés et je pense que l'achat privé donne la possibilité de mieux évaluer la l'enthousiasme du propriétaire pour le vélo, comme ce était et comment il a été regardé après ».


Vente

Qui est l'achat?

Souvent quelqu'un de prendre du recul motos sport, ou le déplacement d'un 600 Fazer.

L'annonce "

Les prix varient considérablement d'un 'livre', il est donc difficile d'établir une norme. Les prix changent rapidement de nouveaux modèles apparaissent dans salle d'exposition, afin de faire des recherches up-to-the-minute sur le net. Sauf le prix très faible, une vente rapide sera difficile à trouver.

La présentation

Il vaut la peine d'un bon décrassage et polir, comme une grande partie de la coloration sera en face profonde. Si vous avez un peu ' Rotter, remplacer les attaches avec laides nouvelles têtes intelligentes hexagonaux.


Tour Inde et au Népal avec l'auteur

  • Motorcycle Adventures en Inde.
    Accompagné Royal Enfield tournée moto d'aventure en Inde et au Népal. Himalaya, le Cachemire, Goa, Kerala, Rajasthan, Karnataka, Tamil Nadu, au Népal.

Plus d'informations sur cinq vannes Yamaha

  • Environ cinq vannes Yamaha

A propos de Yamaha FJR1300

  • Guide de l'acheteur Yamaha FJR1300 (2000-2007)

Panier

Ressources

  • Fazer 1000 Forum
    Fazer 1000 Fazer 1000 FORUM. Tous sont les bienvenus.
  • Yamaha FZ1 Association des propriétaires (de FZ1OA)
    L'Association des propriétaires FZ1 Yamaha (FZ1OA) est le n ° 1 source d'information sur la FZ1 Yamaha (Fazer) dans le monde. Vous y trouverez des informations techniques, babillard, photos, mods, groupe guide d'information, et bien plus encore! Si vous êtes le propriétaire ou six thinki

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